我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通 中國高鐵已成為一張閃亮的“中國名片”

• 2022年8月31日 ChenWeiMei來源：互聯(lián)網(wǎng) 639 37
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近年來，隨著軌道交通裝備核心技術(shù)不斷突破，中國高鐵已成為一張閃亮的“中國名片”，更通過不斷發(fā)展逐漸走出國門走向世界。

我國首條跨海高鐵全線鋪軌貫通

據(jù)中新社消息，8月30日，福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌成功鋪設(shè)，標(biāo)志福廈高鐵全線鋪軌貫通。

作為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道重要組成部分的福廈高鐵，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，設(shè)計時速350公里，線路全長277.42公里，沿線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站。

我國高鐵發(fā)展成果

2014年以來，隨著人民生活水平的不斷提高和社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高鐵以其快速、便捷、舒適的優(yōu)勢成為了越來越多乘客出行的首選交通工具。截止至2020年12月31日，我國高速鐵路的運(yùn)營里程已高達(dá)3.8萬公里，客運(yùn)量235833萬人，占鐵路客運(yùn)量的64.4%。

8月21日，我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船，通過海運(yùn)發(fā)往印尼。這是雅萬高鐵首批發(fā)運(yùn)列車，標(biāo)志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運(yùn)。

近年來，隨著軌道交通裝備核心技術(shù)不斷突破，中國高鐵已成為一張閃亮的“中國名片”，更通過不斷發(fā)展逐漸走出國門走向世界。印尼用于雅萬高鐵的采購，第一順位就是中國鐵路，這也足以彰顯中國制造的魅力。可以說此次出口國外的高鐵列車正式啟運(yùn)，不僅意味著國外對中國制造的充分認(rèn)可，也是中國鐵路嶄新篇章的開始。

隨著時代發(fā)展的巨輪不斷向前，中國鐵路將會迎來更廣闊的的舞臺，以一往直前的姿態(tài)助推中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，讓全世界都見證中國的進(jìn)步與繁榮。

高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢

根據(jù)我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，年均增速達(dá)2%左右，因此預(yù)計2021-2030年我國高速鐵路運(yùn)營里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)達(dá)5100公里左右。

根據(jù)2020年國鐵集團(tuán)頒布的《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運(yùn)營里程要達(dá)7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。因此預(yù)計2031-2035年我國高鐵營運(yùn)里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)將達(dá)到2.5萬公里左右。

“十四五”期間，國家政策引導(dǎo)軌道交通行業(yè)和工業(yè)企業(yè)進(jìn)行“智能化+低碳化”轉(zhuǎn)型升級。作為軌道交通運(yùn)營維保行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，堅持“研發(fā)就是投資”理念的神州高鐵，迎來發(fā)展機(jī)遇。

今年上半年，神州高鐵研發(fā)投入1.01億元，多個項目及產(chǎn)品取得階段性進(jìn)展，其中，華興致遠(yuǎn)巡變電站巡檢機(jī)器人獲得2021年蘇州市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項目，項目已完成立項，并簽訂蘇州市科技計劃項目合同;武漢利德完成湖北省重點(diǎn)研發(fā)計劃項目《鋼軌全斷面銑削數(shù)控裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)》初步搭建合作框架;南京拓控鐵路貨車綜合檢測系統(tǒng)入選江蘇省重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項目導(dǎo)向計劃(2022年)，南京拓控軌旁軸承聲學(xué)診斷系統(tǒng)、軌旁車輛軸溫檢測系統(tǒng)兩項產(chǎn)品完成江蘇省新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定;南京拓控完成江蘇省大數(shù)據(jù)列車車輪安全檢測工程技術(shù)研究中心驗收。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年高鐵市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》?分析

? ? ? 在低碳化轉(zhuǎn)型方面，加快建設(shè)貨運(yùn)專用鐵路，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速貨運(yùn)專用鐵路機(jī)車新能源改造，是實現(xiàn)交通綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵舉措;加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)自動化體系、供應(yīng)鏈物流體系及物聯(lián)網(wǎng)體系建設(shè)，是實現(xiàn)工業(yè)低碳化發(fā)展的重要手段。人工智能技術(shù)、軌道交通和工業(yè)企業(yè)智能化升級、數(shù)據(jù)化管理、無人化發(fā)展，是實現(xiàn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效路徑。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年高鐵市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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