基于快遞物流客戶高效、準(zhǔn)確的分揀需求，分揀機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)運而生。通過分揀機(jī)器人系統(tǒng)與工業(yè)相機(jī)的快速讀碼及智能分揀系統(tǒng)相結(jié)合，可實現(xiàn)包裹稱重/讀碼后的快速分揀及信息記錄交互等工作。
基于快遞物流客戶高效、準(zhǔn)確的分揀需求，分揀機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)運而生。通過分揀機(jī)器人系統(tǒng)與工業(yè)相機(jī)的快速讀碼及智能分揀系統(tǒng)相結(jié)合，可實現(xiàn)包裹稱重/讀碼后的快速分揀及信息記錄交互等工作。分揀機(jī)器人系統(tǒng)可大量減少分揀過程中的人工需求，提高分揀效率及自動化程度，并大幅度提高分揀準(zhǔn)確率。隨著大數(shù)據(jù)算法的日趨完善化、快遞郵件信息逐步標(biāo)準(zhǔn)化、智能控制系統(tǒng)集成化，分揀機(jī)器人系統(tǒng)已成為物流業(yè)由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向批量智能化轉(zhuǎn)型高度契合的產(chǎn)物。
隨著近年來電商、快遞等行業(yè)在國內(nèi)相繼迎來高速發(fā)展，倉儲自動化需求被極大拉動。根據(jù)Logistics IQ報告顯示，2025年全球倉儲自動化市場將達(dá)到270億美元，年復(fù)合增長率超過11.7%。
分揀機(jī)器人用于貨物搬運、分揀、揀選等操作，主要包括自動導(dǎo)引車輛(AGV)、自主移動機(jī)器人(AMR)和機(jī)械臂三種類型。其中，AGV和AMR兩類移動機(jī)器人主要承擔(dān)自動將物品從起始點搬運至目的地的任務(wù)，機(jī)械臂則主要應(yīng)用在拆碼垛、分揀等環(huán)節(jié)中。分揀機(jī)器人通過“自動揀選”、“信息化管理”等手段，實現(xiàn)貨品自動搬運及分揀等工作。
近5年中國新增了313個配備全自動分揀設(shè)備的樞紐，有效提高快遞的整體自動化水平。從電動車到無人機(jī)、無人車，物流的運載工具越來越先進(jìn)，此外隨著大數(shù)據(jù)的豐富，快遞的調(diào)度系統(tǒng)越來越現(xiàn)代化，這些成為物流行業(yè)科技進(jìn)步的主要方向。時效是快遞公司最核心的競爭力，此外，快遞品類越豐富，競爭力也越強(qiáng)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2025年中國自動分揀機(jī)器人行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》分析
與快遞行業(yè)的交叉帶分揀機(jī)相比，分揀機(jī)器人系統(tǒng)作為新型自動分揀技術(shù)，最高可實現(xiàn)高達(dá)15000件/小時的揀選效率，并且在系統(tǒng)靈活性、易擴(kuò)展性等方面更具優(yōu)勢。分揀機(jī)器人處理系統(tǒng)的人員工位布置緊湊、人均效能提高，相同處理效率下相較交叉帶分揀機(jī)系統(tǒng)可節(jié)約用工約40%。隨著大數(shù)據(jù)算法的日趨完善化、快遞郵件信息逐步標(biāo)準(zhǔn)化、智能控制系統(tǒng)集成化，分揀機(jī)器人系統(tǒng)已成為物流業(yè)由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向批量智能化轉(zhuǎn)型高度契合的產(chǎn)物。
中國分揀機(jī)器人正呈現(xiàn)出智能化、集成化、小型化、柔性化的發(fā)展趨勢，強(qiáng)調(diào)人機(jī)交互更加智能、傳感視覺技術(shù)更加集成、體型結(jié)構(gòu)更加輕便小型、操作形式更加柔性便捷。隨著中國環(huán)保政策的加快落實，未來分揀機(jī)器人說不定還能用于環(huán)保領(lǐng)域，通過助力垃圾分揀，推動中國節(jié)能環(huán)保加快發(fā)展。只要在技術(shù)上堅持不斷升級，推動分揀機(jī)器人從自動化向智能化發(fā)展，就大概率能進(jìn)一步擴(kuò)大其在各領(lǐng)域的應(yīng)用，推動行業(yè)向真正的無人化、高效化、精準(zhǔn)化前進(jìn)。
想要了解更多自動分揀機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國自動分揀機(jī)器人行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》。
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2021-2025年中國自動分揀機(jī)器人行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告
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