近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。
自主品牌、新勢力在新能源汽車市場的崛起也為內(nèi)資零部件供應(yīng)商擴大市場份額、實現(xiàn)產(chǎn)品升級提供了機遇。日前，理想汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目進行了簽約儀式，理想汽車將在江蘇常州武進國家高新區(qū)建設(shè)國際化新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園，該項目將進一步推動理想汽車供應(yīng)鏈企業(yè)就近配套，降本增效并提高供應(yīng)鏈保障能力。
2022中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目與市場份額分析
近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。
中國品牌零部件企業(yè)通過多年發(fā)展，大多已具備較強的生產(chǎn)制造能力和一定的市場競爭力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動，實現(xiàn)了規(guī)模迅速擴張，在各個細分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。
經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年汽車零部件產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：
中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%;實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%;實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%這就是中國車身配件企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入達到4.36萬億元。盡管汽車消費市場轉(zhuǎn)冷，但我國汽車零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定的積累，整體行業(yè)長期向好的勢頭不變，未來車身配件市場規(guī)模達到4.70萬億元。
車身配件行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發(fā)展成一個產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。與此同時，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。
全球新能源汽車總銷量達到219.2萬輛，同比增長53.5%。純電動汽車銷量160.8萬輛，同比增長64.9%;插電式混合動力汽車銷量58萬輛，同比增長29%。在BEV品牌排行榜上，特斯拉依然位居榜首，但其單季度市場份額從一季度的20.1%跌至二季度15.9%的新低。比亞迪位列第二，其全球市場份額從2022年第一季度的9.3%上升到11.2%。
今年1-7月，汽車產(chǎn)銷量分別達到1457.1萬輛和1447.7萬輛，產(chǎn)量同比增長0.8%，銷量下降2%。與1-6月相比，產(chǎn)量增速由負轉(zhuǎn)正，銷量降幅繼續(xù)收窄。
前7月表現(xiàn)最為亮眼的，是新能源和出口這“兩駕馬車”。1-7月,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到327.9萬輛和319.4萬輛,同比增長均為1.2倍,市場占有率達到22.1%;同期，汽車企業(yè)出口150.9萬輛，同比增長50.6%。
7月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成61.7萬輛和59.3萬輛。其中，純電動汽車產(chǎn)銷量為47.2萬輛和45.7萬輛，同比增長100%和110%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量為14.4萬輛和13.5萬輛，同比增長180%和170%;燃料電池汽車產(chǎn)銷為292輛和245輛，同比增長460%和13.4%。
《2022-2027年汽車零部件產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年汽車零部件產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
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汽車零部件板塊震蕩走強一體化壓鑄方向領(lǐng)漲 2022中國汽車零部件行業(yè)全面分析 
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