鄂W正式啟用 2022智能交通發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 2022年4月28日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 441 22
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鄂W車牌來了!武漢市公安交管部門發(fā)布消息，4月26日起武漢正式啟用小型汽車鄂W號(hào)牌，值得注意的是新能源車和黃牌貨車仍使用鄂A牌照。8座“400萬城市”除了京、滬、渝3個(gè)直轄市外全部啟用了雙號(hào)牌。

鄂W正式啟用

鄂W車牌來了!武漢市公安交管部門發(fā)布消息，4月26日起武漢正式啟用小型汽車鄂W號(hào)牌，值得注意的是新能源車和黃牌貨車仍使用鄂A牌照。8座“400萬城市”除了京、滬、渝3個(gè)直轄市外全部啟用了雙號(hào)牌。

從相關(guān)人士處獲悉，武漢機(jī)動(dòng)車保有量盡管剛突破400萬輛，但上升勢頭不減，加上二手車交易活躍，啟動(dòng)新號(hào)牌是為了更好滿足城市發(fā)展需求。

十幾年來，隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會(huì)效率的矛盾成了全社會(huì)普遍關(guān)注的問題。

2022智能交通發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來越高，智能交通系統(tǒng)在未來的市場空間巨大。未來隨著綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

智能交通是我國擴(kuò)大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資、加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)向智能經(jīng)濟(jì)升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。構(gòu)建我國智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)，關(guān)鍵要做好技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，做好有效市場和有為政府的結(jié)合，理清不同主體間的權(quán)責(zé)邊界，充分調(diào)動(dòng)頭部企業(yè)和各方面的積極性。

智能交通興起于歐美國家，總的來說，美、歐、日是世界上智能交通系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用最好的國家及地區(qū)。從它們的發(fā)展歷程看，國家政策指引及產(chǎn)業(yè)投入是智能交通快速發(fā)展的核心推動(dòng)力。美、歐、日等發(fā)達(dá)國家也基本上完成了ITS體系框架的搭建，并根據(jù)自身情況在重點(diǎn)領(lǐng)域推動(dòng)大規(guī)模的應(yīng)用。

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)不僅限于解決交通擁堵、交通事故、交通污染等問題，它還在城市規(guī)劃、公共安全方面起越來越重要的作用。

《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，未來發(fā)展趨勢及智能交通行業(yè)發(fā)展實(shí)際，聚焦?fàn)I運(yùn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，分階段出臺(tái)一批關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性智能交通標(biāo)準(zhǔn)。

截止目前，我國已建成覆蓋16萬公里高速公路、用戶超過2個(gè)多億的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，以及覆蓋40萬公里國道干線的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測體系。國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。

到2022年底，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系;到2025年，制修訂智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿足交通運(yùn)輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。

當(dāng)前我們所處的交互式交通管理階段，是以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為核心，形成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理分析、數(shù)據(jù)應(yīng)用演進(jìn)方向的閉環(huán)模式。數(shù)據(jù)采集主要通過傳統(tǒng)檢測、便攜設(shè)備、V2I、導(dǎo)航系統(tǒng)等渠道，數(shù)據(jù)處理分析環(huán)節(jié)包括統(tǒng)計(jì)分析、建模優(yōu)化、控制策略、交通誘導(dǎo)等，實(shí)現(xiàn)性能評(píng)估和方案優(yōu)化，最終是將數(shù)據(jù)應(yīng)用到指揮中心、車隊(duì)管理、管控設(shè)施等方面上，實(shí)現(xiàn)交通管控。

隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，智能交通的市場規(guī)模增長將繼續(xù)保持較快速度。預(yù)計(jì)2022年我國智能交通市場規(guī)模將達(dá)2133億元，未來仍將繼續(xù)增長。《十四五規(guī)劃綱要》明確提出，我國要加快建設(shè)交通強(qiáng)國，建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。未來，智能化交通將廣泛應(yīng)用于各場景，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行將日益成熟。

想了解更多關(guān)于智能交通行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》。本報(bào)告以城市智能交通和智能交通新技術(shù)兩個(gè)角度為重點(diǎn)，盤點(diǎn)了智能交通發(fā)展現(xiàn)狀，分析了關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顟B(tài);探討了交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)及其應(yīng)用、視頻技術(shù)、分析研判技術(shù)、交通控制技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)、城市交通大腦、無感技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的未來發(fā)展;結(jié)合交通強(qiáng)國戰(zhàn)略要求，提出了未來智能交通發(fā)展的重點(diǎn)方向與建議。

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