快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀 8月我國快遞發(fā)展指數(shù)為311 環(huán)比提高12.9%

• 2022年9月5日 HuangWenYu來源：百度百科 央視新聞 郵政部 經(jīng)濟參考報 264 9
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快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理) 通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

?據(jù)央視新聞，經(jīng)測算，2022年8月中國快遞發(fā)展指數(shù)為311.環(huán)比提高12.9%。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)和發(fā)展能力指數(shù)分別為362.6和200.8.同比分別提高4.7%和6.2%;服務(wù)質(zhì)量指數(shù)和發(fā)展趨勢指數(shù)分別為450.8和67.6.環(huán)比分別提高33.9%和下降1.8%。行業(yè)整體運行平穩(wěn)，恢復勢頭良好。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理) 通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標準看，快遞一般是指在48 小時之內(nèi)完成的快件送運服務(wù)。

從經(jīng)濟類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學的范疇。從業(yè)務(wù)運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應(yīng)鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的"快"字。

能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

2022快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成980.5億件，同比增長32.3%;業(yè)務(wù)收入累計完成9414.7億元，同比增長19.6%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成127.6億件，同比增長15.7%;異地業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件，同比增長35.7%;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成19.3億件，同比增長17.4%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成512.2億件，同比增長3.7%;業(yè)務(wù)收入累計完成4982.2億元，同比增長2.9%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成61.3億件，同比下降5.1%;異地業(yè)務(wù)量累計完成442.3億件，同比增長5.7%;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成8.6億件，同比下降21.4%。6月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成102.6億件，同比增長5.4%;業(yè)務(wù)收入完成976.7億元，同比增長6.6%。

隨著快遞網(wǎng)絡(luò)不斷下沉，農(nóng)村寄遞便捷度大幅提升，農(nóng)產(chǎn)品直銷的增多，讓農(nóng)民錢包鼓了，也讓消費者更好、更快享受到高品質(zhì)的生鮮。

2022年7月全國各城市快遞業(yè)務(wù)量排名前50的城市快遞業(yè)務(wù)量共計76.77億件，快遞業(yè)務(wù)收入為715.86億元;2022年1-7月累計快遞業(yè)務(wù)量達到486.84億件。與2021年7月相比，37個城市快遞業(yè)務(wù)量有所增長，合肥市同比增幅最大，為60.97%，徐州市同比降幅最大，為10.03%;與6月相比看，11個城市快遞業(yè)務(wù)量呈增長趨勢，其余其余城市環(huán)比均呈下降趨勢，合肥市環(huán)比增幅最大，為40.48%，南通市環(huán)比降幅最大。

進入8月份，一系列穩(wěn)增長政策效果將會進一步顯現(xiàn)，此外，隨著高溫天氣的緩解，消費淡季臨近尾聲，終端開工率有望回升，快遞市場需求復蘇的節(jié)奏將會繼續(xù)加快。

隨著快遞進廠的推進，快遞在服務(wù)汽車、消費品等領(lǐng)域取得顯著成效，培育出倉配一體化、入廠物流、國際供應(yīng)鏈、海外協(xié)同等融合發(fā)展的成熟模式，“快遞進廠至少可為制造企業(yè)節(jié)約1/5的流通成本”。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進...

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