中國鋁塑膜行業(yè)市場分析及投資戰(zhàn)略

• 2022年8月15日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1429 94
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隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力鋁塑膜市場成為產(chǎn)業(yè)增長亮點。動力電主要包括方形、圓形和軟包電池三大技術(shù)路線，其中軟包動力電池采用鋁塑膜作為封裝材料，較輕的材質(zhì)使其具備更高的能量密度。

中國鋁塑膜行業(yè)市場分析及投資戰(zhàn)略

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力鋁塑膜市場成為產(chǎn)業(yè)增長亮點。動力電主要包括方形、圓形和軟包電池三大技術(shù)路線，其中軟包動力電池采用鋁塑膜作為封裝材料，較輕的材質(zhì)使其具備更高的能量密度。新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸從政策引導(dǎo)轉(zhuǎn)向市場引導(dǎo)，能量密度更高的軟包電池路線將越來越多進(jìn)入車企的發(fā)展規(guī)劃，鋁塑膜產(chǎn)業(yè)快速成長趨勢明確。2020年，全球鋁塑膜市場需求量2.39億平。結(jié)合鋁塑膜各個細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展，預(yù)期2025年全球鋁塑膜市場需求量有望增長至7.4億平，結(jié)合28元-34元均價測算，鋁塑膜市場空間有望達(dá)到207.2億元-251.6億元。

與海外市場相比，國內(nèi)鋁塑膜產(chǎn)業(yè)起步較晚。由于日本龍頭企業(yè)鋁塑膜產(chǎn)品并未形成自身業(yè)務(wù)支柱，針對鋁塑膜擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度總體穩(wěn)健。通過日本企業(yè)產(chǎn)值大致推算，企業(yè)產(chǎn)能利用率約為80%，鋁塑膜市場需求的增長將在未來兩年形成較緊張的供給格局。

從鋁塑膜產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游材料包括壓延鋁箔、尼龍、粘結(jié)劑、聚丙烯等材料。下游應(yīng)用領(lǐng)域中，由于材料質(zhì)輕、層薄、設(shè)計靈活等優(yōu)勢，跟隨軟包鋰電池主要應(yīng)用于3C消費、動力和儲能等領(lǐng)域。

伴隨著三元軟包鋰電池和刀片鋰電池的大規(guī)模使用，以及儲能和兩輪車領(lǐng)域軟包鋰電池需求的快速增長，下游鋰電池客戶對鋰電池封裝材料鋁塑膜的需求也大幅度增加，國內(nèi)動力與儲能鋰電池市場已出現(xiàn)封裝用鋁塑膜供不應(yīng)求的局面。

從裝機(jī)占比看，軟包電池在國內(nèi)份額在個位數(shù)，2021H1國內(nèi)電池廠軟包裝機(jī)3.5GWh，占比在8%。裝機(jī)絕對值和占比均較低。軟包電池在國內(nèi)份額較低系寧德、比亞迪等此前多采用方形電池路線，采用軟包路線的電池廠如孚能、萬向、遠(yuǎn)景等尚未起量。預(yù)計21年全球鋁塑膜需求量在2.6億平，25年達(dá)8.2億平，CAGR=33%，21年市場空間在66億元。25年達(dá)147億元。

增強(qiáng)可折疊性和耐腐蝕性是鋁塑膜未來的技術(shù)發(fā)展的重要方向。未來，可彎曲折疊的固態(tài)電池將會被用于可穿戴智能設(shè)備，而目前傳統(tǒng)的鋁塑膜反折特性達(dá)不到固態(tài)電池的折疊需求。

從全球競爭格局來看，海外企業(yè)當(dāng)前策略是切換更多產(chǎn)能轉(zhuǎn)向動力類而非積極擴(kuò)產(chǎn)，考慮到在新能源汽車長期景氣的趨勢下，目前全球鋁塑膜的產(chǎn)能難以滿足需求端的快速增長，具備較高工藝技術(shù)水平的部分國內(nèi)企業(yè)有望承接行業(yè)的增量需求，并通過較強(qiáng)的成本把控能力進(jìn)一步搶占全球市場，國內(nèi)相關(guān)鋁塑膜企業(yè)也將隨之實現(xiàn)高速成長。

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