新能源汽車轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動 新能源汽車增長趨勢怎么樣

• 2022年2月7日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 542 30
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新能源汽車是高增長的行業(yè)，2022年行業(yè)可能有高增長速度，增長速度具有很大吸引力。新能源汽車市場已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限。

新能源汽車轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動

新能源汽車是高增長的行業(yè)，2022年行業(yè)可能有高增長速度，增長速度具有很大吸引力。新能源汽車市場已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國乘用車銷量2014.6萬輛，同比增4.4%。其中，新能源乘用車(EV、PHEV)銷量為298.9萬輛，增長169.5%。而乘用車全年同比凈增長的86萬輛車當(dāng)中，新能源增長了188萬輛，燃油車則減少了102萬輛。

2021年，我國銷售新能源汽車352萬輛，同比增長160%，連續(xù)7年位居全球第一。但即便如此，目前我國新能源汽車滲透率只有約13%，全球新能源汽車滲透率不到10%，未來提升空間巨大，行業(yè)仍將快速增長。

乘聯(lián)會認(rèn)為2022年新能源乘用車銷量將達(dá)到550萬輛，滲透率達(dá)到25%。中汽協(xié)則認(rèn)為2022新能源汽車銷量500萬輛。

新能源汽車增長趨勢怎么樣

近幾年汽車行業(yè)的新能源化轉(zhuǎn)型給中國企業(yè)帶來了巨大的時代機會。以動力電池為代表的核心環(huán)節(jié)，中國企業(yè)在中日韓三強的激烈競爭中逐步從跟隨走向領(lǐng)先。動力電池企業(yè)的快速成長也帶動了材料企業(yè)的高速發(fā)展，不管是產(chǎn)能、產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)成本，都追上并在部分領(lǐng)域超越國外同行。得益于國產(chǎn)新能源車的發(fā)展，2021年，中國品牌乘用車銷售954萬輛，同比增長23%，市場份額44%，同比提升6個百分點，不斷擴(kuò)大整體市場份額;汽車整車出口202萬輛，同比增長100%，創(chuàng)歷史新高。

隨著新能源汽車銷量快速穩(wěn)定的增長和保有量的逐步提升，新能源汽車的補能焦慮將逐步替代里程焦慮成為主要矛盾，充換電行業(yè)將快速發(fā)展，市場空間大;同時大功率快充+800V電壓平臺、類寬帶運營+第三方統(tǒng)建統(tǒng)管、換電+BaaS模式等技術(shù)路線和商業(yè)模式的探索將為產(chǎn)業(yè)帶來新機遇。

2022年電池結(jié)構(gòu)、磷酸鐵鋰材料、電解液添加劑創(chuàng)新，都將系統(tǒng)性提升均衡性能引領(lǐng)平價之路，全球新能源汽車降本增效有望加速，從而帶來滲透率的繼續(xù)提升。市場擔(dān)心新能車國內(nèi)滲透率突破20%后，產(chǎn)業(yè)趨勢是否放緩削弱貝塔。從三段成功的新興產(chǎn)業(yè)周期經(jīng)驗來看，滲透率突破20%后，滲透率及核心產(chǎn)品銷量的一階導(dǎo)仍會繼續(xù)上行或維持高位，下一階段才是高速滲透期，高速滲透的核心在于能否由技術(shù)突破帶來產(chǎn)品價格下降。在高速滲透的階段，產(chǎn)業(yè)競爭格局會更加復(fù)雜、技 術(shù)與產(chǎn)品迭代的難度會有上升。

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