2022中國(guó)智慧出行市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年4月20日 HuangJiang來源：新浪 932 58
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2022年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2133億元，到2030年中國(guó)城市智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到117327億元，2022-2030年復(fù)合增長(zhǎng)率為12.6%。

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺(tái)等途徑提供給百姓。

2022中國(guó)智慧出行市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)分析

智慧交通正在成為新基建的主力軍，伴隨著智能汽車研發(fā)的成熟，單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”并行發(fā)展，高級(jí)別自動(dòng)駕駛逐漸融入智慧交通，催生出“車路云一體化”的發(fā)展模式，吸引了眾多自動(dòng)駕駛企業(yè)入局添力。

國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列促進(jìn)智慧交通發(fā)展的政策。從2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)》，提出著力加快中國(guó)交通信息化建設(shè)，到2021年發(fā)布的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》，繼續(xù)對(duì)智慧公路從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)服務(wù)提出發(fā)展規(guī)劃。

在政策和社會(huì)需求的推動(dòng)下，得益于科技賦能的智慧交通迎來了高速發(fā)展期。2022年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2133億元，到2030年中國(guó)城市智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到117327億元，2022-2030年復(fù)合增長(zhǎng)率為12.6%。

截至目前，全國(guó)已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路里程超過5000公里，安全測(cè)試?yán)锍坛^1000萬公里，帶動(dòng)智能化道路改造升級(jí)超過3500公里。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

我國(guó)智慧交通相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，其專利申請(qǐng)數(shù)量由2017年的132項(xiàng)增長(zhǎng)至2020年的547項(xiàng)。截至2021年12月30日，我國(guó)智慧交通相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)387項(xiàng)。預(yù)計(jì)隨著智能網(wǎng)聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷演進(jìn)，我國(guó)在智慧交通領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量將會(huì)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

我國(guó)作為世界第一汽車市場(chǎng)大國(guó)的地位進(jìn)一步鞏固，正向世界汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。這也意味著我國(guó)發(fā)展智能交通可以借助超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，打造平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，用平臺(tái)構(gòu)建市場(chǎng)、擴(kuò)大需求，用市場(chǎng)吸引技術(shù)、集聚要素，從而轉(zhuǎn)化形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

得益于5G、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)，我國(guó)智能交通將進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化階段。到2035年，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)將保持全球領(lǐng)先水平。其中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車居于汽車生產(chǎn)銷售主導(dǎo)地位，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的高水平自動(dòng)駕駛服務(wù)基本普及，大城市交通擁堵得以根本緩解等。

目前，國(guó)內(nèi)智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜，覆蓋面較廣，使得細(xì)分市場(chǎng)眾多，市場(chǎng)的集中度較低，整個(gè)行業(yè)中沒有處于絕對(duì)市場(chǎng)份額領(lǐng)先的企業(yè)。

城市道路交通智慧交通系統(tǒng)機(jī)電工程行業(yè)是國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)中發(fā)展較為成熟的細(xì)分行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。一些進(jìn)入市場(chǎng)較早、專注服務(wù)于某些領(lǐng)域和區(qū)域的供應(yīng)商積累了一定的技術(shù)能力、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，獲得了較快的發(fā)展，地位較為穩(wěn)固，成為目前市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，在未來的發(fā)展中具備明顯的優(yōu)勢(shì);進(jìn)入市場(chǎng)較晚、規(guī)模較小的供應(yīng)商，在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累方面相對(duì)處于劣勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

中國(guó)智能交通不同落地場(chǎng)景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會(huì)，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空，同時(shí)，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障、合作式智能交通和自動(dòng)駕駛將成為重點(diǎn)。

此外，未來汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢(shì)所趨。

《2022-2027年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)智慧出行行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告

  智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)...

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