國慶假期火車票9月17日正式開售 鐵路運(yùn)輸行業(yè)分析

• 2022年9月16日 HuangWenYu來源：百度百科 央視新聞 國家鐵路局 交通運(yùn)輸部 606 34
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鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。舊中國鐵路運(yùn)輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數(shù)量少，質(zhì)量差9

國慶假期火車票9月17日正式開售

2022年國慶節(jié)放假時間為10月1日至7日。按照鐵路客票預(yù)售期15天的規(guī)定，明天(9月17日)起，旅客可以購買國慶假期首日火車票。10月6日和7日火車票將分別于9月22日和23日開售。

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。舊中國鐵路運(yùn)輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數(shù)量少，質(zhì)量差，技術(shù)裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國經(jīng)營或受外資控制。

新中國成立30多年來，鐵路運(yùn)輸業(yè)有了比較大的發(fā)展。布局得以逐步改善，除西藏外，各省、市、自治區(qū)都通了鐵路。技術(shù)裝備和經(jīng)營管理水平也有所加強(qiáng)和提高，在和今后都是我國貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?。鐵路運(yùn)輸雖然有了較大發(fā)展，還是不適應(yīng)社會主義建設(shè)對運(yùn)輸任務(wù)增加的需要，仍是國民經(jīng)濟(jì)一個薄弱環(huán)節(jié)。在國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整中，國家已給予高度重視，把鐵路運(yùn)輸和公路、水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展列入優(yōu)先、重點保證的位置。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

疫情得到控制，鐵路運(yùn)輸開始恢復(fù)。2021年中國鐵路旅客發(fā)送量26億人，同比增長18.2%;旅客周轉(zhuǎn)量為9567.8億人公里，同比增長15.7%。

從我國鐵路交通運(yùn)輸設(shè)備情況來看，2021年我國擁有鐵路機(jī)車2.2萬臺，其中內(nèi)燃機(jī)車0.8萬臺、電力機(jī)車1.4萬臺。擁有鐵路客車7.8萬輛，其中動車組4153標(biāo)準(zhǔn)組、33221輛。擁有鐵路貨車96.6萬輛。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析

鐵路運(yùn)輸作為我國陸上運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸手段之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發(fā)展空間。據(jù)資料顯示，2021年我國社會物流總額達(dá)335.2萬億元，同比增長11.7%。

2016-2019年中國鐵路投資完成額在8000億元左右。受疫情影響，2020-2021年中國鐵路投資完成額呈下降走勢。其中2021年中國鐵路投資完成額為7489億元，同比下降4.2%。2019-2021年中國鐵路投產(chǎn)新線呈下降走勢，2021年中國鐵路投產(chǎn)新線4208公里，同比下降14.7%;其中中國高速鐵新增2168公里，同比下降14%。

2021年國鐵集團(tuán)著力深化法治化市場化經(jīng)營，有力有效應(yīng)對疫情汛情及市場變化帶來的多重考驗，經(jīng)營管理取得較好成效，企業(yè)成本支出、債務(wù)規(guī)模、資產(chǎn)負(fù)債率得到積極控制。國家鐵路完成經(jīng)營總收入11383億元，同比增收870億元、增長0.3%。

2021年中國鐵路客運(yùn)收入為3016億元，占總鐵路營業(yè)收入的26.5%;鐵路貨運(yùn)收入為4359億元，占總鐵路營業(yè)收入的38.3%。

據(jù)國家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年中國鐵路貨運(yùn)量為477372萬噸，同比增長4.9%;中國鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為33238億噸公里，同比增長8.9%。

在疫情影響下，國際航空運(yùn)輸和海運(yùn)受到較大沖擊，運(yùn)力減少，運(yùn)費大幅增加且波動不斷加大。鐵路部門充分發(fā)揮西部陸海新通道、中老鐵路、中歐班列等跨境貨物列車通道作用，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出了積極貢獻(xiàn)。下一步，鐵路部門持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，提升服務(wù)品質(zhì)，為服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、積極構(gòu)建新發(fā)展格局作出新貢獻(xiàn)。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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