2021年12月銷售各類高空作業(yè)車330臺，同比下降3.79%;其中國內(nèi)329臺，同比下降3.24%;出口1臺，同比下降66.7%。2021年1-12月，共銷售高空作業(yè)車3905臺，同比增長17.8%;其中國內(nèi)3878臺，同比增長17.7%;出口27臺，同比增長42.1%。
2021年高空作業(yè)車銷量
據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對10家高空作業(yè)車制造企業(yè)統(tǒng)計，2021年12月銷售各類高空作業(yè)車330臺，同比下降3.79%;其中國內(nèi)329臺，同比下降3.24%;出口1臺，同比下降66.7%。
2021年1-12月，共銷售高空作業(yè)車3905臺，同比增長17.8%;其中國內(nèi)3878臺，同比增長17.7%;出口27臺，同比增長42.1%。
根據(jù)美國Assess International雜志的ACCESS M20?？剂恕?021年全球高空作業(yè)車制造商排名》。在40家榜單企業(yè)中，中國有8家入選，其中徐工、浙江鼎力、臨工重機、星邦智能進入前十位。
總體來看，2021年上榜的40家企業(yè)2020年銷售收入為92.4億美元，剔除2家2019年缺失銷售數(shù)據(jù)的企業(yè)，2020年38家上榜企業(yè)銷售收入同比下降19.15%。
中國有8家上榜企業(yè)2020年銷售收入增速同比增長明顯，其中，中聯(lián)重科和徐工增速最快，分別達到74.5%、51.3%，也是整個榜單增長最快的兩家企業(yè)。
高空作業(yè)車屬于高技術(shù)含量、個性化定制產(chǎn)品，產(chǎn)品(尤其是大高度、絕緣型產(chǎn)品)單臺價格較高，一次性購置投入及后續(xù)更換、維修費用較大。雖然產(chǎn)品在路燈、園林、電力等行業(yè)的應用正趨于成熟，但國內(nèi)高空作業(yè)車產(chǎn)品的應用整體仍處于初期階段，石化、通信、物業(yè)、應急保障等行業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模應用有一個逐步認識和接受的過程。
我國高空作業(yè)車行業(yè)在引進消化吸收國外先進技術(shù)的基礎上，近年來在研發(fā)制造、加工工藝等方面均取得了顯著進步，產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)不斷豐富和優(yōu)化，產(chǎn)品作業(yè)高度不斷提升。
1.技術(shù)壁壘
高空作業(yè)車屬于集機械、汽車、液壓控制、自動化、計算機和通訊等多學科技術(shù)為一體的高技術(shù)產(chǎn)品，產(chǎn)品和技術(shù)的設計開發(fā)涉及總體設計技術(shù)、光機電液一體化控制技術(shù)、機構(gòu)運動學和結(jié)構(gòu)強度技術(shù)、新材料應用技術(shù)、液壓傳動和控制技術(shù)以及總調(diào)技術(shù)等，其中智能化高空作業(yè)車還涉及智能控制技術(shù)、微電子技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、模塊化技術(shù)、故障診斷技術(shù)以及這些學科的交叉集成技術(shù)，是技術(shù)含量最高的專用汽車產(chǎn)品類別之一。同時行業(yè)客戶對產(chǎn)品的安全性、操控性及智能化控制有很高的要求，不同行業(yè)客戶需求差異較大，需要根據(jù)客戶的需求量身定制，因此生產(chǎn)企業(yè)不僅要有高水平的工程技術(shù)研發(fā)人才，還需要多專業(yè)技術(shù)人才協(xié)同開發(fā)。這使得一些開發(fā)能力弱及技術(shù)水平不高的企業(yè)很難滿足市場需求。
2.市場壁壘
作為替代傳統(tǒng)攀爬登高等載人作業(yè)的高空作業(yè)類技術(shù)裝備，高空作業(yè)車產(chǎn)品的安全性至關(guān)重要。用戶在進行車輛招標的過程中，除要求企業(yè)提供其技術(shù)能力、生產(chǎn)能力、資金實力、質(zhì)量控制能力等證明外，還要求企業(yè)提供產(chǎn)品安全使用、作業(yè)的歷史業(yè)績，作為對供應商的考核。同時電力、市政等行業(yè)普遍實行供應商準入制度和專用專修制度，高空作業(yè)車產(chǎn)品的技術(shù)含量較高，對供應商的后續(xù)技術(shù)支持和服務的依賴度高，因而用戶一旦確定供應商，一般不會輕易改變或難以改變。這些都對行業(yè)新進入者形成了較高的市場壁壘。
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2022-2027年中國高空作業(yè)車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告
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