2022年自行車行業(yè)未來前景及市場發(fā)展規(guī)模預測分析

• 2022年6月6日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1047 66
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隨著人們對自行車功能的要求已經(jīng)不再僅限于簡單的代步，具備運動、健身、休閑等功能的中高端自行車市場不斷擴大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在潛移默化地改變。

自行車行業(yè)現(xiàn)狀、自行車市場在哪里?隨著人們對自行車功能的要求已經(jīng)不再僅限于簡單的代步，具備運動、健身、休閑等功能的中高端自行車市場不斷擴大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在潛移默化地改變。

2022年自行車行業(yè)未來前景及市場發(fā)展規(guī)模預測分析

隨著時間的快速發(fā)展，以汽車和電動車為代表的交通工具逐漸走入到了許多普通家庭之中。但這并不代表自行車這個交通工具已退出歷史舞臺，實際上我國的自行車銷量全球第一，但更多還是以出口為主。

在全球倡議綠色環(huán)保的形勢下，自行車因備綠色環(huán)保、運動與開放式代步的功能在世界范圍內(nèi)受到熱捧，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游。每年世界自行車生產(chǎn)總量當中的65%左右來自于中國，而中國年銷售總量占全球交易總量的60%，除中國本地市場之外，還出口到全球。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國自行車行業(yè)市場調(diào)研及投資風險預測報告》顯示

隨著國內(nèi)疫情態(tài)勢逐步好轉(zhuǎn)，以上班族為主力的電動自行車消費和以休閑健身為目的的運動自行車消費，支撐國內(nèi)市場快速復蘇。我國的自行車雖然行業(yè)規(guī)模大。但因缺少核心零部件的生產(chǎn)，導致我國整個自行車行業(yè)利潤率相對較低。因此如何加速我國自行車行業(yè)的創(chuàng)新能力，是我國自行車行業(yè)最為迫切的問題。

改革開放之后，國外及臺灣地區(qū)的自行車企業(yè)進入中國大陸，其自行車零部件分別由不同的廠家生產(chǎn)，再由專門的組裝公司進行統(tǒng)一組裝。這種生產(chǎn)方式，由于生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)格相對變化小，容易形成大規(guī)模集中生產(chǎn)，對生產(chǎn)工人和設(shè)備工藝要求降低，生產(chǎn)效率提高，產(chǎn)量能大幅度提升，極大地帶動了自行車行業(yè)的進步。

因此現(xiàn)在中國自行車大部分企業(yè)都是這種生產(chǎn)零部件的專門公司或者組裝成汽車公司。因為同一原因，伴隨著整車生產(chǎn)廠家的拆分，中國自行車企業(yè)以中小型居多。目前，世界主要生產(chǎn)基地均在中國，大陸自行車產(chǎn)區(qū)主要集中在沿海的天津、江浙滬和廣東地區(qū)，形成華南、華北、華東三足鼎立的生產(chǎn)格局。

此外，我國的自行車技術(shù)已有明顯進步，生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品很多被海外名牌企業(yè)使用，或者由海外公司直接委托進行生產(chǎn)代加工。但是，雖然我國的自行車生產(chǎn)數(shù)量每年占世界年生產(chǎn)量的比例很高，但卻沒有自行車核心技術(shù)和工藝。

多數(shù)自行車企業(yè)生產(chǎn)的零部件雖然應用于國際上著名的品牌，但是我國卻沒有自己的自行車國際品牌，缺乏引導世界消費的產(chǎn)品，嚴重缺乏自主研發(fā)、具有核心技術(shù)的零件和成平車。而這一塊的核心利潤基本上掌握之日本企業(yè)手中，我國自行車整個行業(yè)40%的利潤都被日本企業(yè)所賺走。

如今，助力電動自行車是以電機、電池作為輔助動力，搭載智能傳感器系統(tǒng)，根據(jù)騎行者腳踏力的大小，給予動力輔助，實現(xiàn)人力騎行、電機助力一體化的新型交通工具。由于近年來鋰離子電池技術(shù)的進步、其價格和電容量的改善，助力電動自行車市場在全球范圍內(nèi)掀起了一股熱潮，尤其是高端車型。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展與消費觀念的變化，消費者對自行車的需求向多元化、個性化、定制化發(fā)展，在自行車車型、樣式、功能等方面產(chǎn)生差異化需求，產(chǎn)品細分趨勢明顯。自行車功能從原先的交通代步發(fā)展到競賽、休閑等領(lǐng)域，使用自行車進行運動休閑健身的群體越來越廣泛，對自行車個性化提出了更高的要求。

目前，我國自行車市場逐漸向中高端化發(fā)展，具體表現(xiàn)為材質(zhì)由傳統(tǒng)的鋼鐵向金屬合金、碳纖維等高端材質(zhì)升級，外觀朝輕量化、質(zhì)感美觀、個性化等方向發(fā)展，功能部分從代步被運動休閑、健身等功能替代。隨著居民消費水平的提高和運動、健康、環(huán)保概念的流行，加上各地自行車協(xié)會對于自行車活動的積極推廣，未來國內(nèi)的中高端自行車市場將會迎來較大發(fā)展。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的提升和深入應用和公共自行車系統(tǒng)的成片成網(wǎng)，與之相關(guān)和伴生的產(chǎn)業(yè)將催生巨大的市場規(guī)模。同時，由于行業(yè)技術(shù)模式尚在持續(xù)優(yōu)化中，擁有先發(fā)優(yōu)勢、先進技術(shù)、優(yōu)秀管理的企業(yè)能夠憑借自己的比較優(yōu)勢脫穎而出，甚至參與行業(yè)標準和行業(yè)政策的制定，從而進一步鞏固自己的優(yōu)勢市場地位。

自行車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自行車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘自行車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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