中國鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)如何

• 2022年8月18日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 486 25
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鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)如何？隨著公路治超工作的不斷深入，以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、強(qiáng)力推行“公轉(zhuǎn)鐵”“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”等政策號(hào)角的吹響，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量市場(chǎng)份額開始逐漸回升。

鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)如何？隨著公路治超工作的不斷深入，以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、強(qiáng)力推行“公轉(zhuǎn)鐵”“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”等政策號(hào)角的吹響，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量市場(chǎng)份額開始逐漸回升。2020年，國家鐵路貨運(yùn)量完成35.8億噸，與2017年相比增加6.6億噸、增長22.7%，年均增長7.5%;其中集裝箱多式聯(lián)運(yùn)完成4.58億噸，與2017年相比增加2.64億噸、增長136%。隨著政策的推動(dòng)鐵路物流發(fā)展迎來前所未有的新機(jī)遇。

鐵路是國家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，“十三五”期間，全國鐵路營業(yè)里程增加到14.63萬公里，鐵路客運(yùn)量和貨運(yùn)量都呈增長趨勢(shì)。新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行，“十四五”期間，我國鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項(xiàng)目規(guī)模達(dá)3.19萬億元，將堅(jiān)持補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)防風(fēng)險(xiǎn)，分類分層推進(jìn)建設(shè)。

我國已經(jīng)出臺(tái)了多部關(guān)于鐵路交通非常重要的發(fā)展規(guī)劃，2016發(fā)布的《中長期鐵路規(guī)劃》中提出，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更.好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。但鑒于我國在十三五的高鐵建設(shè)速度之快，我國十四五重新規(guī)劃，到2025年全國高鐵(含城際鐵路)營業(yè)里程5萬公里左右。

2021年發(fā)布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》綱要提出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。全國1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。到2050年，形成輻射功能強(qiáng)大的現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)體系，建成具有全球競(jìng)爭力的世界一流鐵路企業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

與現(xiàn)代物流企業(yè)相比， 鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)尚存在以下差距。一是現(xiàn)代物流企業(yè)一般是向用戶提供全面的服務(wù)， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)則只提供鐵路運(yùn)輸代理服務(wù)，從服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量上， 鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)很難與現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭。二是一般大型的現(xiàn)代物流企業(yè)都有遍及全球的集結(jié)、配送節(jié)點(diǎn)， 選擇運(yùn)輸工具靈便自如， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)的運(yùn)輸工具比較單一，在經(jīng)營的靈活性上顯然不夠。三是現(xiàn)代物流企業(yè)已建立起功能完善的、面向社會(huì)的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 實(shí)現(xiàn)各類信息的快速傳遞， 情報(bào)活動(dòng)高效準(zhǔn)確， 而鐵路運(yùn)輸代理企業(yè)在信息化建設(shè)方面還遠(yuǎn)不能滿足需要。

鐵路部門科學(xué)統(tǒng)籌安全和運(yùn)輸，綜合考慮市場(chǎng)需求，為了加快城際批量快件運(yùn)輸，在長三角，中國鐵路上海局集團(tuán)公司日均安排利用車廂富余空間及高鐵快運(yùn)柜存放快件的高鐵載客動(dòng)車組200列、預(yù)留不售票二等座的動(dòng)車組5至10列，實(shí)現(xiàn)小批量、多批次的常態(tài)化高鐵快運(yùn)服務(wù)。讓快件運(yùn)輸更快、更高效，為“雙11”物流按下“快進(jìn)鍵”。

從鐵路客運(yùn)量來看，2009-2019年全國鐵路客運(yùn)量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，2019年，全國鐵路完成旅客發(fā)送量36.6億人，同比增長8%;國家鐵路完成35.79億人，同比增長7.9%。2020年，受“新冠狀肺炎”疫情的影響，全國鐵路客運(yùn)量為21.6億人，同比下降39.4%。

交通運(yùn)輸不僅是國家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，更是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和重要民生基礎(chǔ)工程，作為國家綜合交通運(yùn)輸體系的骨干力量，在保障人民群眾美好出行、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長、加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局等方面，責(zé)任更大、擔(dān)子更重，更需要高質(zhì)量的發(fā)展。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鐵路物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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