2022年貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求旺盛

• 2022年7月15日 yangxianyu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 841 51
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我國(guó)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與 GDP 同步增長(zhǎng)，尤其是制造業(yè)。制造業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì) 中處于主導(dǎo)地位，制造業(yè)增長(zhǎng)的需求推動(dòng)商品運(yùn)輸?shù)男枨蟆o(wú)論是通過鐵 路、水路運(yùn)輸?shù)墓I(yè)品或者通過航空及公里運(yùn)輸?shù)母吒郊又抵圃鞓I(yè)產(chǎn)品， 均推動(dòng)運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)。同時(shí)隨著中國(guó)從重工業(yè)經(jīng)

2022年貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求旺盛

2022年6月，中國(guó)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)為152.6點(diǎn)，同比下降11.2%，降幅較5月收窄10.3個(gè)百分點(diǎn)。分結(jié)構(gòu)看，CTSI貨運(yùn)指數(shù)為195.1點(diǎn)，同比下降2.7%;CTSI客運(yùn)指數(shù)為74.4點(diǎn)，同比下降37.6%。

根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，7月9日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，其中，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1054.8萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.62%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

航空貨運(yùn)也加快恢復(fù)。以上海浦東機(jī)場(chǎng)為例，7月的第一周日均貨運(yùn)航班、貨量保持上升勢(shì)頭，已基本恢復(fù)常態(tài)水平，中外航空公司投放充足貨運(yùn)航班。

《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》定義的國(guó)內(nèi)6大主軸線公路貨運(yùn)流量，從環(huán)比看，與京津冀區(qū)域來(lái)往的三條主軸線貨運(yùn)流量均上漲，京津冀-成渝、京津冀-珠三角、長(zhǎng)三角-京津冀環(huán)比分別增長(zhǎng)7.8%、6.7%、3.4%;其余三條主軸線均下跌，其中成渝-珠三角跌幅最大，環(huán)比下降7.1%。

從同比看，長(zhǎng)三角-成渝線路漲幅最大，同比增長(zhǎng)7.5%，長(zhǎng)三角-珠三角、成渝-珠三角次之，同比分別增長(zhǎng)6.2%、5.2%;長(zhǎng)三角-京津冀線路跌幅最大，同比下降5.8%。

貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求

我國(guó)當(dāng)前的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍是以煤炭為主。我國(guó)煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總 量的 56.8%，天然氣、水電、核電、風(fēng)電等清潔能源消費(fèi)量占能源消費(fèi)總 量的 24.3%，石油占據(jù) 18.90%。因第二產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)于能源的 需求，尤其是鋼鐵、化學(xué)及石油化工、非及金屬金屬礦石行業(yè)對(duì)于煤炭的 需求顯著增加。前期貨運(yùn)發(fā)展中，我國(guó)的煤炭運(yùn)輸仍以公路運(yùn)輸為主，這 也導(dǎo)致公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的發(fā)展相對(duì)更加突出。

我國(guó)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與 GDP 同步增長(zhǎng)，尤其是制造業(yè)。制造業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì) 中處于主導(dǎo)地位，制造業(yè)增長(zhǎng)的需求推動(dòng)商品運(yùn)輸?shù)男枨?。無(wú)論是通過鐵 路、水路運(yùn)輸?shù)墓I(yè)品或者通過航空及公里運(yùn)輸?shù)母吒郊又抵圃鞓I(yè)產(chǎn)品， 均推動(dòng)運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)。同時(shí)隨著中國(guó)從重工業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，貨運(yùn)需 求中輕量化、高價(jià)值及高時(shí)效需求提升，導(dǎo)致航空及公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的激增。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年版貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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《2022-2027年中國(guó)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》

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  2022-2027年版貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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