重卡出口量暴增 近一倍生產(chǎn)訂單排到三個月后 23載重卡車行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析報告

• 李波 2023年3月29日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1138 73
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自2021年5月份開始，重卡市場的銷量連續(xù)21個月呈現(xiàn)下降態(tài)勢，而今年2月份的增長，給沉寂了近兩年的重卡市場注入一針“強心劑”。

自2021年5月份開始，重卡市場的銷量連續(xù)21個月呈現(xiàn)下降態(tài)勢，而今年2月份的增長，給沉寂了近兩年的重卡市場注入一針“強心劑”。

重卡行業(yè)復(fù)蘇趨勢是否已經(jīng)確立?

山東濟南一家重卡經(jīng)銷商的負責人尹鵬告訴記者，雖然一季度還沒結(jié)束，但今年初以來，他所在門店的重卡銷量已經(jīng)超過了去年第一季度。尤其是今年2月份，門店的重卡銷售量相比去年同期增長約四成。

山東省濟南市某重卡經(jīng)銷商 尹鵬：2月份是爆發(fā)式增長，2月份實際銷售134輛，比同期要大得多，去年同期大約在90到100輛。

記者走訪幾家重卡經(jīng)銷商了解到，今年以來重卡經(jīng)銷商門店的銷量與去年相比都有不同程度的增長，北方市場增長尤為明顯。一家北方市場的經(jīng)銷商表示，去年來店里看車的客戶非常少，今年就不一樣了，門店的客戶到訪量和咨詢量都有了明顯的變化。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，重卡市場銷售約7.72萬輛(企業(yè)開票數(shù)口徑)，環(huán)比增長58%，同比增長29%。而2月份銷量前十的重卡企業(yè)中有7家實現(xiàn)同比增長。其中，中國重汽銷量為2.2萬輛，同比增長83%。

某商用車網(wǎng)首席執(zhí)行官 謝光耀：第一是經(jīng)濟的復(fù)蘇，春節(jié)過后，各地的經(jīng)濟活動已經(jīng)明顯增多，經(jīng)濟活力在增強，各地的客流、商流、物流加速流動，帶來經(jīng)濟復(fù)蘇和重卡市場的恢復(fù)性反彈。第二是因為去年同期銷量基數(shù)比較低，去年2月份有春節(jié)，春節(jié)月是傳統(tǒng)意義上的重卡淡季。

多重因素拉動重卡銷量回升

重卡行業(yè)被認為是周期性行業(yè)，其發(fā)展周期會因環(huán)保政策、經(jīng)濟環(huán)境的變化而波動。重卡銷量回升受到了哪些因素驅(qū)動?哪些行業(yè)目前對于重卡需求較大?

山東省濟南市某重工企業(yè)物流部負責人王偉告訴記者，去年開始公司便買入四十幾輛重卡，隨著風電行業(yè)需求日益增大，公司可預(yù)見性訂單量的增長讓她準備再預(yù)訂新的重卡。

山東省濟南市某物流公司負責人張成成所在的公司從事鋼材運輸行業(yè)，自去年年末公司業(yè)務(wù)量逐漸恢復(fù)，隨著國六B標準執(zhí)行日期漸近，公司必須增加國六牌照的重卡以滿足日常運輸需求。

重卡行業(yè)從業(yè)人員表示，購車需求開始逐步釋放。2023年，國內(nèi)經(jīng)濟社會活力加速恢復(fù)，進而帶來物流需求、基建潛力的持續(xù)釋放，運輸市場總體呈現(xiàn)良好的恢復(fù)勢頭，這也給重卡市場復(fù)蘇注入了信心。

企業(yè)加速生產(chǎn) 重卡出口保持良好態(tài)勢

隨著重卡市場的回暖，各家企業(yè)也加快了生產(chǎn)進度，再加上重卡企業(yè)在海外的加速布局，市場需求得到進一步釋放，推動重卡市場穩(wěn)步升溫。

在山東濟南一家重型卡車生產(chǎn)企業(yè)的廠房里，生產(chǎn)線上一片忙碌。這家制造企業(yè)總裝部的經(jīng)理告訴記者，重卡行業(yè)是派單制生產(chǎn)，由于今年海外訂單大幅增長，車間原先的一班生產(chǎn)已經(jīng)滿足不了目前訂單的需求。因此，從今年1月份開始，他所負責的生產(chǎn)車間已經(jīng)改成兩班的生產(chǎn)模式。

山東省某商用車公司商用車總裝部經(jīng)理 許彬：我們由一個班改成兩個班生產(chǎn)，現(xiàn)在日均能達到200臺以上。許彬表示，以目前總的訂單量來看，需要三個月才能完成手頭上的訂單，因此近期他也有加大產(chǎn)能投入的計劃。

山東省某商用車公司商用車總裝部經(jīng)理 許彬：每天接的訂單要大于生產(chǎn)數(shù)，所以我們也在考慮怎么增加產(chǎn)能，比如說開第三班或者開第二條線?，F(xiàn)在人員也在招聘。

根據(jù)中汽協(xié)會最新數(shù)據(jù)，1-2月重卡出口累計4.13萬輛，同比增長92%。出口市場的強勁表現(xiàn)，成為推動重卡市場復(fù)蘇的主要力量。盡管一二月份重卡市場內(nèi)出現(xiàn)復(fù)蘇情況，但業(yè)內(nèi)人士認為，重卡市場依然有諸多不確定性，行業(yè)庫存仍處高位。

2023載重卡車行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

載重卡車行業(yè)現(xiàn)狀，載重卡車行業(yè)前景如何?2023年重卡出口情況成為近一段時期機構(gòu)調(diào)研重點關(guān)注的話題之一。相關(guān)重卡企業(yè)最近披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，各企業(yè)對今年重卡出口繼續(xù)保持著樂觀態(tài)度。

一汽解放表示，公司2022年在出口業(yè)務(wù)上取得了長足進步。預(yù)計2023年重卡出口仍將高位運行，公司將繼續(xù)加大海外市場拓展力度。

濰柴動力稱，2022年重卡行業(yè)出口量迅速增長，中國重卡出海已成趨勢?？紤]到中國高端制造產(chǎn)品競爭力提升，重卡出口預(yù)計仍會保持高景氣度水平，為公司相關(guān)產(chǎn)品提供良好發(fā)展機遇。

中國重汽表示，從未來國際市場重卡發(fā)展趨勢來看，全球經(jīng)濟發(fā)展對重卡需求將逐步提升。公司在持續(xù)進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，升級產(chǎn)品性能，做好產(chǎn)品國際市場適應(yīng)性改進，在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢市場競爭力的基礎(chǔ)上不斷開拓新的細分市場。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國載重卡車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

回顧2022年，重卡行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，但在行業(yè)低谷期，頭部企業(yè)韌性愈發(fā)顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國重汽整車銷量實現(xiàn)24.9萬輛、收入突破1214億元，是行業(yè)銷量最高、市場下滑最少、運行效益最好的企業(yè)，行業(yè)龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，并實現(xiàn)了14個“第一”。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的信息(企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑)顯示，2022年1-12月，我國重卡累計銷售67.19萬輛，同比降幅超過50%。

不過，2023年多數(shù)券商機構(gòu)對于重卡行業(yè)持樂觀態(tài)度，認為重卡行業(yè)拐點將至，預(yù)判今年重卡銷量將大幅超越去年。作為重卡行業(yè)龍頭中國重汽，有望受益于行業(yè)景氣回升，實現(xiàn)業(yè)績修復(fù)。

今年以來，隨著疫情防控進入新階段，宏觀經(jīng)濟有著較強的復(fù)蘇預(yù)期，這也是重卡行業(yè)進入新一輪上行周期的基礎(chǔ)。

利好政策同樣為重卡市場復(fù)蘇提供了支持。此前，生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》。方案指出，到2025年，柴油貨車污染治理水平顯著提高，移動源大氣主要污染物排放總量明顯下降。

不少地區(qū)也發(fā)布相關(guān)政策，要求加快淘汰國四柴油車。日前發(fā)布的《河南省商務(wù)廳等18部門關(guān)于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》明確提出，加快老舊車輛淘汰更新，全面實施重型車國六排放標準、非道路柴油移動機械第四階段排放標準，推動淘汰國三及以下排放標準的柴油、燃氣貨車和汽油車，加快淘汰國四柴油汽車和采用稀薄燃燒技術(shù)的燃氣汽車。

此外，今年以來，不少地方加大投資力度，推動重大項目建設(shè);地產(chǎn)企穩(wěn)及制造業(yè)回暖，也為國內(nèi)重卡市場需求提供了支撐。

對于2023年的重卡市場，相關(guān)企業(yè)也給出判斷。一汽解放在日前披露的投資者關(guān)系活動記錄表中表示，重卡行業(yè)景氣度與宏觀經(jīng)濟相關(guān)性較強。預(yù)計2023年宏觀經(jīng)濟逐步改善，商用車行業(yè)的需求將好于2022年，中重卡行業(yè)將逐步走出底部。

中國重汽表示，整體來看，當前支持重卡良性發(fā)展的基礎(chǔ)沒有變，前期主要是政策規(guī)范帶來的短期影響。對重卡行業(yè)來說，影響最大的還是國家整體經(jīng)濟總量。

以目前中國國內(nèi)經(jīng)濟總量來看，需要保持一個較大的重卡保有量來支持國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。尤其是從國家公路貨運量以及貨物周轉(zhuǎn)量來看，長期呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，這對國內(nèi)重卡市場構(gòu)成有力支撐，預(yù)計2023年將處于逐步恢復(fù)的狀態(tài)。

電動重卡預(yù)計2023年增速90%～100%

電動重卡在2022年起步，2023年還會高速增長，預(yù)計增速會達到90%～100%，也就是說可能會到5萬輛?！拔覀?nèi)ツ觌妱又乜ㄤN售了25500輛，這是一個重要的起點。其中，燃料電池重卡銷售了1250輛，這是個很好的成績。”歐陽明高介紹。

據(jù)了解，2022年，國內(nèi)重卡市場遭遇巨大挑戰(zhàn)，持續(xù)在低位徘徊，市場較為嚴峻。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1～12月，國內(nèi)重卡市場累計銷量67.19萬輛，同比下降51.8%，比上年同期減少約72萬輛。

不過，今年以來，不少地方加大投資力度，推動重大項目建設(shè);地產(chǎn)企穩(wěn)及制造業(yè)回暖，也為國內(nèi)重卡市場需求提供了支撐，國家的利好政策也為重卡市場的復(fù)蘇提供了支持。

2022年12月政府引發(fā)《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，主要目標是促進消費投資，內(nèi)需規(guī)模實現(xiàn)新突破。順應(yīng)消費升級趨勢，提升傳統(tǒng)消費，培育新型消費，擴大服務(wù)消費，適當增加公共消費，著力滿足個性化、多樣化、高品質(zhì)消費需求。政策支持背景下，消費復(fù)蘇有望為重卡公路貨運需求量帶來更大增量。

歐陽明高表示，從大環(huán)境看，我國重卡的總體市場也在回升，這也是電動重卡高增速的一個重要支撐力量?！霸谌ツ?5500輛電動重卡中，充電、換電產(chǎn)品都在快速增長，其中換電重卡接近一半，說明換電重卡的商業(yè)模式已經(jīng)接受市場考驗，具備經(jīng)濟性。他還預(yù)計，今后換電會超過50%甚至達到70%?！?/p>

據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，未來幾年，新能源重卡銷量將持續(xù)攀升，每年滲透率將不斷加快，2024年滲透率或達到6.1%(預(yù)計7.2萬輛)，2025年滲透率有望達到11.5%(預(yù)計12.9萬輛)。

值得注意的是，雖然2022年重卡在國內(nèi)市場較為低迷，但是在海外市場形勢一片大好。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，商用車累計出口58.2萬輛，同比增長44.9%。

另外在雙碳目標驅(qū)動下，新能源表現(xiàn)良好。2022年新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長1.3倍。更有多個自主重卡品牌在2023年1月頻現(xiàn)“開門紅”。

2022年重卡行業(yè)出口量迅速增長，中國重卡出海已成趨勢。考慮到海外市場需求旺盛以及中國高端制造產(chǎn)品競爭力的逐步提升，預(yù)計重卡2023年行業(yè)出口仍會保持高景氣度水平，為公司相關(guān)產(chǎn)品提供良好發(fā)展機遇。

2023年重卡行業(yè)出口保持景氣度

日前，部分重卡企業(yè)公布2023年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。透過相關(guān)數(shù)據(jù)可以看到，重卡市場仍處困境，但已現(xiàn)積極信號。部分重卡企業(yè)1月銷量環(huán)比出現(xiàn)上漲，市場地位進一步鞏固并得到強化。

業(yè)內(nèi)人士表示，2023年，在經(jīng)濟回暖預(yù)期明確、基建投資加碼、老舊車輛淘汰等因素的助力下，重卡銷量觸底反彈的可能性逐漸增大，重卡行業(yè)發(fā)展有望回暖，預(yù)計將逐步走出底部。

雖然去年國內(nèi)重卡銷量下滑明顯，但出口很亮眼，海外市場已成為中國重卡企業(yè)參與市場競爭的另一方舞臺。

面對新的市場形勢，重卡企業(yè)對海外市場的重視程度日益提高，不斷加大出口力度并取得新的成績。以一汽解放為例，就在今年1月中旬，裝載著150輛一汽解放JH6牽引車的輪船從江蘇連云港駛向印尼雅加達港。這也標志著一汽解放全力拼搶重點海外市場獲得重要突破，公司2023年海外市場拓展取得“開門紅”。

近年來，一汽解放持續(xù)深耕海外市場，加速提升渠道、服務(wù)、產(chǎn)品競爭力，為海外用戶提供了更多領(lǐng)先可靠、高性價比的產(chǎn)品。僅以印尼市場為例，隨著海外市場布局不斷推進，一汽解放在印尼業(yè)務(wù)全面提速，2022年銷量同比增長近150%。

隨著載重卡車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的載重卡車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對載重卡車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對載重卡車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準確地把握整個載重卡車行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國載重卡車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國載重卡車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

  載重卡車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析載重卡車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘載重卡車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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