氫燃料行業(yè)市場(chǎng)分析 氫燃料行業(yè)前景展望2023

• 吳澳燕 2023年1月23日 來(lái)源：新華網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 235 7
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當(dāng)前，全球各國(guó)面臨資源枯竭，環(huán)境污染，但傳統(tǒng)燃料使用量仍居高不下的嚴(yán)重問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年所有的能源消耗中石油、天然氣、煤的比例分別占到35%、22%、30%;而到了2020年，盡管各國(guó)已經(jīng)加大了推進(jìn)環(huán)保措施的力度，這三種主要化石能源占總能源消耗的比例仍占31%

當(dāng)前，全球各國(guó)面臨資源枯竭，環(huán)境污染，但傳統(tǒng)燃料使用量仍居高不下的嚴(yán)重問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年所有的能源消耗中石油、天然氣、煤的比例分別占到35%、22%、30%;而到了2020年，盡管各國(guó)已經(jīng)加大了推進(jìn)環(huán)保措施的力度，這三種主要化石能源占總能源消耗的比例仍占31%、25%、27%。

在這種背景下，各國(guó)紛紛尋找傳統(tǒng)化石燃料的替代方案。而氫能作為清潔能源，具備熱值高、無(wú)污染、蘊(yùn)藏豐富等多種優(yōu)點(diǎn)，成為解決能源與環(huán)境問(wèn)題的不二選擇。

氫能是一種蘊(yùn)藏豐富、用途廣泛、清潔方便的能源載體，人類(lèi)一直在研究將氫氣作為燃料源的可能性，雖然目前開(kāi)發(fā)有限，但隨著技術(shù)突破以及能源成本的不斷下降，為氫能的大規(guī)模應(yīng)用帶來(lái)了可能性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年氫燃料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

氫燃料，是指液態(tài)氫燃料。燃燒一克氫能釋放出142千焦耳的熱量，是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水，沒(méi)有灰渣和廢氣，不會(huì)污染環(huán)境。

燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的一種類(lèi)型，是全球能源技術(shù)革命和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略方向。近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的政策持續(xù)發(fā)力并取得一定成效。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2016年開(kāi)始，我國(guó)燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始逐漸上升，截至2020年底，我國(guó)燃料電池車(chē)保有量為7352輛，市場(chǎng)規(guī)模約3600億元。

氫燃料行業(yè)市場(chǎng)分析

在以“雙碳”戰(zhàn)略為背景，加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的歷史性窗口時(shí)期，作為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能將納入我國(guó)終端能源體系。在國(guó)家頂層規(guī)劃的助推下，全國(guó)已有多個(gè)省市密集發(fā)布與氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的規(guī)劃，紛紛搶食這塊十萬(wàn)億級(jí)別的“大蛋糕”。

氫能是理想的清潔能源，使用過(guò)程無(wú)污染、無(wú)碳排，與我國(guó)雙碳目標(biāo)既定方向一致;良好的理化性質(zhì)使其可以參與替代化石能源，保障我國(guó)能源安全;且氫氣制取方式多樣，可以增強(qiáng)能源體系的靈活性和穩(wěn)定性。氫能是未來(lái)能源體系變革過(guò)程中不可或缺的一環(huán)。

業(yè)內(nèi)人士表示，全球氫能產(chǎn)業(yè)處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，預(yù)計(jì)2030年后將進(jìn)入商業(yè)化階段。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)從制氫-儲(chǔ)運(yùn)加-應(yīng)用，已經(jīng)初步形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，處于規(guī)?；跋?。

有“21世紀(jì)的終極能源”之稱(chēng)的氫能，是一種公認(rèn)的清潔能源，因具有重量輕、燃燒發(fā)熱理想、導(dǎo)熱性好、儲(chǔ)量豐富、可回收利用等多重特性而受青睞，在石油、天然氣、煤等不可再生化石燃料存量有限、消耗日增以及各國(guó)在新冠肺炎疫情暴發(fā)后加速推進(jìn)能源向低碳轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)下，氫能的發(fā)展和應(yīng)用成為一種戰(zhàn)略選擇。

與純電動(dòng)汽車(chē)“購(gòu)置補(bǔ)貼”的政策扶持方式不同，我國(guó)主要依托氫燃料電池汽車(chē)示范城市群政策，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用。自2021年8月以來(lái)，國(guó)家明確將上海、北京、廣東、河南、河北等城市群列為全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群，這些地區(qū)氫燃料電池汽車(chē)加快示范運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

今年1月，廣州市黃埔區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)500輛氫燃料電池泥頭車(chē)，用于建筑廢棄物的運(yùn)輸。這些泥頭車(chē)僅需8至15分鐘便可完成充氫，續(xù)航里程超過(guò)400公里。迄今為止，這批泥頭車(chē)的運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)60萬(wàn)公里。

氫燃料行業(yè)前景展望2023

當(dāng)前國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)仍然存在一定短板，在關(guān)鍵材料方面，燃料電池電堆中的質(zhì)子交換膜、催化劑等關(guān)鍵原材料目前主要依賴(lài)進(jìn)口;在核心工藝方面，膜電極、雙極板等生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要進(jìn)一步提升成品率，關(guān)鍵零部件如高壓氫瓶閥、空壓機(jī)等品質(zhì)與國(guó)外仍有差距，因此氫燃料相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)也勢(shì)在必行。

在此背景下，2020年10月，我國(guó)在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提出“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平提升”的發(fā)展愿景，并明確“開(kāi)展燃料電池系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)，突破氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用支撐技術(shù)，提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性，推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等任務(wù)。

2022年3月23日，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃 2021-2035 年》，明確了氫的能源屬性、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求、發(fā)展目標(biāo)、具體措施和實(shí)施的保障措施。

《規(guī)劃》明確提出，到 2025 年，燃料電池車(chē)輛保有量約 5 萬(wàn)輛，部署建設(shè)一批加氫站;可再生能源制氫量達(dá)到 10-20 萬(wàn)噸/年，成為新增氫能消費(fèi)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排 100-200 萬(wàn)噸/年。這次規(guī)劃落地表明國(guó)家對(duì)氫能戰(zhàn)略地位的肯定，行業(yè)有望在政策加持下迎來(lái)快速發(fā)展。根據(jù)氫能觀察不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有北京、江蘇、廣東、上海等 29 個(gè)省市出臺(tái)了氫能專(zhuān)項(xiàng)政策。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，氫燃料市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，氫燃料企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，氫燃料行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些氫燃料細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年氫燃料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年氫燃料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，氫燃料市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，氫燃料企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，氫燃料行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些氫燃料細(xì)分...

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