智慧停車行業(yè)全景分析調研2023

• 方蔓桃 2023年1月13日 來源：百度 975 61
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從車位建設上來說，國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示，全國停車位缺口高達8000萬，目前中國大城市小汽車與停車場的停車位平均比例僅為1:0.8，中小城市僅為1:0.5，而發(fā)達國家為1:1.3。車位資源嚴重不足，使開車出門通勤時間中有相當一部分被找車位所浪費。

智慧停車是什么?智慧停車是指將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務的最優(yōu)化。

智慧停車行業(yè)市場多大?隨著互聯(lián)網技術的不斷發(fā)展、停車位供缺的矛盾激化，產生了智慧停車行業(yè)，雖然停車智能化近幾年發(fā)展迅速，但隨著汽車保有量不斷地增加，停車場領域的智能化改造需求仍然較為充分。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智慧停車行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》顯示：

智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀分析

從車位建設上來說，國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示，全國停車位缺口高達8000萬，目前中國大城市小汽車與停車場的停車位平均比例僅為1:0.8，中小城市僅為1:0.5，而發(fā)達國家為1:1.3。車位資源嚴重不足，使開車出門通勤時間中有相當一部分被找車位所浪費。

于此同時，隨著汽車保有量的增加，配套的停車設施，如大型商業(yè)綜合體、小區(qū)等也越建越大，尋車難問題逐步凸顯。那些缺乏合理規(guī)劃的停車場，單純擴大面積不僅無助于緩解停車困境，反而因停車場內部結構復雜，使得找車如同大海撈針。

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗時較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升級服務。三是同樣空間內停入更多的車。

在一些大型都市群中，城區(qū)內的停車場容量以及道路容量都不能夠支撐所有通勤人群的需要。這就不僅是找車位的問題，而是容量的問題了。為了鼓勵民眾使用公共交通，一些大城市設在近郊的軌道交通站點會帶有龐大的停車場或停車樓。這樣，遠郊的上班族就可以開車到車站，然后換乘軌道交通進城。我國諸如北京、上海等超級大城市或許可以借鑒這種模式。

在支付環(huán)節(jié)，有大量車主表示，許多停車場的二維碼收費存在強行下載APP、繳費程序繁瑣復雜、無法開具發(fā)票、信號不好影響提交速度等問題，由此造成無效排隊過閘，延長支付時間。

不論是找位難、尋車難，還是支付難，這些都是停車場建設不夠智能化而產生的系列問題。然而在現(xiàn)實中，這種場端的缺智能化也對車端的智能化提出更高要求，智能化程度不高的車輛將加劇停車難，如大量面積狹小的非標準車位，以及不合理設計的車位，對泊車技術有了更高要求。

據(jù)預測，到2025年，智慧停車場滲透率(即新建智慧停車場數(shù)量占新建停車場比例)將達96%，覆蓋率(即智慧停車場數(shù)量占總停車場數(shù)量比例)將提高至99%。偌大的市場空間

智慧停車行業(yè)前景趨勢分析

目前，國內擁有多年技術儲備的車企和供應商嗅到了智慧停車業(yè)務的前景，正在躍躍欲試大展宏圖。就在8月初，威馬汽車通過APP正式上線智慧停車服務，最早在9月，用戶即可在試點城市先期開放預約體驗功能;未來的設想是實現(xiàn)自動駕駛、物聯(lián)網IoT、室內高精導航等技術的互聯(lián)，打通車端、場端、移動端，實現(xiàn)真正的“無感泊車”。

在智慧城市、智慧交通的導向下，智慧停車未來發(fā)展大致有以下幾個趨勢：

1、通過聯(lián)網共享數(shù)據(jù)，實現(xiàn)停車場數(shù)據(jù)智能化，打破停車場信息孤島，實現(xiàn)車位導航、車位預定、線上支付等。

2、普及停車誘導、車位引導和反向尋車系統(tǒng)。通過誘導屏的實際投用，大大減少車主尋找車位時間，緩解部分交通擁堵，利用車位引導以及反向停車系統(tǒng)，引導車主短?？熳?，加大停車場車輛流通率。

3、自動化程度增高，并趨向無人值守模式。傳統(tǒng)停車管理，人工干預程度較高，智能化的停車管理隨著智能化程度越來越高，逐漸減少人工參與，直到無需人工干預的情況下，通過智能化管理系統(tǒng)建立實現(xiàn)快速便捷的車輛進出場通道。

4、移動智能終端技術的成熟，使得移動互聯(lián)網用戶超過了固定互聯(lián)網用戶，利用手機進行訂餐、網購、訂票等服務，已成為日常生活中必不可少的一部分，那么通過移動終端實現(xiàn)位預定、支付、尋車等功能也是必然趨勢。

5、立體車庫與地下車庫相比，更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備運轉，且運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。目前在國內，立體車庫已逐漸普遍，重慶、武漢等城市已投入使用，靈山人民醫(yī)院、宜賓南岸西區(qū)等也已竣工。

智能化、自動化早已是汽車行業(yè)公認的發(fā)展趨勢。但如何將技術實車落地，以及以何種方式落地，車企們有著不同的思考與理解。一些車企選擇相對動態(tài)的落地路徑，即在相對封閉的高速路況下領航輔助駕駛，進而推進至城市區(qū)域的巡航駕駛;不過就市場反饋來看，巡航輔助駕駛能力作為一項附加價值，并未成為用戶購車的首選因素之一。

相較之下，相對靜態(tài)的無人泊車更加貼近用戶的日常使用場景，為用戶接觸并認可智能汽車服務的首選。而在威馬等行業(yè)先驅的引領下，未來智慧停車功能有望愈發(fā)完善，除停車場內自主泊車、反向尋車和離場無感支付外，還能為用戶提供出發(fā)前目的地停車詳情，以及出行路線智能規(guī)劃與導航，加之離場時的無感支付，完整的泊車生態(tài)體驗閉環(huán)將更好地推動智慧停車產業(yè)前行。

未來，智能停車場行業(yè)還將面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在大智能交通建設的推進、政府政策的傾斜和市場需求的不斷擴大，智能停車場管理行業(yè)在國內和國際市場上發(fā)展景仍十分廣闊，令人期待。

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