長城汽車哈弗向新能源全面轉(zhuǎn)型，2030年正式停售燃油車!8月22日晚間，長城汽車宣布旗下第三代哈弗H6DHTHEV上市，第三代哈弗H6DHTPHEV同步開啟預售，宣告哈弗向新能源賽道全面轉(zhuǎn)型。
長城汽車哈弗向新能源全面轉(zhuǎn)型，2030年正式停售燃油車!8月22日晚間，長城汽車宣布旗下第三代哈弗H6DHTHEV上市，第三代哈弗H6DHTPHEV同步開啟預售，宣告哈弗向新能源賽道全面轉(zhuǎn)型。
根據(jù)長城汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，哈弗品牌2021年銷售77萬輛，同比增長2.6%，占總銷量的60.11%。其中，哈弗H6全年銷售37.04萬輛。2022年1月份至6月份，哈弗品牌總計銷售28.89萬輛，出現(xiàn)短暫下滑。7月份迎來銷量回暖，實現(xiàn)銷量6.13萬輛，環(huán)比增長19.5%，同比增長7.1%。其中，哈弗H6銷售2.76萬輛，同比增長7.35%。
以哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會為起點，長城汽車總裁穆峰宣布，“至2025年，哈弗新能源車型銷量占比將提升至80%，并于2030年正式停售燃油車。未來哈弗還將建立新能源(16.650, 1.51, 9.97%)公司，從組織架構(gòu)上支撐和保障哈弗新能源事業(yè)的發(fā)展。”
值得一提的是，在新能源領(lǐng)域，長城汽車確立了多技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，混動、純電、氫能三軌并行，深入布局，加速汽車電動化轉(zhuǎn)型，搶占新能源技術(shù)制高點。穆峰表示，2021年，長城汽車研發(fā)投入近100億元，到2025年累計研發(fā)投入將達到1000億元。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。在全球范圍內(nèi)“減碳”的大背景下，汽車行業(yè)設(shè)定的目標是在2050年實現(xiàn)零排放，這要求各國在2035年停售傳統(tǒng)燃油車。
近年來，新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源(6.440, 0.59, 10.09%)汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比分別增長159.5%和157.5%。2022年上半年新能源汽車銷量規(guī)模繼續(xù)攀升，市場占有率達21.6%。
數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為24.5%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成47.2萬輛和45.7萬輛，同比分別增長1.0倍和1.1倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成14.4萬輛和13.5萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成292輛和245輛，同比分別增長4.6倍和13.4%。
1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為22.1%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成257.4萬輛和251.8萬輛，同比均增長1.0倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成70.2萬輛和67.4萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬輛，同比分別增長2.1倍和1.4倍。
中國新能源汽車市場規(guī)模將在2026年達到1600萬輛的水平，年復合增長率35.52%。屆時國內(nèi)新能源車的新車滲透率將超過50%，保有量在整個汽車市場中的占比將超過10%。目前市場仍由純電動汽車主導，2021年純電動汽車占比達82.9%，產(chǎn)量約為290萬輛;插電式混合動力汽車占比僅有17.1%，出貨量約為60萬輛。
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2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告
新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...
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