卡車行業(yè)以后怎么樣 卡車行業(yè)前景分析2022

• 2022年10月25日 ChenWeiMei來源：互聯(lián)網(wǎng) 444 22
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卡車行業(yè)以后怎么樣?近年來，宏觀經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)上升，我國的公路貨運(yùn)量和港口貨物吞吐量快速增加，“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“西部大開發(fā)”等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，工程類車型階段性增長，帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

卡車行業(yè)以后怎么樣?近年來，宏觀經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)上升，我國的公路貨運(yùn)量和港口貨物吞吐量快速增加，“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“西部大開發(fā)”等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，工程類車型階段性增長，帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

卡車行業(yè)分析

2021年10月新能源重卡銷售1279輛(電動(dòng)重卡1250輛、氫能重卡29輛)，同比大漲435.2%，環(huán)比9月增長13.1%，是繼今年9月后第二次單月銷量突破千輛的月份。

2022年8月12日，科技部、教育部、工信部、交通部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、衛(wèi)健委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快場(chǎng)景創(chuàng)新以人工智能高水平應(yīng)用促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》的通知。《通知》特別強(qiáng)調(diào)，在公路物流運(yùn)輸行業(yè)要優(yōu)先探索自動(dòng)駕駛、智能配送、貨車編隊(duì)行駛、港區(qū)集裝箱運(yùn)輸、港區(qū)智能作業(yè)等領(lǐng)域的智能應(yīng)用場(chǎng)景。

智能網(wǎng)聯(lián)是我國實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略選擇。要盡快實(shí)現(xiàn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的目標(biāo)，必須先從商用車行業(yè)率先進(jìn)行突破。而商用車行業(yè)的突破口在公路物流運(yùn)輸領(lǐng)域。

因?yàn)楣肺锪鬟\(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景主要集中在礦山、港口以及干線物流等區(qū)域，可移動(dòng)障礙物相對(duì)更少，目標(biāo)相對(duì)簡單，對(duì)安全、運(yùn)輸效率等又有著強(qiáng)烈的要求。而自動(dòng)駕駛、智能配送等能幫助公路物流運(yùn)輸領(lǐng)域很好解決高安全性和高運(yùn)輸效率這些需求。

正因如此，《通知》特別強(qiáng)調(diào)，在公路物流運(yùn)輸行業(yè)要優(yōu)先探索自動(dòng)駕駛、智能配送、貨車編隊(duì)行駛、港區(qū)集裝箱運(yùn)輸、港區(qū)智能作業(yè)等領(lǐng)域的智能應(yīng)用場(chǎng)景。

卡車行業(yè)前景分析

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國卡車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

在本世紀(jì)初的卡車第一個(gè)合資潮中，正值中國卡車市場(chǎng)漸漸復(fù)蘇并向重卡轉(zhuǎn)型。但在旺盛的市場(chǎng)需求下，外資品牌卡車因其價(jià)高、配件貴且運(yùn)送慢、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)稀少，在市場(chǎng)上不占優(yōu)勢(shì)，除了幾家大的國企和外貿(mào)運(yùn)輸公司外，普通客戶鮮有問津國外車型。所以相當(dāng)一段時(shí)間，業(yè)內(nèi)人士樂觀評(píng)價(jià)，中國汽車市場(chǎng)上，只有商用車完全由中國自主品牌占領(lǐng)，中國車型的性價(jià)比優(yōu)于國外車型。特別是在解放J6重卡開發(fā)成功后，更增強(qiáng)了市場(chǎng)對(duì)國產(chǎn)重卡的信心。

如今國內(nèi)重卡市場(chǎng)仍然是民族品牌占主導(dǎo)，但合資現(xiàn)象仍較常見。德、美、日、韓紛紛以合資或者獨(dú)資方式試圖進(jìn)入中國市場(chǎng)。

實(shí)際上，燃油貨運(yùn)車輛的能耗和排放更大，重型卡車的電能替代進(jìn)展也較慢。因此，新能源貨運(yùn)車輛的發(fā)展同樣應(yīng)該得到重視。對(duì)于綠色低碳交通運(yùn)輸領(lǐng)域蘊(yùn)藏的廣闊發(fā)展空間，目前交通領(lǐng)域能耗占全球29%左右，電氣化程度方興未艾，僅為1.3%。未來電能替代增加10%，將會(huì)增加1.8萬億度電，這個(gè)終端市場(chǎng)潛力無限。

未來，重型電動(dòng)車將成為新藍(lán)海。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國卡車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國卡車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  卡車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了卡車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、卡車市場(chǎng)供需求狀況、卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和卡車主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對(duì)卡車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總...

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