鐵路物流行業(yè)市場多大?2023鐵路物流行業(yè)市場與未來發(fā)展態(tài)勢分析

• 方蔓桃 2023年3月30日 來源：百度 1029 65
• 繁體

鐵路是國家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，“十三五”期間，全國鐵路營業(yè)里程增加到14.63萬公里，鐵路客運量和貨運量都呈增長趨勢。新時代交通強國鐵路先行，“十四五”期間，我國鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風(fēng)險

未來鐵路物流行業(yè)市場機會在哪?2021年以來，隨著國家“十四五”規(guī)劃的發(fā)布，現(xiàn)代流通、交通運輸和物流領(lǐng)域的多項專項規(guī)劃陸續(xù)發(fā)布，為鐵路物流“十四五”時期的發(fā)展提出了眾多新要求。

我國鐵路物流的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段，一是以傳統(tǒng)貨運場站發(fā)展為主的萌芽起步期，二是以集裝箱中心站、大型裝卸車點等具有物流發(fā)展理念的節(jié)點為主的探索發(fā)展期，三是鐵路物流中心布局規(guī)劃方案提出標志著進入系統(tǒng)發(fā)展期。

鐵路是國家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，“十三五”期間，全國鐵路營業(yè)里程增加到14.63萬公里，鐵路客運量和貨運量都呈增長趨勢。新時代交通強國鐵路先行，“十四五”期間，我國鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風(fēng)險，分類分層推進建設(shè)。

2023鐵路物流行業(yè)市場分析

鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈和重要民生基礎(chǔ)工程，作為國家綜合交通運輸體系的骨干力量，在保障人民群眾美好出行、拉動經(jīng)濟穩(wěn)定增長、加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局等方面，責(zé)任更大、擔(dān)子更重，更需要高質(zhì)量的發(fā)展。與現(xiàn)代物流企業(yè)相比，鐵路貨物運輸代理業(yè)尚存在以下差距。

在長三角，中國鐵路上海局集團公司日均安排利用車廂富余空間及高鐵快運柜存放快件的高鐵載客動車組200列、預(yù)留不售票二等座的動車組5至10列，實現(xiàn)小批量、多批次的常態(tài)化高鐵快運服務(wù)。讓快件運輸更快、更高效，為“雙11”物流按下“快進鍵”。交通運輸不僅是國家現(xiàn)代化程度的重要標志，更是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”。

隨著公路治超工作的不斷深入，以及運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、強力推行“公轉(zhuǎn)鐵”“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”等政策號角的吹響，鐵路貨運發(fā)送量市場份額開始逐漸回升。2020年，國家鐵路貨運量完成35.8億噸，與2017年相比增加6.6億噸、增長22.7%，年均增長7.5%;其中集裝箱多式聯(lián)運完成4.58億噸，與2017年相比增加2.64億噸、增長136%。隨著政策的推動鐵路物流發(fā)展迎來前所未有的新機遇。

鐵路物流行業(yè)市場中具有成本、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢。在成本方面，鐵路貨運的定價方式是替代競爭定價，其運價約為公路貨運運價的1/3。能源消耗方面，鐵路總公司統(tǒng)計公報顯示，鐵路貨運能耗為4.33噸標準煤/百萬換算噸公里，僅為公路貨運的1/4。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-9月，國家鐵路貨物運輸持續(xù)保持高位運行，累計發(fā)送貨物29.21億噸，同比增加1.74億噸、增長6.3%。2022年1月至9月，國家鐵路日均裝車17.75萬車，同比增長6.8%，其中9月18日單日裝車187705車，創(chuàng)歷史新高。

在環(huán)保方面，據(jù)環(huán)保部大氣環(huán)境管理司統(tǒng)計，鐵路貨運主要污染物排放量是公路貨運的1/13。電氣化鐵路貨運污染物排放更接近于零。為實現(xiàn)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標，鐵路必然是替代部分高耗能、高污染的公路貨運的最佳途徑。

2021年中央經(jīng)濟工作會議對于我國的長期經(jīng)濟形勢做出判斷，指明我國經(jīng)濟韌性強，長期向好的基本面不會改變。2021年從我國經(jīng)濟總量、經(jīng)濟增速、對外貿(mào)易等方面來看，均實現(xiàn)了“十四五”良好開局，整體發(fā)展態(tài)勢良好。2021年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值達到114.4萬億元，穩(wěn)居世界第二，占全球經(jīng)濟的比重預(yù)計超過18%;國內(nèi)生產(chǎn)總值比上年增長8.1%，高于美國、歐元區(qū)、日本官方公布的5.7%、5.2%、1.7%，經(jīng)濟增速在全球主要經(jīng)濟體中名列前茅;全年貨物進出口總額39.1萬億元，比上年增長21.4%。我國宏觀經(jīng)濟長期向好，生產(chǎn)生活秩序總體穩(wěn)定，為鐵路物流發(fā)展提供了良好支撐。2022年，國家鐵路一季度貨物發(fā)送量高速增長，共完成貨物發(fā)送量9.48億噸，同比增長2.71%，其中3月發(fā)送3.33億噸，同比增長7.42%?？梢灶A(yù)見，在我國經(jīng)濟穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進、長期向好的趨勢下，我國未來社會物流需求將持續(xù)擴大，鐵路物流將迎來廣闊的發(fā)展空間。

國家鐵路憑借鐵路運量大、全天候、長距離、運價低等優(yōu)勢，充分利用鐵路干線運力，積極推動大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，有力保障了鐵路物流的穩(wěn)定增長。僅2021年上半年，國家鐵路煤炭運量完成9.61億噸，同比增長12.4%。其中，浩吉、唐包、瓦日、大秦鐵路煤炭運量同比分別增長163%、54%、43%、11.5%;國家鐵路煤炭、電煤日均裝車7.6萬車和4.9萬車，同比分別增長12.9%、19.4%。

截至目前，2023年增城鐵路物流園已累計開行6趟中歐班列，運輸年貨逾兩千噸，開行數(shù)量同比去年增幅達100%，向亞歐地區(qū)源源不斷輸送“廣東造”灣區(qū)年貨，迎來園區(qū)新年“開門紅”。

到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更.好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障作用。但鑒于我國在十三五的高鐵建設(shè)速度之快，我國十四五重新規(guī)劃，到2025年全國高鐵(含城際鐵路)營業(yè)里程5萬公里左右。

鐵路物流行業(yè)市場前景分析

2022年，在疫情反復(fù)、局部沖突、全球動蕩等多重因素影響下，國際形勢更趨復(fù)雜和不確定。一方面，全球疫情仍在持續(xù)、國際航運運力緊張、電力能源供應(yīng)不足等問題使得全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈風(fēng)險加劇，對現(xiàn)代物流增強韌性和靈活性提出了挑戰(zhàn)。同時，俄烏沖突造成全球大宗商品價格急漲急跌，對下游生產(chǎn)制造業(yè)帶來沖擊，也加劇了跨境貿(mào)易和國際貨運市場的風(fēng)險，使得中歐班列運行受到影響，不確定性增加。另一方面，隨著“一帶一路”建設(shè)的穩(wěn)步推進，局部地區(qū)貿(mào)易發(fā)展形勢穩(wěn)定向好，特別是《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效、中老鐵路開通運營、西部陸海新通道建設(shè)取得多項進展等為南向通道發(fā)展帶來新機遇，為依托鐵路，構(gòu)建面向東盟的對外開放新格局提供重要機遇。

2022年，鐵路物流將加快推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)深化貨運增量行動，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，深入推進貨運組織改革，加大鐵路物流品牌建設(shè)力度，全面提升鐵路科技實力和創(chuàng)新能力，推動運輸高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，更好服務(wù)國家重大戰(zhàn)略。

鐵路物流行業(yè)報告對我國內(nèi)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外內(nèi)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、鐵路物流行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對鐵路物流行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

由此可見，未來運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整將持續(xù)優(yōu)化，鐵路在綜合交通運輸體系中將發(fā)揮更大作用。一方面，鐵路將繼續(xù)推動大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，積極對接大型生產(chǎn)企業(yè)、港口及物流園區(qū)，制定“公轉(zhuǎn)鐵”運輸組織方案，推進煤炭、砂石、水泥、糧食利用敞頂箱進行鐵路運輸，并大力推進疏港礦石增量，穩(wěn)定大宗貨物增量。另一方面，鐵路將加快發(fā)展冷鏈物流、商品車物流等專業(yè)物流服務(wù)，通過強化物流基地功能，完善物流服務(wù)設(shè)施，補齊集配裝備和倉儲設(shè)施短板，推動鐵路集裝箱冷鏈服務(wù)模式創(chuàng)新，探索發(fā)展商品汽車國際物流業(yè)務(wù)，進一步提升鐵路物流服務(wù)品質(zhì)。

鐵路物流市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國鐵路物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國鐵路物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  中研普華通過對鐵路物流行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析鐵路物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡