航空培訓行業(yè)市場深度分析報告2023

• 吳澳燕 2023年3月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 995 63
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未來20年，中國航空公司將購買8600架新飛機，預計中國航空業(yè)的長期增長將需要39.5萬名民航飛行員、客艙乘務員和航空技術人員來運營和維護中國的機隊。因此長期內，我國航空專業(yè)人才將保持較大的缺口，航空教育培訓市場發(fā)展前景較為樂觀。

近年來，我國民航安全水平得到顯著提升，成績有目共睹。其中飛行員隊伍職業(yè)作風和能力建設，是確保民航安全運行平穩(wěn)可控的關鍵一環(huán)，是保證飛行安全的核心環(huán)節(jié)。我國民航安全管理已逐步進入基于績效的系統(tǒng)安全管理階段，航空公司基于行為的反應式飛行訓練機制與運行環(huán)境的深刻變化之間的不協(xié)調已經(jīng)成為當前飛行訓練領域內的主要矛盾。

隨著我國民航運輸總量的持續(xù)增長，安全風險與日俱增，如何在最大程度上降低人為原因事件比例，顯著減少機組原因導致的事故率量級，推動運輸航空高質量發(fā)展，無疑是未來中國民航運輸航空公司飛行訓練改革的重要方向。

航空培訓行業(yè)市場深度分析報告2023

隨著經(jīng)濟發(fā)展，中國低空空域逐漸放開，對私人飛機的限制也逐漸減少，通用航空需求越來越大，尤其是以直升機為代表的通用航空市場存在較大需求缺口，私人飛機、公務機及飛行員培訓等市場需求將快速增長，其中私人飛行及公務飛行，在政策允許和正確引導下，將會給飛行員培訓市場的快速發(fā)展帶來活力。

隨著成倍增長的航空飛行營地不斷在全國落地，未來航空運動產(chǎn)業(yè)職業(yè)人才缺口將達60萬人。由于飛行員緊缺的情況短期內難以改變，多渠道加快民航核心技術人才的培養(yǎng)也變得日益緊迫，飛行員培訓和流動市場也在悄然發(fā)生著變化，開始向國外飛行員培訓模式靠攏。

在我國航空運輸業(yè)不斷發(fā)展和國家政策近年來大力支持航空業(yè)的情況下，與航空運輸業(yè)關聯(lián)的航空教育培訓行業(yè)也將受益。近年來諸多培訓機構進入這個領域，搶奪航空教培市場蛋糕。作為A股唯一上市的駕培龍頭東方時尚2019年也正式進軍通航飛行員培訓領域，目前公司已經(jīng)在河南周口、山東德州、河南商丘(在建)運營三座通航機場。

截止2020年12月31日，共有102314名乘務員在各航空公司持證上崗。其中，102172人就職于運輸航空公司，142名乘務員就職于以通用航空公司為主的非運輸航空公司或單位。

目前，中國籍乘務員占我國運輸航空公司乘務員總數(shù)的99.9%，較往年人數(shù)有所提高，其中，港澳臺地區(qū)乘務員約占0.2%。目前我國運輸航空公司的外籍乘務員主要來自于亞洲國家，其中韓國和日本居多，第二大來源是歐洲，以法國、德國和意大利居多，來自大洋洲、非洲和美洲國家的外籍乘務員非常少。外籍乘務員總人數(shù)比去年減少86.7%，減少幅度較大。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空培訓行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，中國職業(yè)教育市場的總規(guī)模達到5787億，其中民航在職教育市場緊跟民航整體發(fā)展，人員初訓、取證、復訓市場規(guī)模緊跟航司機隊規(guī)模，預計未來20年民航在職培訓市場規(guī)模年均為90.54億元，其中飛行員培訓占89%，乘務員及專業(yè)技工各占3.5%、7.09%。

未來20年，中國航空公司將購買8600架新飛機，預計中國航空業(yè)的長期增長將需要39.5萬名民航飛行員、客艙乘務員和航空技術人員來運營和維護中國的機隊。因此長期內，我國航空專業(yè)人才將保持較大的缺口，航空教育培訓市場發(fā)展前景較為樂觀。

航空培訓行業(yè)市場前景

2022年三季度，我國服務消費占比52%，對比美國和日本，我國服務消費比例還需要繼續(xù)提升。通用航空能夠創(chuàng)造出以通勤出行、低空旅游、娛樂活動等為代表的新興業(yè)態(tài)，可以滿足多樣化的消費需求，釋放中高收入群體消費潛力。

通用機場是通航產(chǎn)業(yè)的核心基礎設施，對比美國，中國通用機場建設規(guī)模仍有較大空間。2022年全國注冊通用機場399個，同比增加29個， 2016年，國務院《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》就提出“到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場”的目標。按照中國690個市的行政規(guī)劃，2025年，中國通用機場數(shù)可能達到700個左右。

近三年，雖然疫情導致民航業(yè)持續(xù)低迷，飛行員數(shù)量呈明顯下降趨勢，但隨著疫情逐步得到控制，航空業(yè)將逐步復蘇并進入穩(wěn)步發(fā)展狀態(tài)，未來我國飛行員缺口預計擴大，市場對于航空培訓及教育的需求將持續(xù)釋放。

中研普華通過對航空培訓行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析航空培訓行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的航空培訓行業(yè)研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解航空培訓行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風險，提高管理和運營能力。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空培訓行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。航空培訓行業(yè)報告是從事航空培訓行業(yè)投資之前，對航空培訓行業(yè)各種相關因素進行具體調查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設性意見建議對策等，是航空培訓行業(yè)投資決策者和主管機關審批的研究性報告。

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