智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀 智慧出行市場前景

• 2022年3月21日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網 582 32
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目前，國內智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復雜，覆蓋面較廣，使得細分市場眾多，市場的集中度較低，整個行業(yè)中沒有處于絕對市場份額領先的企業(yè)。

智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀

隨著自動駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術推進，人們對智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實。汽車產業(yè)的生態(tài)體系，將逐漸向電動化、智能化、網聯(lián)化等趨勢轉移，自動駕駛系統(tǒng)所需的攝像頭、激光雷達、計算芯片、人工智能算法、車聯(lián)網技術等將成為產業(yè)鏈的核心,自動駕駛功能將逐漸成為未來汽車的標配。

目前，國內智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復雜，覆蓋面較廣，使得細分市場眾多，市場的集中度較低，整個行業(yè)中沒有處于絕對市場份額領先的企業(yè)。城市道路交通智慧交通系統(tǒng)機電工程行業(yè)是國內智能交通系統(tǒng)行業(yè)中發(fā)展較為成熟的細分行業(yè)，市場競爭比較激烈。一些進入市場較早、專注服務于某些領域和區(qū)域的供應商積累了一定的技術能力、市場經驗和客戶資源，獲得了較快的發(fā)展，地位較為穩(wěn)固，成為目前市場的中堅力量，在未來的發(fā)展中具備明顯的優(yōu)勢;進入市場較晚、規(guī)模較小的供應商，在經驗和技術積累方面相對處于劣勢，競爭力較弱。

中國智能交通不同落地場景技術獲得了多維度的投資機會，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空，同時，綜合交通智能化協(xié)同與服務、交通運輸系統(tǒng)安全運行智能化保障、合作式智能交通和自動駕駛將成為重點。據(jù)了解，智慧出行業(yè)市場規(guī)模為2159億元，2019年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為3022億元，2020年為3547億元，同比增長17.3%。

據(jù)中研產業(yè)研究院報告《2022-2026年中國智慧出行行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》分析

作為智能網聯(lián)汽車的載體，我國新能源汽車經過近年來的不懈努力異軍突起，產量已連續(xù)六年居世界首位，為智慧出行發(fā)展奠定了堅實的產業(yè)基礎。華為云作為國內領先的云服務廠商，面對汽車行業(yè)已積累豐富的落地實踐經驗和先進的技術和產品。對于移動出行服務場景，華為云提供了車聯(lián)網平臺、移動出行服務、自動駕駛等能力，助力車企用好車。

隨著智能化、網聯(lián)化的發(fā)展，汽車的角色正由"移動出行工具"向"智慧出行終端"進行轉變。面對汽車電動化、智能化行業(yè)趨勢，華為通過全價值鏈賦能，幫助車企造好車、賣好車，用領先的ICT技術賦能，開啟智慧出行新時代。

智慧出行市場前景

據(jù)預測，2025年，中國將有超過220個人口超過百萬的城市。根據(jù)其他研究數(shù)據(jù)，在這一過程中，環(huán)境污染、城市擁堵和出行效率將成為未來的巨大挑戰(zhàn)，這也是未來構建智能出行亟待解決的問題。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新生產汽車已有55%實現(xiàn)互聯(lián)功能，2022年將增至75%，2025年增至85%。這意味著未來10年，車聯(lián)網將成為全球市場的標準配置，聯(lián)網技術將成為未來智能出行的重要驅動力。

想要了解更多智慧出行行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國智慧出行行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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