2021年我國已建成換電站1200座，預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)換電站新增數(shù)量將達(dá)到9000座以上。2021年國內(nèi)換電站設(shè)備價值在17億元，行業(yè)尚處于萌芽階段，預(yù)計(jì)2025年，國內(nèi)當(dāng)年新增換電設(shè)備需求將達(dá)到120億元。中電聯(lián)更是預(yù)測，2035年中國換電服務(wù)市場空間將達(dá)1200億元。
自2020年換電站被寫入政府工作報(bào)告后，國家接連出臺政策助推、巨頭紛紛加碼換電，換電產(chǎn)業(yè)鏈成為新掘金藍(lán)海。
2020年，換電站就被寫入了政府工作報(bào)告，提出“將建設(shè)充電樁擴(kuò)展為增加充電樁、換電站等設(shè)施”。
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的20%左右。2021年我國已建成換電站1200座，預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)換電站新增數(shù)量將達(dá)到9000座以上。2021年國內(nèi)換電站設(shè)備價值在17億元，行業(yè)尚處于萌芽階段，預(yù)計(jì)2025年，國內(nèi)當(dāng)年新增換電設(shè)備需求將達(dá)到120億元。中電聯(lián)更是預(yù)測，2035年中國換電服務(wù)市場空間將達(dá)1200億元。
2021年12月10日，蔚來宣布提前完成2021年換電站目標(biāo)，G30連霍高速東海服務(wù)區(qū)換電站的建成，標(biāo)志著蔚來車企第700座換電站正式上線。到了2022年2月21日，蔚來已經(jīng)在全國鋪設(shè)了836座換電站。
隨著市場熱度增加，2022年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》分析
隨著一、二線城市的傳統(tǒng)汽車逐漸飽和，三、四線和廣大城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域城市逐步成為新的市場。乘用車正逐步向三、四線城市普及，而廣大的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域，隨著生活水平的提高和道路交通狀況的完善，對交通便捷的需求增大。
從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施地域來分析，廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、福建 TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)71.5%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、山西、浙江、安徽、山東、上海、北京等省市。
目前新能源汽車板塊是比較強(qiáng)勢的領(lǐng)域，但具體到各個項(xiàng)目的投資和定價，存在較大的差別，資本市場主要看中項(xiàng)目的利潤，以及模式是否具備可持續(xù)性，目前換電模式能夠在不同城市進(jìn)行復(fù)制推廣，其盈利也是可預(yù)期的。換電模式最容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的領(lǐng)域在出租車、網(wǎng)約車和特種車輛，目前市場存量規(guī)模就有數(shù)萬輛，而未來的增量空間一定是將私家車納入進(jìn)來。在新基建支持和新能源汽車保有量不斷增長的情況下，新能源汽車能源補(bǔ)充方式將呈現(xiàn)多樣化和場景化發(fā)展。
分析人士指出，僅出租車和網(wǎng)約車市場，換電模式規(guī)模即可達(dá)900億元左右，發(fā)展前景廣闊。在政策扶持下，換電模式落地速度將加快，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個“風(fēng)口”日漸明晰。
基于效率與成本考慮，換電模式短期內(nèi)將首先在營運(yùn)車輛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模推廣。日均運(yùn)營時間更長的雙班制出租車更適合換電車型。
2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。
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