推進(jìn)廢舊動力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用 動力電池回收行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2022年2月11日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 680 40
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工信部等八部門印發(fā)加快推動工業(yè)資源綜合利用實(shí)施方案。方案提出，完善管理制度，強(qiáng)化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理。

推進(jìn)廢舊動力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用

工信部等八部門印發(fā)加快推動工業(yè)資源綜合利用實(shí)施方案。方案提出，完善管理制度，強(qiáng)化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理。推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系。推進(jìn)廢舊動力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)，加大動力電池?zé)o損檢測、自動化拆解、有價(jià)金屬高效提取等技術(shù)的研發(fā)推廣力度。

2021年全年，普通混合動力、插電式混合動力和純電動汽車在乘用車市場的合計(jì)份額達(dá)到18.3%，新能源汽車在乘用車市場的份額保持10%以上，并逐月擴(kuò)大(前2月為10.36%，前3月為11.92%，前4月為12.60%，前5月為13.10%，前6月為13.91%，前7月為14.65%，前8月為15.56%，前9月為16.4%，前10月為16.98%，前11月為17.61%)，8月過后新能源汽車在乘用車市場的份額成功突破15%，全年累計(jì)份額已超過18%。這其中，純電動車份額達(dá)到12.73%，占比最大，表現(xiàn)最為搶眼。

根據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國動力電池行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、中國動力電池回收行業(yè)投資規(guī)模

圖表：2017-2020年我國動力電池回收行業(yè)投資規(guī)模分析(億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

隨著新能源汽車行業(yè)景氣度的提升，會吸引越來越多投資者進(jìn)入該行業(yè)，動力電池行業(yè)也將會的到帶動。

二、中國動力電池回收利用市場規(guī)模分析

圖表：2017-2020年我國動力電池回收利用市場規(guī)模分析(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

電動汽車的發(fā)展，動力電池行業(yè)的發(fā)展，給動力電池回收行業(yè)帶來需求。

三、動力電池回收總量及經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析分析

圖表：2020-2025年我國動力電池回收總量分析預(yù)測(單位：萬噸)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

動力電池回收利用的商業(yè)模式仍需不斷完善，整體回收體系仍需構(gòu)建。動力電池回收市場較為規(guī)范的參與者包括動力電池(或材料)生產(chǎn)商、專業(yè)第三方回收企業(yè)、行業(yè)聯(lián)盟等。國內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)，且同車企合作開拓回收渠道。通過與汽車廠商合作，電池能夠迅速返回回收工廠，預(yù)計(jì)未來產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作將更加深入。

想要了解更多動力電池回收行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國動力電池行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》

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