新能源汽車成拉動(dòng)出口重要引擎
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月份至9月份，中國(guó)汽車企業(yè)共出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。具體來(lái)看，上汽乘用車、東風(fēng)易捷特、比亞迪、吉利汽車、神龍汽車分別出口新能源汽車7.81萬(wàn)輛、4.01萬(wàn)輛、2.24萬(wàn)輛、1.15萬(wàn)輛、0.68萬(wàn)輛。
中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
在我國(guó)“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能等產(chǎn)業(yè)組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃等。2020年11月份，在國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了未來(lái)新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里;到2035年純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。從目前市場(chǎng)現(xiàn)狀和未來(lái)政策方向來(lái)看，純電動(dòng)車將長(zhǎng)期占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)的主流地位。
近年來(lái)，我國(guó)原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時(shí)需求量也在不斷增加，遠(yuǎn)超過(guò)原油產(chǎn)量，每年均需要大量進(jìn)口。而近兩年國(guó)際石油價(jià)格大幅上漲，在這種不利處境下，國(guó)家將會(huì)繼續(xù)大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國(guó)家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)向好。
今年2月，國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等12部門，提出在今年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)、車船稅減免優(yōu)惠政策，但是補(bǔ)貼幅度較2021年退坡30%。同時(shí)，相關(guān)部門確認(rèn)，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策在2022年內(nèi)正式終止，2022年12月31日后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。盡管2022年底我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼將被取消，但是我國(guó)國(guó)家對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的推動(dòng)基調(diào)并沒(méi)有改變。在2021年12月，山東省機(jī)關(guān)事務(wù)局要求，到2025年，除特殊工作要求外，全省黨政機(jī)關(guān)新能源汽車采購(gòu)占比實(shí)現(xiàn)100%。未來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)，但是增速或?qū)⒎啪彙?/p>
另外，近年來(lái)我國(guó)二氧化碳排放量快速增長(zhǎng)，居全球首位。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車行駛中無(wú)廢氣排出，可以實(shí)現(xiàn)零排放，不污染環(huán)境。因此，隨著國(guó)家的積極宣傳及國(guó)民素質(zhì)的不斷提高，環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，新能源汽車將贏得更多消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，其市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。
欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
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2022-2027年汽車用板材產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
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