我駐烏使館準(zhǔn)備分批包機(jī)接返中國公民 2022航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及“十四五”規(guī)劃分析

• 2022年2月25日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1314 86
• 繁體

我駐烏使館發(fā)布中國公民登記撤離通知：當(dāng)前，烏克蘭國內(nèi)局勢(shì)急劇惡化，我在烏公民和中資企業(yè)處于較高安全風(fēng)險(xiǎn)。為準(zhǔn)備分批包機(jī)接返有關(guān)事宜，現(xiàn)開始人員登記。搭乘包機(jī)根據(jù)自愿原則。

我駐烏使館準(zhǔn)備分批包機(jī)接返中國公民

2月24日，俄羅斯和烏克蘭正式開戰(zhàn)。烏克蘭的一名華人透露，他們正在抓緊囤積糧食，到時(shí)候可能會(huì)接受祖國包機(jī)回國的服務(wù)。

我駐烏使館發(fā)布中國公民登記撤離通知：當(dāng)前，烏克蘭國內(nèi)局勢(shì)急劇惡化，我在烏公民和中資企業(yè)處于較高安全風(fēng)險(xiǎn)。為準(zhǔn)備分批包機(jī)接返有關(guān)事宜，現(xiàn)開始人員登記。搭乘包機(jī)根據(jù)自愿原則。包機(jī)派出時(shí)間根據(jù)飛行安全情況確定，屆時(shí)將提前通知。登記時(shí)間截止到當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日周日晚12點(diǎn)，登記人員須持有中國護(hù)照或旅行證(含香港特區(qū)護(hù)照、澳門特區(qū)護(hù)照、臺(tái)胞證，無護(hù)照人員須持有國內(nèi)身份證)。后續(xù)安排請(qǐng)第一時(shí)間關(guān)注使館發(fā)布的通知。

航運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè)，通過船舶融資，可以為船舶建造、買賣、租賃、運(yùn)營和拆解提供資金融通。因此，航運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展離不開融資，尤其是船舶融資對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展有著十分重要的支撐作用。

2022航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及“十四五”規(guī)劃分析

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，今年1月至8月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口較2020年同期增長(zhǎng)了23.7%，其中出口比2020年同期增長(zhǎng)了23.2%。

“十三五”期間預(yù)計(jì)完成固定資產(chǎn)投資達(dá)4600億元，較“十二五”增長(zhǎng)約26%。2020年前三季度，通過項(xiàng)目調(diào)度加強(qiáng)建設(shè)督導(dǎo)，全行業(yè)克服疫情影響，固定資產(chǎn)投資完成約740億元，較去年同期增長(zhǎng)20%左右。建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，是中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。中國民航局表示，我國基本實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸大國向航空運(yùn)輸強(qiáng)國的跨越。

航空運(yùn)輸業(yè)具有明顯的周期性特點(diǎn)，其增長(zhǎng)與GDP增長(zhǎng)具有較高的正相關(guān)性;易受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、安全及突發(fā)事件和油價(jià)匯率變化等外部因素影響，且受到高鐵等其他交通運(yùn)輸方式分流影響。中國是世界上最大、最有活力的經(jīng)濟(jì)體之一，而中國企業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。為了完成碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，為了以環(huán)境友好型、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的方式促進(jìn)中國和世界的繁榮，中國企業(yè)必須發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，立即行動(dòng)起來，以不同形式和程度向低碳商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)當(dāng)然也不例外，這既是機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)。

根據(jù)民航局發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，民航“十四五”發(fā)展分為2021年至2022年的恢復(fù)期和積蓄期，以及2023年至2025年的增長(zhǎng)期和釋放期。其中，恢復(fù)期和積蓄期的重點(diǎn)是要扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作，全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，加快重大項(xiàng)目實(shí)施，抓緊推進(jìn)改革，調(diào)控運(yùn)力投放，穩(wěn)定扶持政策，積蓄發(fā)展動(dòng)能，促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)增長(zhǎng);增長(zhǎng)期和釋放期重點(diǎn)是要擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)、恢復(fù)國際市場(chǎng)，釋放改革成效，提高對(duì)外開放水平，著力增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)《規(guī)劃》，至2025年，旅客運(yùn)輸量及貨郵運(yùn)輸量以2020年為基準(zhǔn)的年均增速分別為17.2%和7%，以2019年為基準(zhǔn)的6年年均增速分別為5.9%和3.9%，以2019為基準(zhǔn)，上述指標(biāo)較疫情前增速有所放緩(2015-2019年年均增速分別為10.7%和4.6%)，但行業(yè)規(guī)模仍保將持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)已從單純提供運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃\(yùn)輸業(yè)為基礎(chǔ)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為導(dǎo)向的現(xiàn)代化綜合性行業(yè)。同時(shí)，隨著航空運(yùn)輸行業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的展開和深化，從業(yè)企業(yè)提供的服務(wù)亦日益呈現(xiàn)出差異化、個(gè)性化的特點(diǎn)，通過航空運(yùn)輸服務(wù)的過程體驗(yàn)、技術(shù)手段、創(chuàng)新意識(shí)創(chuàng)造更高的附加值。

近年來我國航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，但航空運(yùn)輸規(guī)模占我國交通運(yùn)輸市場(chǎng)的比重仍較小，航空運(yùn)輸業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。

據(jù)了解，航空旅客運(yùn)輸穩(wěn)健恢復(fù)，國內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)到疫情前水平。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%，恢復(fù)程度較2020年全年提升12.9個(gè)百分點(diǎn)。

航空運(yùn)輸需求旺盛，國際市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)。上半年，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量374.3萬噸，同比增長(zhǎng)24.6%，較2019年同期增長(zhǎng)6.4%，恢復(fù)程度較2020年全年提升16.6個(gè)百分點(diǎn)。

想了解更多關(guān)于航空運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

2021-2026年中國航空物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  航空運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空運(yùn)輸未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡