電樁市場超千億出?？臻g廣闊 充電樁市場分析預(yù)測2023

• 方蔓桃 2023年2月11日 來源：百度 1297 85
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為更好促進(jìn)政府各部門在推動(dòng)規(guī)劃落實(shí)方面形成合力，德國聯(lián)邦交通和數(shù)字化部與經(jīng)濟(jì)部牽頭成立了電動(dòng)汽車聯(lián)合機(jī)構(gòu)，而后教育部和環(huán)境部也加入其中。此外，德國政府還牽頭成立了專門的國家電動(dòng)汽車平臺(tái)，希望“政產(chǎn)學(xué)研”各方攜手推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。

充電樁市場多大?據(jù)新華社2月1日消息，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)會(huì)長德梅奧近日表示，歐洲聯(lián)盟成員國電動(dòng)汽車充電樁安裝進(jìn)度“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”，歐洲若要支持汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，或僅僅是為日益增加的上路電動(dòng)車提供服務(wù)，需要每周新增1.4萬個(gè)充電樁，而現(xiàn)階段每周安裝的充電樁只有2000個(gè)。

據(jù)天風(fēng)和民生證券數(shù)據(jù)，當(dāng)前歐美充電樁的建設(shè)進(jìn)度慢于新能源車，海外車樁比遠(yuǎn)低于國內(nèi)，歐洲公共車樁比高達(dá)15.4:1，美國公共車樁比高達(dá)17.5:1，此外從盈利角度看，海外利潤率也高10-15%。

中信證券表示，近年來全球新能源汽車滲透率持續(xù)提升，充電樁作為支撐新能源汽車發(fā)展的配套基礎(chǔ)設(shè)備，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動(dòng)，未來有望進(jìn)入加速建設(shè)期，遠(yuǎn)期市場空間超千億元。

公司方面：華安證券等表示出海公司中盛弘股份(和BP等合作)、炬華科技(和美國渠道商合作)、綠能慧充(和殼牌等合作)、道通科技(和Monta等合作)。

2023年1月比2022年12月公共充電樁增加4.1萬臺(tái)，1月同比增長56.1%。截至2023年1月，該聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁183.9萬臺(tái)，其中直流充電樁78.3萬臺(tái)、交流充電樁105.5萬臺(tái)。從2022年2月到2023年1月，月均新增公共充電樁約5.5萬臺(tái)。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況方面，廣東、江蘇、浙江、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、北京、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2023年1月全國充電總電量約23.1億度，較上月增加1.7億度，同比增長84.9%，環(huán)比增長8.1%。

充電樁是用來給電動(dòng)汽車補(bǔ)能的設(shè)備裝置，是新能源汽車發(fā)展路徑上必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，中國全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)222.3萬臺(tái)，已建成全球最大規(guī)模充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示：

充電樁市場分析

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布中國2022年電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。

截至2022年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為521萬臺(tái)，同比增加99.1%。2022年公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座。

充電運(yùn)營商方面，公用充電樁前五是：星星充電、云快充、特來電、國家電網(wǎng)、小桔充電。專用充電樁前五是：特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、深圳車電網(wǎng)、南方電網(wǎng)。

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟預(yù)計(jì)2023年中國將新增340萬臺(tái)隨車配建充電樁，隨車配建充電樁保有量達(dá)到681.2萬臺(tái)。另外，公共充電樁2023年將新增97.5萬臺(tái)，其中公共交流充電樁56.5萬臺(tái)，公共直流充電樁41萬臺(tái)，公共充電樁保有量將達(dá)到277.2萬臺(tái)。2023年，公共充電場站將新增6.0萬座，公共充電場站保有量達(dá)17.1萬座。

同時(shí)，隨著新能源汽車市場滲透率超過10%，在政策支持和多方共同努力下，截至9月底，中國隨車配建私人充電樁已達(dá)102.4萬臺(tái)，增量同比上升178.5%。

此外，去年下半年開始，中國工信部與國家能源局聯(lián)合在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)。在相關(guān)政策推動(dòng)下，中國換電站數(shù)量快速增長，由2020年末的555座提升至今年9月底的890座。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商方面，截止到2023年1月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量TOP15，分別為：特來電運(yùn)營37.0萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營35.4萬臺(tái)、云快充運(yùn)營26.9萬臺(tái)、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺(tái)、小桔充電運(yùn)營9.7萬臺(tái)、蔚景云運(yùn)營7.5萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營7.1萬臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營6.1萬臺(tái)、萬城萬充運(yùn)營4.8萬臺(tái)、匯充電運(yùn)營4.7萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營4.2萬臺(tái)、萬馬愛充運(yùn)營2.7萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營2.4萬臺(tái)、中國普天運(yùn)營2.3萬臺(tái)、蔚藍(lán)快充運(yùn)營2.0萬臺(tái)。這15家運(yùn)營商占總量的93.9%，其余的運(yùn)營商占總量的6.1%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，2023年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為20.2萬臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲34.1%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升93.5%。截止2023年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為541.1萬臺(tái)，同比增加98.2%。

另外，2023年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為20.2萬臺(tái)，新能源汽車銷量40.8萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1：2，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

日本將在全國高速公路加建充電站

1月29日報(bào)道，日本政府計(jì)劃向包括東日本高速公路在內(nèi)的運(yùn)營商提供低息貸款支持，以在全國高速公路上修建更多充電站。政府將鼓勵(lì)運(yùn)營商在全國900個(gè)高速服務(wù)和停車場加建電動(dòng)汽車充電站。據(jù)報(bào)道，目前這些站點(diǎn)中有一半沒有充電設(shè)施。

大眾今年將新建多達(dá)2.5萬個(gè)充電樁。大眾集團(tuán)在1月27日宣布，今年將與合作伙伴一起，在全球范圍內(nèi)新建多達(dá)2.5萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。

大眾集團(tuán)此前宣布，計(jì)劃在2025年之前安裝4.5萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，截止2022年底，該集團(tuán)已經(jīng)完成了其中的三分之一以上，即大約1.5萬個(gè)，充電能力高達(dá)350千瓦。

從地域分布上看，這4.5萬個(gè)充電樁中，將有1萬個(gè)位于北美，1.8萬個(gè)位于歐洲，1.7萬個(gè)位于中國。此外，大眾還計(jì)劃在2023年底之前，在全球范圍內(nèi)安裝多達(dá)2.5萬個(gè)“大功率充電樁”，其中1萬個(gè)將位于歐洲。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國經(jīng)濟(jì)增長注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，也有助于應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。一些國家抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，通過加強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃、強(qiáng)化科技研發(fā)、推出優(yōu)惠政策等舉措，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

比如，規(guī)定在2021年1月1日至2023年12月31日期間，購買純電動(dòng)汽車的車主將獲得ARF45%的折扣，上限為2萬新元(1新加坡元約合5.1元人民幣)，并將某些類別車輛的退稅額增加5000新元，出租車增加7500新元。

自2022年1月1日起，新加坡修訂了新能源汽車的道路稅框架，對于汽車功率等級(jí)在90—230千瓦范圍內(nèi)的純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，其道路稅減免將高達(dá)34%。這樣算下來，一輛上汽ZS ELECTRIC(105千瓦)最高減免可達(dá)4.2萬新元，相當(dāng)于打了三折。

充電樁行業(yè)前景分析

此外，中央及有關(guān)部門對于充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也一直十分重視，早在2015年9月，國務(wù)院辦公廳便出臺(tái)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。其中明確指出，原則上新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會(huì)公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。

“充電樁的建設(shè)并沒有滯后，只是新能車滲透得比較快，在特定場景下，比如假期出行，人一多自然就會(huì)帶來充電難、充電慢等不好的體驗(yàn)。

充電樁數(shù)量有限是新加坡新能源汽車發(fā)展的一大掣肘。在新加坡市中心一幢綜合性商廈的地下停車場里，記者發(fā)現(xiàn)僅在一個(gè)角落設(shè)置了3個(gè)電動(dòng)車停車位和充電樁，在市中心的幾幢公寓及組屋大樓，記者同樣也只找到幾個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。

為了解決充電樁不足的問題，從2021年7月開始，新加坡政府開始為公寓和私人公寓等提供純電動(dòng)汽車公共充電樁補(bǔ)助金，計(jì)劃到2025年，全國近2000個(gè)組屋停車場的充電樁數(shù)量將提高至1.2萬個(gè);到2030年，全國的充電樁將增至6萬個(gè)，其中4萬個(gè)設(shè)在公共停車場，2萬個(gè)則設(shè)于私人設(shè)施中。

此外，根據(jù)擬定的新加坡電動(dòng)汽車充電監(jiān)管法律，未來所有帶停車場的新建筑要確保至少1%的停車位安裝新能源汽車充電樁，且停車場電房要有能力為多達(dá)15%的新能源汽車停車位供應(yīng)電力。

在2月3日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》后，華安證券也曾發(fā)表過一份研報(bào)測算，稱試點(diǎn)工作期間(2023—2025年)，國內(nèi)新增公共充電樁市場空間為510億元，公共充電樁增量市場復(fù)合增速將超46%。

隨著全球汽車業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展，各國正加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，新加坡也在致力于打造全球研發(fā)和測試中心，為新能源車企的技術(shù)研發(fā)以及全球布局提供支持。

智利與中國在新能源汽車領(lǐng)域的合作由來已久。走在智利街頭，經(jīng)常能夠看到來自中國的新能源汽車。2019年1月，中國宇通客車股份有限公司向智利一次性交付了100臺(tái)E12純電動(dòng)客車，標(biāo)志著智利正式開始公共交通電動(dòng)化進(jìn)程。2020年6月，150輛比亞迪純電動(dòng)大巴在智利首都圣地亞哥正式投入運(yùn)營，每年可以減少約4.9萬噸碳排放。

為更好促進(jìn)政府各部門在推動(dòng)規(guī)劃落實(shí)方面形成合力，德國聯(lián)邦交通和數(shù)字化部與經(jīng)濟(jì)部牽頭成立了電動(dòng)汽車聯(lián)合機(jī)構(gòu)，而后教育部和環(huán)境部也加入其中。此外，德國政府還牽頭成立了專門的國家電動(dòng)汽車平臺(tái)，希望“政產(chǎn)學(xué)研”各方攜手推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。

充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善是德國新能源汽車市場發(fā)展的最大障礙之一。為解決該問題，德國加大在該領(lǐng)域投資，該國聯(lián)邦交通和數(shù)字化部部長福爾克·維辛介紹，到2025年，德國充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域總投資額預(yù)計(jì)將高達(dá)63億歐元，計(jì)劃到2030年將充電站數(shù)量從現(xiàn)在的約7萬個(gè)增至100萬個(gè)，讓人們更容易從駕駛?cè)加推囖D(zhuǎn)向新能源汽車?！爸挥挟?dāng)充電像加油一樣容易時(shí)，大眾才會(huì)更廣泛接受電動(dòng)汽車?！本S辛表示。

為推動(dòng)新能源汽車相關(guān)技術(shù)加速發(fā)展，德國聯(lián)邦政府投入超過30億歐元，設(shè)立和資助了多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目。以德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部為例，該部今年專門投入約8000萬歐元支持新能源汽車轉(zhuǎn)型并融入電力市場，為雙向充電和電氣化重型運(yùn)輸提供解決方案。

德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署電動(dòng)汽車專家比通托表示，電動(dòng)汽車雙向充電，即從電網(wǎng)充電和返充電回電網(wǎng)，是德國充電基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展的重要組成部分，不僅有利于電動(dòng)汽車充電，還將使得電動(dòng)汽車成為潛力巨大的儲(chǔ)能設(shè)備，為能源供應(yīng)方和車主創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)效益。

《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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