汽車配件產(chǎn)業(yè)深度分析 汽車配件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略

• 吳澳燕 2023年1月8日 來源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 986 62
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汽車配件(auto parts)是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

汽車配件(auto parts)是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

汽車工業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用。汽車零配件行業(yè)發(fā)展趨勢指出，2021年全球汽車芯片供給回升，整體汽車需求回暖，加之國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)，整體汽車零配件進出口同時表現(xiàn)為較大幅度增長。

汽車配件產(chǎn)業(yè)深度分析

汽車作為中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品產(chǎn)量連續(xù)多年居世界首位。目前，中國規(guī)模以上汽車制造企業(yè)超過1.7萬家，用工人數(shù)超過400萬人。中國品牌乘用車市場份額達(dá)到47.2%。中國社會汽車保有量超過3億輛，千人汽車擁有量達(dá)到220輛。今年1月至11月，汽車產(chǎn)銷分別超過2400萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。其中新能源汽車產(chǎn)銷分別超過600萬輛，出口59.3萬輛，同比均增長1倍。

國內(nèi)汽配經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽配產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽配市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下，國內(nèi)汽配企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界配件采購體系并走向世界。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國出口整體上升，前十出口國金額皆表現(xiàn)出不同程度的上升。就結(jié)構(gòu)而言，目前我國汽車零配件主要向美日韓德等高端汽車制造國，其中美國占比最高，2020-2021年出口金額分別為110.73億美元和148.52億美元，遠(yuǎn)超于日韓等其他國家。

目前，在“汽車制造業(yè)”中的“汽車零部件行業(yè)”以及新興行業(yè)中“汽車零配件”行業(yè)框架中搜索“汽車零部件”以及“汽車零配件”，結(jié)果顯示截止2022年7月，我國汽車零配件行業(yè)注冊企業(yè)達(dá)到13671家，其中2021年為企業(yè)注冊最火熱的年份，注冊企業(yè)數(shù)量達(dá)到2203家。

汽車配件產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略

目前來說，我國的汽車配件市場還存在著許多問題，這些問題的存在，使得我國的汽車配件市場有序的發(fā)展仍有一段距離，由于我國的汽車配件行業(yè)門檻比較低，在激烈的競爭狀態(tài)下，有些企業(yè)為了擴展銷路，通常會采用價格競爭的方式，這種方法是非常不可取的，容易造成市場混亂。還有一方面原因是，產(chǎn)業(yè)布局不合理導(dǎo)致的，生產(chǎn)集中度低，生產(chǎn)規(guī)模小等問題頻繁出現(xiàn)。

日益激烈的市場競爭迫使整車廠商從采購單個零部件轉(zhuǎn)變?yōu)椴少徴麄€系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變不僅有利于整車廠商充分利用零部件企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，且簡化了產(chǎn)品配套環(huán)節(jié)，縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期。系統(tǒng)供應(yīng)商由于日益深入?yún)⑴c整車廠商新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)過程，其技術(shù)和經(jīng)濟實力也逐步強大。系統(tǒng)配套催生了零部件企業(yè)的模塊化供應(yīng)，在模塊化供應(yīng)中，零部件企業(yè)承擔(dān)起更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)工作，整車廠商在產(chǎn)品及技術(shù)上越來越依賴零部件企業(yè)，零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要。

要想解決這種狀況，必須要做到企業(yè)規(guī)模化，逐步形成企業(yè)之間的聯(lián)盟，彌補多方面的不足，提高管理，提高生產(chǎn)技術(shù)，使中國汽車配件市場逐步完善。

新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，相關(guān)汽車零部件需求持續(xù)擴大。日前，一些汽車零部件企業(yè)推出定增預(yù)案，瞄準(zhǔn)新能源汽車市場加快產(chǎn)品布局。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車滲透率不斷提升，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)要抓住機遇，加速布局新能源汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)，把握新的配套機會，構(gòu)筑本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產(chǎn)品在汽車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產(chǎn)品領(lǐng)域能夠占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的零部件企業(yè)將會得到更大的發(fā)展空間，因此汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)向新能源化發(fā)展的趨勢。作為新能源汽車領(lǐng)域第一梯隊的我國，迎來汽車零部件產(chǎn)業(yè)“換道超車”機遇。

汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國家長期重點支持的產(chǎn)業(yè)。為推動我國汽車及零部件行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，國家及地方層面出臺了一系列政策措施。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)安全可控。其中，要突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。

上述規(guī)劃提出，要引導(dǎo)創(chuàng)新主體協(xié)同攻關(guān)整車及零部件系統(tǒng)集成、動力總成、輕量化、先進汽車電子、自動駕駛系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件模塊化開發(fā)制造、核心芯片及車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，增加基礎(chǔ)、共性技術(shù)的有效供給。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車配件行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2022-2027年汽車配件行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

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