2022航空客運行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析

• 2022年3月29日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1251 81
• 繁體

2022航空客運行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析

航空客運是使用飛機、直升機及其他航空器運送人員的一種運輸方式，具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?。同時，它也是國家和地區(qū)交通運輸系統(tǒng)的有機組成部分。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年國內民航客運總量逐年增長，2019年民航客運總規(guī)模6.60億人，同比增長7.9%，機場旅客吞吐量13.52億人次，同比增長6.9%;2020年受新冠疫情影響國內民航客運總量有所下降，民航客運總規(guī)模為4.18億人，同比下降36.7%，機場旅客吞吐量累計8.57億人次，同比下降36.6%。

目前，中國民航客運市場主要受到來自公路、海運和空運的威脅。然后隨著鐵路提速的進程越來越快，高鐵普及率以及速度越來越高，對民航客運市場的威脅也越來越大。

隨著中國與世界各國在政治、經濟、科技、文化等方面的聯(lián)系日益密切，中國國內旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，使得中國日益成為僅次于美國的第二大航空運輸大國和運輸強國。國際航空界開始高度重視中國的航空市場。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》分析

2004-2019年，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，全球旅客運輸量總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢。國際航空運輸協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球旅客運輸量達到45.4億人次。由于2020年初持續(xù)至今的全球新冠疫情影響，2020年18億人次旅客搭乘飛機出行，比2019年暴跌60.5%，大致相當于2003年的水平。

2021年，我國民航完成運輸總周轉量857億噸公里，同比增長7.3%;旅客運輸量4.4億人次，同比增長5.5%。2021年，民航運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行“120+16”個月、9876萬小時，空防安全235個月，責任原因征候萬時率同比下降29.6%。通用航空事故萬架次率同比下降23.9%。一年來，通用航空飛行118.2萬小時，同比增長20.1%，無人機企業(yè)達1.27萬家，實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級。

調研顯示，在航空客運方面，部分三四線城市實現(xiàn)了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。21世紀以來，隨著經濟全球化與區(qū)域經濟一體化進程加速，國際航空客運流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。

隨著全球范圍內奧密克戎影響有所緩解，新冠特效藥取得階段性新進展，預計2022年航空客運市場將逐步呈現(xiàn)趨勢性復蘇態(tài)勢。新冠特效藥新進展持續(xù)增強全球各國邊境開放預期，2022年起出行板塊大概率迎來趨勢性復蘇態(tài)勢。

國際航空運輸協(xié)會發(fā)布消息，預計2024年客運總量將達40億人次，將超過新冠肺炎疫情前水平，達到2019年客運總量的103%。國際航協(xié)還表示，2月份最新的長期預測要點為，2021年，客運總量恢復至2019年水平的47%。預計2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國際客運量恢復至2019年水平的27%。預計2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

更多詳細內容可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告

  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡