如何實(shí)現(xiàn)從功能化到智能化 汽車(chē)座椅行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年9月7日 HuangWenYu來(lái)源：百度百科 中國(guó)海關(guān) 1443 95
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汽車(chē)座椅按形狀可分為分開(kāi)式座椅、長(zhǎng)座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。

汽車(chē)座椅按形狀可分為分開(kāi)式座椅、長(zhǎng)座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對(duì)象的座椅，如兒童座椅和賽車(chē)座椅等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年汽車(chē)座椅市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車(chē)座椅是衡量汽車(chē)性能的重要指標(biāo)之一，駕乘人員對(duì)座椅的舒適性、便捷性等方面的要求也越來(lái)越高。安全智能化座椅將成為未來(lái)汽車(chē)座椅市場(chǎng)發(fā)展的主要推動(dòng)力。

汽車(chē)座椅行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模約為773億元，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到974億元。目前我國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)行業(yè)集中度較高，據(jù)2020數(shù)據(jù)顯示。延鋒安道拓、李爾、佛吉亞這三家企業(yè)汽車(chē)座椅市場(chǎng)份額占比總和在70%左右。其中國(guó)外品牌如李爾、佛吉亞等，在我國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)仍占據(jù)著相當(dāng)重要的位置。

據(jù)中國(guó)海關(guān)的進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)汽車(chē)座椅出口數(shù)量達(dá)到了358.1萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)21.8%，出口數(shù)量再創(chuàng)新高;汽車(chē)座椅進(jìn)口數(shù)量為5.5萬(wàn)個(gè)，同比減少34.5%。2021年我國(guó)汽車(chē)座椅出口金額則大幅增長(zhǎng)，達(dá)到了25488萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)55.1%，而我國(guó)汽車(chē)座椅進(jìn)口金額近幾年則較為穩(wěn)定，多在3000-3500萬(wàn)美元左右徘徊。

數(shù)據(jù)顯示，按照乘用車(chē)座椅總成單車(chē)價(jià)值量4000元測(cè)算，2020-2021年中國(guó)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模約為800-850億元，隨著電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)發(fā)展，汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)整體有望糧價(jià)齊升，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1.523億元。

2020年11月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出“到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右、純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化”等目標(biāo)。

2021年3月，華域汽車(chē)公告延鋒汽飾出資80.64億元，收購(gòu)延鋒安道拓座椅有限公司剩余49.99%股權(quán)(原由安道拓亞太持有)，實(shí)現(xiàn)100%控股延鋒安道拓。

受益于輕量化、智能化、電動(dòng)化，汽車(chē)座椅配置功能更加豐富，價(jià)值量有望持續(xù)提升，預(yù)計(jì)到2025 年市場(chǎng)空間有望達(dá)到1055 億。格局方面，成本、響應(yīng)速度、技術(shù)三大壁壘造就國(guó)際龍頭高集中度，當(dāng)下智能電動(dòng)汽車(chē)重塑下游銷(xiāo)量格局，從源頭改變零部件的格局。

如今在汽車(chē)“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”的四化發(fā)展背景下，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品提出了更高的要求：節(jié)能、美觀、安全、舒適、智能、環(huán)保。汽車(chē)座椅及內(nèi)飾如何實(shí)現(xiàn)從功能化到智能化、輕量化、環(huán)保化的轉(zhuǎn)變已是汽車(chē)座椅及內(nèi)飾行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)參與方極度關(guān)注的熱點(diǎn)議題。

想要了解更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年汽車(chē)座椅市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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