發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司組織召開新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì) 動(dòng)力電池迎來爆發(fā)期

• 2022年2月3日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1376 90
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電動(dòng)車在消費(fèi)市場(chǎng)的火爆，也讓動(dòng)力電池迎來了爆發(fā)期。一般情況下動(dòng)力電池的容量低于初始的80%，就不再符合電動(dòng)汽車的使用標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車的使用年限一般為5~8年，而真正有效的壽命只有4~6年。伴隨著新能源汽車銷量的“井噴”，退役動(dòng)力電池的數(shù)量也將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)

發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司組織召開新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)

發(fā)改委消息，近日，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負(fù)責(zé)同志組織召開新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展視頻研討會(huì)，有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、骨干企業(yè)和投資基金等單位代表參會(huì)。參會(huì)代表總結(jié)2021年新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，圍繞動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新方向、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同等主題開展研討，對(duì)提升新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出意見建議。

汽車動(dòng)力電池占整車成本30%-40%

目前，我國電動(dòng)汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動(dòng)力電池，構(gòu)成鋰離子動(dòng)力電池的正極材料、電解液等幾類關(guān)鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產(chǎn)供應(yīng)情況直接影響著動(dòng)力電池的配套能力。

動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動(dòng)汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

截止到2021年底，在國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名中，蜂巢能源排名第六，前五名分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、LG新能源。

汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)銷售數(shù)據(jù)

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年12月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。

產(chǎn)量方面，2021年12月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)31.6GWh，同比增長(zhǎng)109.0%，環(huán)比增長(zhǎng)12.0%。其中三元電池產(chǎn)量11.4GWh，同比增長(zhǎng)34.6%，環(huán)比增長(zhǎng)10.1%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量20.1GWh，同比增長(zhǎng)207.7%，環(huán)比增長(zhǎng)12.7%。2021年1-12月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)219.7GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)163.4%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)93.9GWh，占總產(chǎn)量42.7%，同比累計(jì)增長(zhǎng)93.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)125.4GWh，占總產(chǎn)量57.1%，同比累計(jì)增長(zhǎng)262.9%。

銷量方面，2021年12月，我國動(dòng)力電池銷量共計(jì)35.5GWh，同比增長(zhǎng)190.5%。其中三元電池銷售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷售23.5GWh，同比增長(zhǎng)320.2%，占總銷量66.2%。2021年1-12月，我國動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)186.0GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)182.3%。其中三元電池累計(jì)銷售79.6GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)128.9%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷售106.0GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)245.0%。

動(dòng)力電池迎來爆發(fā)期

電動(dòng)車在消費(fèi)市場(chǎng)的火爆，也讓動(dòng)力電池迎來了爆發(fā)期。一般情況下動(dòng)力電池的容量低于初始的80%，就不再符合電動(dòng)汽車的使用標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車的使用年限一般為5~8年，而真正有效的壽命只有4~6年。伴隨著新能源汽車銷量的“井噴”，退役動(dòng)力電池的數(shù)量也將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2020年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役總量約為20萬噸，而到 2025年，這一數(shù)字將升至約78萬噸。

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為219.7GWh，同比增長(zhǎng)163.4%;裝車量為154.5GWh，同比增長(zhǎng)142.8%。

想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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