倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)分析 倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景2023

• 陳觀秋 2023年1月10日 來源：百度 510 27
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倉(cāng)儲(chǔ)物流是我國(guó)物流行業(yè)中承上啟下的重要環(huán)節(jié)，是社會(huì)商品流通的必不可少的環(huán)節(jié)。隨著政策的逐步落實(shí)，商品流通趨于順暢，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)仍將保持向好勢(shì)頭。

倉(cāng)儲(chǔ)物流是我國(guó)物流行業(yè)中承上啟下的重要環(huán)節(jié)，是社會(huì)商品流通的必不可少的環(huán)節(jié)。隨著政策的逐步落實(shí)，商品流通趨于順暢，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)仍將保持向好勢(shì)頭。

倉(cāng)儲(chǔ)物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

倉(cāng)儲(chǔ)作為物流與供給鏈的中心環(huán)節(jié)，其作業(yè)效率、效勞質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)本錢不斷是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)能夠協(xié)助企業(yè)加快物資活動(dòng)的速度，降低本錢，保證消費(fèi)順利停止，并能夠完成對(duì)資源的有效控制和管理。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)分析

隨著國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)更大規(guī)模、更高柔性、更高效率、更低成本的發(fā)展需要和趨勢(shì)，作為倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)中的重要組成部分，AGV技術(shù)裝備的研制與應(yīng)用在政策與市場(chǎng)的雙重影響下，獲得了長(zhǎng)足發(fā)展的條件與契機(jī)，也在此發(fā)展過程中，憑借技術(shù)力量實(shí)現(xiàn)諸多方面的突破與革新發(fā)展。

中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》?！兑庖姟诽岢觯ㄔO(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺(tái)新業(yè)態(tài)新模式。

近十年得益于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，人們的消費(fèi)習(xí)慣逐漸改變，線上消費(fèi)成為主流，每年的雙十一購(gòu)物狂歡節(jié)將一年的消費(fèi)推向高潮，物流倉(cāng)儲(chǔ)賽道也隨之蓬勃發(fā)展，相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量穩(wěn)定增加，其中經(jīng)過2014年至2015年的第一個(gè)發(fā)展小高峰后，2021年迎來近十年第二高峰，全年新注冊(cè)9885家相關(guān)企業(yè)，同比增速超過2014年的74.5%，達(dá)到84.3%。

從2021年中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)集成商競(jìng)爭(zhēng)力排名前五企業(yè)來看，排名前二的企業(yè)均為上市私企，排名3-5位的企業(yè)均為國(guó)有企業(yè)，龍頭企業(yè)均具備系統(tǒng)軟件開發(fā)、硬件設(shè)備制造、系統(tǒng)安裝調(diào)試等一體化集成服務(wù)能力，研發(fā)水平較高，產(chǎn)品下游應(yīng)用市場(chǎng)廣泛，這也是龍頭企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析：

2020年國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部頒發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見的通知》，加快發(fā)展智慧物流。積極推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)建設(shè)，加快貨物管理、運(yùn)輸服務(wù)、場(chǎng)站設(shè)施等數(shù)字化升級(jí)。推進(jìn)新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智慧化水平。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的數(shù)量已達(dá)17416 個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達(dá)51.1 萬人，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)3020.9 億元。2009 年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資額達(dá)到1766億元，增加值達(dá)到1737 億元。2010 年，新建倉(cāng)庫(kù)的面積達(dá)213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。

國(guó)內(nèi)社會(huì)物流總量穩(wěn)步上升，與 GDP 增速高度一致。物流是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要 基礎(chǔ)設(shè)施，從規(guī)模來看，近年來我國(guó)社會(huì)物流總額始終保持穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，2020 年盡 管宏觀經(jīng)濟(jì)低迷但物流總額仍穩(wěn)健邁上三百萬億新臺(tái)階，2021 年更是達(dá)到 335.2 萬億， 同比增長(zhǎng) 11.70%。從增速來看，我們發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)期以來社會(huì)物流總額增速與 GDP 增速 保持高度一致，不僅體現(xiàn)了物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也說明隨著電 子商務(wù)、新零售、C2M 等各種新型商業(yè)模式及現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)社會(huì)物 流總量也在進(jìn)一步提升。

截至2022年5月，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)蓋城市較2021年底新增5個(gè)，倉(cāng)庫(kù)園區(qū)增至8060個(gè)，其倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá)到3.63億平方米。物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善。全國(guó)社會(huì)物流總額215.9萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.7%。

我國(guó)高標(biāo)倉(cāng)供需失衡將長(zhǎng)期存在，缺口約為1.43 億方。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施總體供給充足，但其中高標(biāo)倉(cāng)占比僅為7%，遠(yuǎn)低于美國(guó)22%的水平，無法承載當(dāng)前受電商、醫(yī)藥、生鮮冷鏈等日益增長(zhǎng)的需求，我們判斷高標(biāo)倉(cāng)的整體供需缺口將長(zhǎng)期存在。若按美國(guó)的高標(biāo)倉(cāng)占比水平計(jì)算，我國(guó)當(dāng)前高標(biāo)倉(cāng)缺口約為1.43 億方。

從區(qū)域分布上看，供需失衡更為嚴(yán)重，一線城市供不應(yīng)求，但供地面臨收縮;二三線城市近年來供過于求，推高空置率，尚需消化時(shí)間。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景

倉(cāng)儲(chǔ)物流可以降低電商行業(yè)、零售業(yè)、制造業(yè)等相關(guān)行業(yè)的物流成本水平，促進(jìn)居民消費(fèi)，增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力。近年來，國(guó)家及有關(guān)政府出臺(tái)了一系列支持政策，為倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)，有利于行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)逐步應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)，使得倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景數(shù)字化、供應(yīng)鏈內(nèi)的元素相互連接、供應(yīng)鏈決策更加智能，為推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)和迭代提升奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，提高倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)效率。

隨著我國(guó)人口老齡化進(jìn)程不斷加快，勞動(dòng)人口占比呈逐年下降的趨勢(shì)，同時(shí)制造業(yè)就業(yè)人員的平均工資不斷升高。勞動(dòng)力成本的上升使企業(yè)采用先進(jìn)物流裝備和制造裝備來實(shí)現(xiàn)降本增效的動(dòng)力增加，將推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)智能化的發(fā)展進(jìn)程。

想要了解更多倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

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  2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

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