深化農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè) 農(nóng)村物流行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊

• 吳智聰 2023年2月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 363 16
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國(guó)家郵政局22日公布2023年郵政快遞業(yè)更貼近民生七件實(shí)事，著力提高郵政快遞服務(wù)質(zhì)量。

深化農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)。加快貫通縣鄉(xiāng)村快遞物流配送體系;鞏固“快遞進(jìn)村”三年行動(dòng)成果;進(jìn)一步加強(qiáng)縣級(jí)寄遞公共配送中心和村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè);鼓勵(lì)發(fā)展共同配送模式，深化農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展;開展農(nóng)村電商快遞協(xié)同示范創(chuàng)建。

實(shí)施綠色發(fā)展“9218”工程。加快推進(jìn)快遞包裝綠色低碳轉(zhuǎn)型，到年底實(shí)現(xiàn)電商快件不再二次包裝比例達(dá)到90%;深入推進(jìn)過度包裝和塑料污染兩項(xiàng)治理，使用可循環(huán)快遞包裝的郵件快件達(dá)到10億件，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱8億個(gè)。

農(nóng)村物流行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊

農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的發(fā)展問題已經(jīng)成為中央、政府工作的重中之重，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，資金傾斜，農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)從政策、資金等各個(gè)方面予以強(qiáng)化，營(yíng)造了一個(gè)全面發(fā)展的氛圍。農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)這個(gè)鏈條中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個(gè)鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實(shí)物流、資金流乃至信息流的流動(dòng)，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。

我國(guó)鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，國(guó)家出臺(tái)系列政策和規(guī)劃都在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，農(nóng)村物流市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步拓展，有關(guān)部門高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)。隨著人均可支配收入的增加，農(nóng)村居民擁有了更強(qiáng)的消費(fèi)能力，我國(guó)農(nóng)村物流的市場(chǎng)規(guī)模也日益擴(kuò)大。尤其伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，網(wǎng)購(gòu)人群迅速擴(kuò)大，農(nóng)村物流市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步拓展。

不少物流企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，農(nóng)村物流是一個(gè)雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時(shí)，將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達(dá)，返程時(shí)，充分利用貨運(yùn)空車，收購(gòu)當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)中心上線發(fā)售，“網(wǎng)購(gòu)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。農(nóng)村物流，重點(diǎn)在于“整合”，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進(jìn)農(nóng)村物流的雙向流通，才能讓農(nóng)民們購(gòu)物無憂、收入提升，讓所有的不敢奢望，變成觸手可及。

目前，農(nóng)村物流總值在社會(huì)物流總值中的比重很小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)社會(huì)物流總值27%的增長(zhǎng)幅度。近兩年農(nóng)村物流開始引起社會(huì)的重視，但是農(nóng)村物流仍然在拖“三農(nóng)問題”的后腿。不能忽視的是，雖然農(nóng)村物流前景廣闊，但當(dāng)前仍面臨許多困難。

農(nóng)村物流行業(yè)分析

農(nóng)村物流是一個(gè)相對(duì)于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱。

目前，農(nóng)村物流總值在社會(huì)物流總值中的比重很小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)社會(huì)物流總值27%的增長(zhǎng)幅度。農(nóng)村物流開始引起社會(huì)的重視。今年5月發(fā)布的《關(guān)于開展2021年電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工作的通知》要求，“推動(dòng)農(nóng)村流通設(shè)施和服務(wù)融入現(xiàn)代流通體系”。6月，《關(guān)于加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的意見》提出，“創(chuàng)新流通業(yè)態(tài)和模式”“支持郵政、快遞、物流、商貿(mào)流通等企業(yè)開展市場(chǎng)化合作”。

隨著快遞進(jìn)村工程推進(jìn)，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速覆蓋，工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城步伐明顯加快。數(shù)據(jù)顯示，目前農(nóng)村地區(qū)年收投快件量達(dá)120億件，電商帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)年總銷售額超過7000億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，2021年農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額將超2萬(wàn)億元，農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞業(yè)務(wù)量之和將超過450億件，是快遞業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

快遞業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng)，得益于“快遞進(jìn)村”的加速推進(jìn)?！翱爝f進(jìn)村”有需求、更有必要，農(nóng)村快遞正迎來屬于自己的黃金時(shí)代。為了進(jìn)一步深入貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重大決策部署，實(shí)現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，政府部門、寄遞企業(yè)等多方應(yīng)形成合力，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化協(xié)作聯(lián)動(dòng)，保證農(nóng)村快遞量持續(xù)增長(zhǎng)。

農(nóng)村物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析

黨的十八大以來，我國(guó)廣袤鄉(xiāng)村路更暢通、網(wǎng)速更快，基礎(chǔ)設(shè)施更完善，隨著快遞 “進(jìn)村入戶”，鄉(xiāng)村消費(fèi)的“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最先一公里”正在加速打通，為暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供有力支撐。

農(nóng)村物流是農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要渠道之一，對(duì)滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。近年來，青海逐步形成以縣城為區(qū)域中心，輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的三級(jí)物流體系，為農(nóng)民增收致富起到了積極的拉動(dòng)作用。但是我們依然要看到，由于青海農(nóng)村道路等基礎(chǔ)設(shè)施水平和信息化水平還相對(duì)較弱、農(nóng)村物流需求較為分散、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施不健全等因素，農(nóng)村物流還是存在末端服務(wù)能力不足、效率較低、可持續(xù)性較差、體系不健全不成規(guī)模等突出問題。

近日，山西省政府印發(fā)《山西省“十四五”推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，明確支持加快建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系，暢通城鄉(xiāng)循環(huán)，推動(dòng)城鄉(xiāng)要素高效循環(huán)。

《規(guī)劃》明確，要完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，構(gòu)建農(nóng)村物流骨干網(wǎng)絡(luò)，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，打造農(nóng)村物流服務(wù)品牌，探索推進(jìn)鄉(xiāng)村智慧物流發(fā)展;要整合優(yōu)化郵政、交通、商貿(mào)、供銷等物流資源，加快縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)建設(shè);要實(shí)施電商進(jìn)農(nóng)村綜合示范，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，拓展農(nóng)村消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式;要加快建設(shè)產(chǎn)地貯藏、預(yù)冷保鮮、分級(jí)包裝、冷鏈物流、城市配送等設(shè)施，構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

農(nóng)村物流行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊

農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的發(fā)展問題已經(jīng)成為中央、政府工作的重中之重，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，資金傾斜，農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)從政策、資金等各個(gè)方面予以強(qiáng)化，營(yíng)造了一個(gè)全面發(fā)展的氛圍。農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)這個(gè)鏈條中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個(gè)鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實(shí)物流、資金流乃至信息流的流動(dòng)，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。

我國(guó)鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，國(guó)家出臺(tái)系列政策和規(guī)劃都在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，農(nóng)村物流市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步拓展，有關(guān)部門高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)。隨著人均可支配收入的增加，農(nóng)村居民擁有了更強(qiáng)的消費(fèi)能力，我國(guó)農(nóng)村物流的市場(chǎng)規(guī)模也日益擴(kuò)大。尤其伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，網(wǎng)購(gòu)人群迅速擴(kuò)大，農(nóng)村物流市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步拓展。

不少物流企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，農(nóng)村物流是一個(gè)雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時(shí)，將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達(dá)，返程時(shí)，充分利用貨運(yùn)空車，收購(gòu)當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)中心上線發(fā)售，“網(wǎng)購(gòu)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。農(nóng)村物流，重點(diǎn)在于“整合”，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進(jìn)農(nóng)村物流的雙向流通，才能讓農(nóng)民們購(gòu)物無憂、收入提升，讓所有的不敢奢望，變成觸手可及。

目前，農(nóng)村物流總值在社會(huì)物流總值中的比重很小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)社會(huì)物流總值27%的增長(zhǎng)幅度。近兩年農(nóng)村物流開始引起社會(huì)的重視，但是農(nóng)村物流仍然在拖“三農(nóng)問題”的后腿。不能忽視的是，雖然農(nóng)村物流前景廣闊，但當(dāng)前仍面臨許多困難。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)農(nóng)村物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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