快遞業(yè)2023年加速快跑 快遞行業(yè)市場(chǎng)需求深度分析

• 方蔓桃 2023年2月17日 來(lái)源：百度 365 17
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截至2月8日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已超過(guò)100億件，比2019年達(dá)到100億件提前了40天，比去年提前了2天，有力助力消費(fèi)市場(chǎng)恢復(fù)活力。

快遞行業(yè)市場(chǎng)需求前景如何?進(jìn)入2023年以來(lái)，在物流保通保暢和消費(fèi)增長(zhǎng)的雙重刺激下，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)穩(wěn)步上漲。春節(jié)假期，快遞企業(yè)保障寄遞服務(wù)，全國(guó)攬投快遞包裹量超7億件。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2023年消費(fèi)復(fù)蘇疊加快遞服務(wù)能力提升，快遞業(yè)務(wù)量有望實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。

截至2月8日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已超過(guò)100億件，比2019年達(dá)到100億件提前了40天，比去年提前了2天，有力助力消費(fèi)市場(chǎng)恢復(fù)活力。

今年業(yè)務(wù)量?jī)H用39天就達(dá)到100億件，充分彰顯了我國(guó)快遞業(yè)的蓬勃活力、發(fā)展韌性和增長(zhǎng)潛力，從一個(gè)側(cè)面折射出當(dāng)前我國(guó)居民消費(fèi)信心正在增強(qiáng)，消費(fèi)市場(chǎng)活力正在恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升步伐正在加快。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》分析顯示

快讀行業(yè)市場(chǎng)需求分析

數(shù)據(jù)顯示，自2月份以來(lái)全國(guó)日均快遞業(yè)務(wù)量超3.3億件，助力了消費(fèi)市場(chǎng)的恢復(fù)增長(zhǎng)。在“牡丹之鄉(xiāng)”山東菏澤，順豐基于客戶需求細(xì)分出盆栽牡丹和鮮切花寄遞兩大業(yè)務(wù)場(chǎng)景，圍繞包裝和時(shí)效兩大痛點(diǎn)制定解決方案，助力當(dāng)?shù)啬档ぎa(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型。截至目前，順豐2023年盆栽牡丹寄遞收入同比增長(zhǎng)31%，僅春節(jié)期間牡丹項(xiàng)目寄遞就達(dá)到了5萬(wàn)票，同比去年春節(jié)期間翻了一倍，實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門紅”。

國(guó)家郵政局近日表示，農(nóng)歷新年以來(lái)，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)穩(wěn)步上漲，1月29日以來(lái)連續(xù)三天快遞量每天超3億件，恢復(fù)到日常水平。

春節(jié)假期期間，寄遞需求旺盛。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)假期(1月21日至27日)，全國(guó)郵政快遞業(yè)運(yùn)行情況總體安全平穩(wěn)，攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長(zhǎng)5.1%，較2019年同期增長(zhǎng)192.9%;投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節(jié)假期相比增長(zhǎng)10.0%，較2019年同期增長(zhǎng)254.8%。

順豐控股預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為60.5億元-62.5億元，同比增長(zhǎng)42%-46%;德邦股份預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6.43億元-6.71億元，同比增長(zhǎng)350%-370%;申通快遞預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.6億元-3.3億元，同比增長(zhǎng)128.59%-136.29%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

順豐控股表示，2022年公司采取了一系列精益經(jīng)營(yíng)及管理舉措，使得2022年度業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)。

申通快遞2022年全面啟動(dòng)三年百億級(jí)產(chǎn)能提升項(xiàng)目，擴(kuò)大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年共完成82個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目，帶動(dòng)公司業(yè)務(wù)量及市場(chǎng)份額大幅增長(zhǎng)。

韻達(dá)股份日前在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，公司服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)時(shí)效逐漸恢復(fù)到正常水平，并通過(guò)“網(wǎng)格倉(cāng)建設(shè)”“倉(cāng)配協(xié)同”“引客入倉(cāng)”政策的持續(xù)推進(jìn)，與加盟商一起開(kāi)拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能利用率、車輛裝載率提升。

多家快遞企業(yè)健全完善工作預(yù)案，加強(qiáng)人員、物資儲(chǔ)備，切實(shí)暢通郵政快遞末端“微循環(huán)”?！皟赡隂](méi)回家過(guò)年了，要為大家做好服務(wù)?！痹诰〇|快遞北京順發(fā)專攬營(yíng)業(yè)部，快遞員劉慧告訴中國(guó)證券報(bào)記者，春節(jié)前是營(yíng)業(yè)部最忙的時(shí)候，常常到了年三十還有發(fā)貨需求?！盀榱吮ＷC新發(fā)地市場(chǎng)年貨按時(shí)發(fā)出，今年春節(jié)期間營(yíng)業(yè)部有半數(shù)小哥繼續(xù)留守崗位。”

京東物流表示，全國(guó)366個(gè)城市、約1700個(gè)區(qū)縣的消費(fèi)者，即使是在除夕、大年初一，也可以正常下單收貨。春節(jié)期間，京東物流儲(chǔ)備了豐富的航空、鐵路與公路等運(yùn)力資源，通過(guò)軟硬件技術(shù)加持、延長(zhǎng)核心場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)時(shí)間等方式，保障商家與消費(fèi)者的物流寄遞需求。此外，京東物流攜手德邦保障物流暢通，形成協(xié)同效應(yīng)。

為應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，郵政快遞業(yè)依托國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作機(jī)制，加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，積極爭(zhēng)取地方支持，持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，加強(qiáng)重點(diǎn)省份調(diào)度，規(guī)范關(guān)停關(guān)閉郵政快遞業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施程序，分級(jí)分類分區(qū)推進(jìn)分撥中心、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等場(chǎng)所解封，有效疏解積壓郵件快件，實(shí)現(xiàn)政企聯(lián)動(dòng)、央地協(xié)同，為保障寄遞網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮積極作用。另一方面，企業(yè)側(cè)多舉措保障旺季運(yùn)行。

快遞業(yè)展現(xiàn)出的強(qiáng)大恢復(fù)能力和發(fā)展韌性，折射出我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)需求加快釋放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿活力的態(tài)勢(shì)。隨著快遞市場(chǎng)呈回暖向好態(tài)勢(shì)，快遞業(yè)將在促進(jìn)城鄉(xiāng)商品流通、拓展農(nóng)村消費(fèi)、促進(jìn)農(nóng)民增收、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興等方面發(fā)揮更大作用。

菜鳥(niǎo)裹裹聯(lián)合天貓超市啟動(dòng)“老舊無(wú)電梯小區(qū)快遞送貨上門保障計(jì)劃”，投入2億元補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)給快遞員，用于專項(xiàng)保障老舊無(wú)電梯小區(qū)、偏僻小區(qū)的送貨上門。通過(guò)提升快遞員的待遇，確保消費(fèi)者能享受更好的服務(wù)?！?022年，菜鳥(niǎo)直送已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼，2023年將投入2億元專項(xiàng)送貨上門獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼?！辈锁B(niǎo)直送貓超項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沈建鋒介紹，相關(guān)快遞員每月可增收600元到1000元，讓快遞員的付出有回報(bào)。

快遞行業(yè)前景分析

“未來(lái)3年，申通致力于打造質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞?！鄙晖爝f總裁王文彬表示，2023年，申通快遞堅(jiān)持“單量、體驗(yàn)服務(wù)、利潤(rùn)”并駕齊驅(qū)，打造多元增長(zhǎng)動(dòng)力。

海通國(guó)際預(yù)計(jì)，2023年消費(fèi)復(fù)蘇疊加快遞服務(wù)能力提升，快遞業(yè)務(wù)量有望實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。長(zhǎng)期看，規(guī)模效應(yīng)、自動(dòng)化設(shè)備投入將促進(jìn)快遞公司降本增效，行業(yè)將逐步由價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)。

近年來(lái)，各地相關(guān)部門進(jìn)一步落實(shí)減稅降費(fèi)、松綁減負(fù)等政策，持續(xù)深化“放管服”改革，進(jìn)一步優(yōu)化快遞物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。

快遞企業(yè)上線數(shù)字化管理工具，提升分公司管理效能，實(shí)現(xiàn)分撥中心和派件網(wǎng)點(diǎn)的有效銜接，進(jìn)一步提高運(yùn)遞效率。通過(guò)將電商賣家客服、快遞企業(yè)客服及智能客服進(jìn)行“一群綁定”，有效減輕人工客服工作壓力，更好實(shí)現(xiàn)大多數(shù)服務(wù)的即時(shí)響應(yīng)，幫助電商賣家從容應(yīng)對(duì)疫情發(fā)生地訂單攔截、批量更址、批量催單等情況。

快遞“出?！狈€(wěn)步推進(jìn)。在云南省瑞麗市畹町口岸，中通國(guó)際東南亞管理中心冷鏈部門負(fù)責(zé)人汪立寶忙著給15.2噸康乃馨鮮切花辦理通關(guān)手續(xù)，不到1小時(shí)，這批鮮花已完成了所有的通關(guān)手續(xù)?！岸嗵澚酥型ㄍ瞥龅娜汤滏溸\(yùn)輸模式，運(yùn)輸過(guò)程零腐爛，4天就能到達(dá)泰國(guó)曼谷。2022年我們訂單量上漲了20%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2023年以來(lái)，快遞企業(yè)履約能力加速修復(fù)，單量增速持續(xù)回升，預(yù)計(jì)今年行業(yè)單量增速有望回升至雙位數(shù)。

另外，市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、郵政局等八大部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出力爭(zhēng)到2022年，全面建立嚴(yán)格有約束力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)，并且將每年11月的第一周作為“綠色快遞宣傳周。

國(guó)內(nèi)城市垃圾清運(yùn)量為26707.5萬(wàn)噸，快遞垃圾占城市垃圾的7.5%。這一數(shù)據(jù)在前幾年為4%，說(shuō)明快遞垃圾在城市垃圾中占比增長(zhǎng)明顯。此外，2021年國(guó)內(nèi)共消費(fèi)瓦楞原紙2977萬(wàn)噸，按照上述數(shù)據(jù)，電商所使用的瓦楞紙，已經(jīng)占我國(guó)年瓦楞紙消費(fèi)量的逾50%。

從趨勢(shì)上看，2023年快遞行業(yè)的第一個(gè)新變化已經(jīng)躍然可見(jiàn)了：互聯(lián)網(wǎng)的籬笆墻不斷打開(kāi)的背景下，電商平臺(tái)和快遞公司之間不再是非此即彼的關(guān)系，來(lái)自淘系的快遞單量的比重有可能逐步降低，2023年，新的快遞市場(chǎng)格局還在重組。

未來(lái)快遞行業(yè)“得末端者得天下”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于快遞公司之間存在競(jìng)合關(guān)系，部分傳統(tǒng)快遞企業(yè)追求建立自己品牌末端，未來(lái)幾年末端環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈，不排除出現(xiàn)大洗牌的可能。建議政策層加緊出臺(tái)快遞公共服務(wù)站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)走向良性化。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，融合發(fā)展將是不得不做出的選擇，“第三方站”對(duì)所有快遞企業(yè)開(kāi)放，具有資源整合方面的優(yōu)勢(shì)，參與“共享共配”有助于贏得圍繞末端站點(diǎn)展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)。

未來(lái)，該行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告

  快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、疑難快件進(jìn)...

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