2023應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展趨勢及未來需求分析

• 劉明月 2023年2月11日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 380 18
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未來應(yīng)急物流行業(yè)市場機會在哪?應(yīng)急物流是物流領(lǐng)域推進軍民融合的最佳突破口-國家用高度重視應(yīng)急管理及應(yīng)急產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國務(wù)院專門成立了應(yīng)急管理部，工信部專門成立了應(yīng)急產(chǎn)業(yè)促進委員會，而應(yīng)急物流既是應(yīng)急管理的重要內(nèi)容，也是應(yīng)急產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，理應(yīng)成為關(guān)注

未來應(yīng)急物流行業(yè)市場機會在哪?應(yīng)急物流是物流領(lǐng)域推進軍民融合的最佳突破口-國家用高度重視應(yīng)急管理及應(yīng)急產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國務(wù)院專門成立了應(yīng)急管理部，工信部專門成立了應(yīng)急產(chǎn)業(yè)促進委員會，而應(yīng)急物流既是應(yīng)急管理的重要內(nèi)容，也是應(yīng)急產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，理應(yīng)成為關(guān)注的焦點。

應(yīng)急物流橫跨軍地、平戰(zhàn)結(jié)合、平急交匯，是推進軍民融合深度發(fā)展的重要陣地。應(yīng)急物流承擔著“平時服務(wù)、急時應(yīng)急、戰(zhàn)時應(yīng)戰(zhàn)”三位一體的使命任務(wù)，已經(jīng)并將持續(xù)得到軍地物流界的高度重視。應(yīng)急物流在實踐中極易突破各種阻力和障礙，這已在歷次搶險救災(zāi)中得到了驗證。同時一旦獲取突破，極易繼續(xù)擴大戰(zhàn)果。

2023應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展趨勢及未來需求分析

疫情期間全國通過鐵路、公路、水運、民航、郵政等運輸方式向湖北地區(qū)運送防疫物資和生活物資1.68萬噸，運送電煤、燃油等生產(chǎn)物資3.9萬噸。在武漢關(guān)閉離漢通道后的15天里，全國通過鐵路、公路、水運、民航、郵政等運輸方式向湖北地區(qū)運送防疫物資和生活物資13.77萬噸，運送電煤、燃油等生產(chǎn)物資59.8萬噸。公路運輸車輛向湖北運送醫(yī)療酒精、消毒液、醫(yī)療器械、口罩、測溫儀、應(yīng)急帳篷、防護服等疫情防控物資及相關(guān)生活物資9.5萬噸。

作為新興產(chǎn)業(yè)，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)正蓬勃發(fā)展。近幾年來我國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模年均增長速度在20%左右，高于同期工業(yè)經(jīng)濟平均增速。預(yù)計在未來數(shù)年，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)仍將高速增長，國內(nèi)市場將迎來應(yīng)急產(chǎn)業(yè)的快速成長期，應(yīng)急物流有望經(jīng)歷三輪比較大的發(fā)展機遇。

除了傳統(tǒng)物流，智慧物流優(yōu)勢也逐漸凸顯。此前，國家發(fā)展改革委副秘書長高杲在國新辦就應(yīng)對新冠肺炎疫情影響支持交通運輸業(yè)和物流、快遞領(lǐng)域發(fā)展情況發(fā)布會上就表示，在這次應(yīng)對新冠肺炎疫情當中，一些骨干物流企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)積極運用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)，以無人機、自動分揀等為代表的智慧物流設(shè)備，在提高物流效率、減少人員交叉感染方面凸顯優(yōu)勢。

中國是世界上受自然災(zāi)害影響最為嚴重的國家之一，種類多、頻度高、損失嚴重。數(shù)據(jù)分析，隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展災(zāi)害損失逐步增加，我國有70%以上的大城市、半數(shù)以上人口、75%以上工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)值分布在氣象、海洋、洪水、地震等災(zāi)害嚴重的沿海及東部地區(qū)。

災(zāi)害發(fā)生時，從商品及救災(zāi)物資生產(chǎn)的供給側(cè)出發(fā)，為了避免生產(chǎn)停滯，應(yīng)急物流制造企業(yè)需要重建生產(chǎn)體系，應(yīng)急物流從原有的生產(chǎn)節(jié)點過度集中分布，向適度分散化轉(zhuǎn)變。同時，與有資本互補效應(yīng)關(guān)系的企業(yè)之間，建立生產(chǎn)互補體制。隨著生產(chǎn)工廠數(shù)量的增加，應(yīng)急物流可以提高商品及救災(zāi)物資生產(chǎn)的數(shù)量、質(zhì)量、速度，并改善其生產(chǎn)體系。

目前國內(nèi)在面對重大疫情的應(yīng)急物流操作分工不明確，協(xié)調(diào)運作程度不高，缺乏完善的硬件設(shè)施。一方面是由于國土面積較大、物資需求多樣、醫(yī)療物資考慮因素較多，導(dǎo)致物流配送難度大于普通物流;另一方面，應(yīng)急物流的時間緊迫性和弱經(jīng)濟性，對于物流的時效性要求越來越高。

諸如此類的造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會危害，危及公共安全的緊急事件都催生出巨大的應(yīng)急物流需求。中國目前處在突發(fā)公共事件的高發(fā)時期，而且在未來很長一段時間內(nèi)，我國都將面臨突發(fā)公共事件所帶來的嚴峻考驗。

中國應(yīng)急物流市場規(guī)模持續(xù)引領(lǐng)全球，應(yīng)急物流服務(wù)能力和應(yīng)用水平進一步提高。應(yīng)急物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。目前應(yīng)急物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化嚴重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢擴大市場份額，加快應(yīng)急物流行業(yè)整合。應(yīng)急物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長的情況下，不斷加大對應(yīng)急物流方向的投資，中國應(yīng)急物流市場規(guī)模將達約2500億元。

應(yīng)急物流市場總額將首次超過700億美元，20年來增長15.2倍背后的應(yīng)急物流市場潛力巨大。與此同時，隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設(shè)和海南等更多自貿(mào)區(qū)的開放，區(qū)域升級必將會在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急物流市場等方面產(chǎn)生很多新機遇。

到2025年我國建立突發(fā)公共衛(wèi)生事件貼近戰(zhàn)時全國統(tǒng)一管控保通的交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急管控制度，由國家應(yīng)急物資物流指揮協(xié)調(diào)機構(gòu)在國務(wù)院應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件聯(lián)防聯(lián)控機制框架下，制定實施全國統(tǒng)一的交通網(wǎng)絡(luò)管控保通方案，以防地方擅自采取與國家交通網(wǎng)絡(luò)管控保通方案不符的交通管控措施，從而有效保障突發(fā)公共衛(wèi)生事件貼近戰(zhàn)時國家應(yīng)急物資物流網(wǎng)絡(luò)暢通、高效。

中研研究院出版的應(yīng)急物流行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：中國應(yīng)急物流產(chǎn)值

圖表：2023-2026年中國應(yīng)急物流市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2023-2026年中國應(yīng)急物流供應(yīng)情況預(yù)測

圖表：2023-2026年中國應(yīng)急物流需求情況預(yù)測

應(yīng)急物流行業(yè)報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、應(yīng)急物流行業(yè)發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對應(yīng)急物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是企業(yè)、學術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握應(yīng)急物流行業(yè)市場機會!

應(yīng)急物流市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關(guān)機構(gòu)進行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年中國應(yīng)急物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

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