1月份比亞迪奪得了全球新能源汽車銷量冠軍，并且是遙遙領先了特斯拉。2月份，純電動車型銷量為43173臺，同比增長了301.7%;插電式混合動力車型銷量達到44300臺，同比大漲1080.6%
20世紀90年代以來，世界各國對改善環(huán)保的呼聲日益高漲，各種各樣的電動汽車脫穎而出。2010年，全球進入汽車混合動力時代。所謂混合動力裝置就是將電動機與輔助動力單元組合在一輛汽車上做驅動力，輔助動力單元實際上是一臺小型燃料發(fā)動機或動力發(fā)電機組。形象一點說，就是將傳統(tǒng)發(fā)動機盡量做小，讓一部分動力由電池-電動機系統(tǒng)承擔。這種混合動力裝置既發(fā)揮了發(fā)動機持續(xù)工作時間長。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國混合動力汽車行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：
近十年來，為促進我汽車行業(yè)的發(fā)展，相關部門積極出臺了一系列支持政策。2020年4月，相繼出臺《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。2020年9月，五部門聯合發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》。2020年11月，國務院出臺《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》。2020年12月31日，財政部、工信部等四部委聯合下發(fā)《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，正式發(fā)布2021年新能源汽車國家補貼政策。
混合動力汽車上游主要是為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、隔膜和金屬材料等;中游為電池、電控、電機等零部件;下游是混合動力汽車的整車制造，按照混合動力汽車的功能細分為乘用車、商務車以及專用車。
據了解，我國電動汽車用驅動電機系統(tǒng)將朝著永磁化、數字化混合動力車和集成化方向發(fā)展從行業(yè)結構來看，混合動力車仍是我國新能源汽車驅動電機的主要產品。目前永磁同步電機比例有所上升，達到78.33%，交流異步有所下降，混合動力汽車占比為19.61%，主要應用在乘用車上和客車上。
2020年中國電動乘用車制造商品牌在歐洲18個主要汽車市場總銷量達到23836輛，與2019年同期相比增幅超過13倍，市場份額達到3.3%。
近年來，美、日、德等汽車工業(yè)強國先后發(fā)布了關于推動包括混合動力汽車在內的新能源汽車產業(yè)發(fā)展的國家計劃。目前，長安、長城、奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等國內多家車企紛紛開啟混動技術路線，并計劃推出量產混動產品。
混合動力汽車集中度分析
我國混合動力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策，促進了華東地區(qū)混合動力汽車的發(fā)展。
華中和華南地區(qū)混合動力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經濟發(fā)展比較落后，因此混合動力汽車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國家對西部地區(qū)的重視，不斷出臺相關政策加快西部地區(qū)的經濟發(fā)展，未來混合動力汽車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。
2月混合動力汽車銷量達6.6萬臺
據成聯社數據顯示：插電式混合動力汽車(PHEV)2月份零售銷量達到了6.6萬臺，而去年同期僅為1.6萬臺，整整增加了367.2%。同樣，今年1月份同比也有較大增幅，達到了207.5%的高速增長。據統(tǒng)計，2021年我國PHEV車型總銷量，創(chuàng)歷史的達到了54.5萬臺，同比增長171.1%，略高于BEV的增長率。
1月份比亞迪奪得了全球新能源汽車銷量冠軍，并且是遙遙領先了特斯拉。2月份，純電動車型銷量為43173臺，同比增長了301.7%;插電式混合動力車型銷量達到44300臺，同比大漲1080.6%
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2022-2027年中國混合動力汽車行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告
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