百萬(wàn)豪車(chē)出事故車(chē)門(mén)鎖死:致1死2傷 中國(guó)豪華車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

• 2022年7月29日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 582 32
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中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng) 2011-2021 年增長(zhǎng)強(qiáng)勁，滲透率從 7.8%提高至 14.9%。2011-2021 年，中國(guó)十大豪華品牌銷(xiāo)量從 2011 年 95.8 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至 2021 年的 321 萬(wàn)臺(tái)，C AGR 增速為 12.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)增速（5.8%），滲透率由 7.8%提高 至 14.9

百萬(wàn)豪車(chē)出事故車(chē)門(mén)鎖死:致1死2傷?

百萬(wàn)豪車(chē)出事故車(chē)門(mén)鎖死:致1死2傷！7月28日中午12時(shí)許，G7212泉南高速12支線(xiàn)北海往柳州方向發(fā)生一起單方交通事故，致1人死亡2人受傷。事故發(fā)生后，貴港市公安局交通警察支隊(duì)高速公路管理大隊(duì)迅速 到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展事故處理和傷員救助工作，2名傷員已及時(shí)送醫(yī)救治，無(wú)生命危險(xiǎn)。

經(jīng)初步調(diào)查：朱某某駕駛桂A號(hào)牌小型普通客車(chē)與該路段的道路中間波形護(hù)欄、限高架水泥墩發(fā)生碰撞，造成車(chē)上乘客陳某某死亡、彭某某受輕微傷，朱某某受輕微傷。目前事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

中國(guó)豪華車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng) 2011-2021 年增長(zhǎng)強(qiáng)勁，滲透率從 7.8%提高至 14.9%。2011-2021 年，中國(guó)十大豪華品牌銷(xiāo)量從 2011 年 95.8 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至 2021 年的 321 萬(wàn)臺(tái)，C AGR 增速為 12.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)增速（5.8%），滲透率由 7.8%提高 至 14.9%。

2014 年以前奧迪一馬當(dāng)先、2015 年之后奔馳、寶馬強(qiáng)產(chǎn)品周期，格局逐步穩(wěn)定。 2014 年以前奧迪獨(dú)大，寶馬發(fā)力快速增長(zhǎng)：這期間國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)是奧迪品牌的 天下，主要因?yàn)閵W迪于 1995 年便進(jìn)入中國(guó)國(guó)產(chǎn)，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2011 年華晨寶 馬鐵西工廠(chǎng)投產(chǎn)，寶馬在中國(guó)的本地化迅速推進(jìn)，市場(chǎng)份額快速提升。

2015 年到 2018 年:奔馳發(fā)力，寶馬優(yōu)勢(shì)仍存，奧迪放緩：2015 年奔馳 GLA、C 級(jí)國(guó)產(chǎn)，2016 年全新 E 級(jí)國(guó)產(chǎn)，在這段時(shí)間內(nèi)奔馳銷(xiāo)量快速提升，2017 年奔馳成為國(guó)產(chǎn)豪華車(chē) 冠軍。2017 年寶馬中國(guó)研發(fā)中心投入使用，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本土化。2019 年至今，格 局逐步穩(wěn)定，呈三足鼎立之勢(shì)。按照 2016-2021 銷(xiāo)量 CAGR 來(lái)看，雷克薩斯、奔 馳、寶馬、保時(shí)捷和奧迪依次排序，增速分別為 15%、10.3%、9.7%、7.5%和 3.2%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國(guó)豪華車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

豪車(chē)品牌市場(chǎng)銷(xiāo)售情況分析

2020年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)上險(xiǎn)量約350萬(wàn)輛，疫情之后市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇。4月高檔豪華車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)依舊火爆!據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月豪華品牌零售銷(xiāo)量為245720輛，同比增加26.7%;1-4月豪華品牌累計(jì)銷(xiāo)量979251輛，豪華車(chē)同比增速高達(dá)68.3%，兩項(xiàng)數(shù)值均大幅跑贏(yíng)市場(chǎng)平均值。同時(shí)，國(guó)內(nèi)豪華品牌的市場(chǎng)滲透率已經(jīng)由2018年全年的8.8%，提升至15.3%，呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)2020年全年的保險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)豪車(chē)(按入門(mén)車(chē)型起售價(jià)30萬(wàn)元以上的品牌)的銷(xiāo)量為360.9萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到11.6%，豪華車(chē)的市場(chǎng)份額也在持續(xù)擴(kuò)大。

國(guó)內(nèi)豪華車(chē)11月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)27%，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月豪華車(chē)零售同比增長(zhǎng)27.0%，環(huán)比增長(zhǎng)5.0%。其中，一線(xiàn)豪車(chē)依然由奧迪、奔馳和寶馬;而二線(xiàn)豪車(chē)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)持續(xù)粘著，紅旗超越了雷克薩斯與凱迪拉克;英菲尼迪等品牌則持續(xù)走弱。

中國(guó)豪華車(chē)行業(yè)發(fā)展前景

目前，我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)企業(yè)眾多且較為分散，未來(lái)行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)集中是必然發(fā)展趨勢(shì)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，部分實(shí)力較弱的中小型企業(yè)因無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品種類(lèi)、品質(zhì)、響應(yīng)速度等方面的要求，將會(huì)逐漸被市場(chǎng)淘汰，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)一批大中型汽配企業(yè)，市場(chǎng)資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)聚集。

隨著豪華車(chē)產(chǎn)品價(jià)格不斷下探，銷(xiāo)量會(huì)繼續(xù)取得突破。而隨著新能源化進(jìn)程越來(lái)越快，未來(lái)的豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)還會(huì)出現(xiàn)變化。而從當(dāng)前的形勢(shì)看，隨著各家投入的不同，市場(chǎng)占有率的排位必將有重大變化。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國(guó)豪華車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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