4月份全國貨車銷量出現(xiàn)暴跌，貨車銷售19.1萬輛，同比下降62.0%。在各細(xì)分品種中，四類貨車同比均大幅下降，其中重型貨車降幅最為明顯。
4月份全國貨車銷量出現(xiàn)暴跌，貨車銷售19.1萬輛，同比下降62.0%。在各細(xì)分品種中，四類貨車同比均大幅下降，其中重型貨車降幅最為明顯。4月份重型貨車銷售4.4萬輛，同比下降77.3%，比去年同期減少14.9萬輛，銷量暴跌將近8成;中型貨車銷售0.8萬輛，同比下降58.3%，比去年同期減少1.1萬輛;輕型貨車銷售10.7萬輛，同比下降54.2%，同比減少12.7萬輛，遭腰斬式下滑。
重型卡車行業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)景氣度高度相關(guān)，且相較于乘用車，以重型卡車為代表的商用車是生產(chǎn)資料和勞動(dòng)工具。因此，重型卡車的產(chǎn)銷量及保有量在很大程度上反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀態(tài)。
我國從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，但Top10企業(yè)占據(jù)了90%以上的市場(chǎng)，其中一汽解放市場(chǎng)占有率為23.22%，東風(fēng)公司市場(chǎng)占有率為19.17%，中國重汽市場(chǎng)占有率為18.48%，陜汽集團(tuán)市場(chǎng)占有率為14%。
受到國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)投資、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等利好因素的影響，國內(nèi)重卡行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的景氣周期。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量增長帶動(dòng)物流貨運(yùn)總量需求增長，進(jìn)而帶動(dòng)物流重卡保有量增長;細(xì)分方向來看，疫情使得電商發(fā)展加速，快遞運(yùn)輸這一細(xì)分子領(lǐng)域需求迅速增長，帶來結(jié)構(gòu)性提升。
回顧2021年，全年銷售卡車總計(jì)428.8萬輛，其中重卡139.萬輛，同比下降13.8%，輕卡211萬輛，同比下降4%。有預(yù)計(jì)，2022年國內(nèi)卡車銷量將進(jìn)一步下滑，預(yù)計(jì)重卡銷量為90萬輛，輕卡銷量也將同比下降5~10%。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年重型卡車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析
近年來，我國相關(guān)政府部分針對(duì)重卡行業(yè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源發(fā)展、環(huán)保問題以及產(chǎn)品技術(shù)等相關(guān)方面提出了相應(yīng)的政策指導(dǎo)以及行業(yè)發(fā)展方向，推動(dòng)行業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展方向發(fā)展。
綜合我國政策發(fā)展走向以及市場(chǎng)變化情況來看，未來隨著行業(yè)內(nèi)的政策支持以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，我國重卡產(chǎn)品將會(huì)朝著產(chǎn)品性能高質(zhì)化、智能化、信息化、低碳化、電動(dòng)化方向發(fā)展。
重卡高端化的趨勢(shì)愈發(fā)顯著
近年來，國內(nèi)高端重卡的占比在逐步提升，多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢(shì)愈發(fā)顯著。結(jié)合目前市場(chǎng)上的高端重卡來看，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在大馬力、智能化升級(jí)、舒適性的提升。伴隨著國產(chǎn)重卡智能化、國六排放的升級(jí)，能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低駕駛強(qiáng)度的重卡AMT開始得到廣泛應(yīng)用。
想要了解更多重型卡車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年重型卡車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。
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2022-2027年重型卡車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
重型卡車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析重型卡車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘重型卡車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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