興動(dòng)力電池技術(shù)路線也得到報(bào)告關(guān)注。2021年國家正式批復(fù)了京津冀、上海、廣東、河北、河南5個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群方案。報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著燃料電池發(fā)展支持政策的落地，示范期結(jié)束后國內(nèi)氫燃料電池汽車有望推廣3萬余輛，加氫站建設(shè)接近400座。
我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展萌芽期始于2001年9月由國家發(fā)改委公布的《國家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)》，這標(biāo)志著極具戰(zhàn)略意義的中國電動(dòng)汽車專項(xiàng)的正式啟動(dòng)。截至2021年我國政府出臺(tái)多項(xiàng)政策以加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長，其中產(chǎn)量為354.5萬輛，同比增長159.5%，銷量為352.1萬輛，同比增長157.6%，截至2022年第一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為129.3萬輛與125.7萬輛，同比均增長1.4倍。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國新能源汽車銷量為260萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)21.6%，提前實(shí)現(xiàn)發(fā)展規(guī)劃的2025年目標(biāo)。其中，自主品牌車企位居前列。
近日，艾睿鉑最新發(fā)布的 《2022年全球汽車市場(chǎng)展望》研究報(bào)告中顯示，國內(nèi)疫情的反復(fù)及全球經(jīng)濟(jì)問題將在2022年內(nèi)持續(xù)影響消費(fèi)者的購車意愿。盡管芯片供應(yīng)逐步增加，整體產(chǎn)能壓力和高漲的需求將使得新車價(jià)格在產(chǎn)量不及預(yù)期的情況下持續(xù)走高，并同時(shí)造成了運(yùn)營效率低下和零部件供應(yīng)商處境的惡化，而這一情況預(yù)計(jì)將持續(xù)到2024年。
根據(jù)艾睿鉑最新測(cè)算，到2035年，純電汽車將成為各大主要市場(chǎng)的主流選擇。然而，純電汽車市場(chǎng)的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)：原材料成本增加(與燃油車相比，純電汽車的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及價(jià)格上漲 (包括電動(dòng)車所需芯片數(shù)量的增加)、主機(jī)廠及其大型零部件供應(yīng)商向電氣化時(shí)代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備有所不足。
根據(jù)《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2020〕86號(hào))要求，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%;城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。
新興動(dòng)力電池技術(shù)路線也得到報(bào)告關(guān)注。2021年國家正式批復(fù)了京津冀、上海、廣東、河北、河南5個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群方案。報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著燃料電池發(fā)展支持政策的落地，示范期結(jié)束后國內(nèi)氫燃料電池汽車有望推廣3萬余輛，加氫站建設(shè)接近400座。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競爭方面，純電動(dòng)汽車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，純電動(dòng)汽車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...
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