9月至今，國內(nèi)廢舊鋰電池回收市場延續(xù)了8月以來的供應(yīng)緊張狀態(tài)，而回收廢料的價格，則由于碳酸鋰價格的推動持續(xù)上漲。
鋰價走高推漲鋰電池回收價格
9月至今，國內(nèi)廢舊鋰電池回收市場延續(xù)了8月以來的供應(yīng)緊張狀態(tài)，而回收廢料的價格，則由于碳酸鋰價格的推動持續(xù)上漲。上海有色網(wǎng)的月度數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，國內(nèi)廢舊鋰電池回收共30396噸(包含電池、極片和黑粉形態(tài)的回收廢料)，回收量較7月環(huán)比小幅增加2%，而受8月四川工業(yè)限電以及碳酸鋰價格上行影響，廢料回收折扣系數(shù)也隨之呈上行之勢。國內(nèi)某大型電池企業(yè)電池回收部門的相關(guān)負責人表示，“就所知情況來看，目前市場對廢舊鋰電池的爭搶已經(jīng)到了白熱化的程度?！?/p>
鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀與前景
近年來，有關(guān)部門陸續(xù)出臺了多項動力電池回收政策，推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。今年2月，工信部等八部門發(fā)布的《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》提出，完善廢舊動力電池回收利用體系，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系;推進廢舊動力電池在備電、充換電等領(lǐng)域的安全梯隊應(yīng)用。
專家表示，我國已經(jīng)建成1萬多個回收服務(wù)網(wǎng)點，初步建立起動力電池回收再利用體系。未來將進一步健全回收利用體系，完善動力電池回收利用標準，支持拆解、再生等技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。
據(jù)了解，鋰電池含有鋰、鈷、鎳等可回收的高價值金屬，且回收后能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益。目前金屬鈷回收價值最高。另外回收的金屬能夠在一定程度上增加部分材料在國內(nèi)的供給來源，具備經(jīng)濟性。有數(shù)據(jù)顯示，2021年廢舊鋰電池中金屬鈷回收價值最高，達9.96億元;其次為金屬鎳，回收價值達4.51億元;金屬鋰、金屬錳回收價值較小，分別為3.17億元及0.38億元。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2026年中國鋰電池回收行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析
2020年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規(guī)模達到175億元。動力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業(yè)的關(guān)注。未來，廢舊動力鋰電池的回收將會形成一個十分龐大的市場。這不僅僅是因為動力鋰電池的保有量日益增加，也因為構(gòu)成鋰電池的成分和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括鋼/鋁殼、鋁集流體正極負載鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/鎳鈷錳酸鋰等、銅/鎳/鋼集流體負載碳、聚烯烴多孔隔膜、六氟磷酸鋰/高氯酸鋰的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，將會對環(huán)境產(chǎn)生很大影響。而回收后，通過技術(shù)提取，很多材料還可以被再次利用。出于環(huán)保和資源再利用方面的考慮，動力鋰電池的回收是十分必要的。
未來，廢舊動力鋰電池的回收將會形成一個十分龐大的市場。這不僅僅是因為動力鋰電池的保有量日益增加，也因為構(gòu)成鋰電池的成分和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括鋼/鋁殼、鋁集流體正極負載鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/鎳鈷錳酸鋰等、銅/鎳/鋼集流體負載碳、聚烯烴多孔隔膜、六氟磷酸鋰/高氯酸鋰的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，將會對環(huán)境產(chǎn)生很大影響。而回收后，通過技術(shù)提取，很多材料還可以被再次利用。出于環(huán)保和資源再利用方面的考慮，動力鋰電池的回收是十分必要的。
想要了解更多鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國鋰電池回收行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。
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2022-2026年中國鋰電池回收行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
隨著鋰電池回收行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的鋰電池回收企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...
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