特斯拉車主用電動(dòng)車挖礦月入5000 電動(dòng)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)

• 2022年1月10日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 552 30
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北京時(shí)間1月10日早間消息，據(jù)報(bào)道，加密貨幣升溫在全球引發(fā)了民眾“挖礦”浪潮，而在美國(guó)，有這么一位名叫斯拉吉·拉佛(Siraj Raval)的業(yè)余礦工，他利用各種可能的方式，在他2018年購(gòu)買的特斯拉Model 3電動(dòng)車中“挖掘”加密貨幣。

特斯拉車主用電動(dòng)車挖礦月入5000

北京時(shí)間1月10日早間消息，據(jù)報(bào)道，加密貨幣升溫在全球引發(fā)了民眾“挖礦”浪潮，而在美國(guó)，有這么一位名叫斯拉吉·拉佛(Siraj Raval)的業(yè)余礦工，他利用各種可能的方式，在他2018年購(gòu)買的特斯拉Model 3電動(dòng)車中“挖掘”加密貨幣。用行業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，加密貨幣挖礦是一個(gè)能源密集型的流程和產(chǎn)業(yè)，全世界不計(jì)其數(shù)的礦機(jī)貢獻(xiàn)自己的計(jì)算能力，組成一個(gè)完整的區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)，從而能夠產(chǎn)生新的加密貨幣，并且對(duì)已有貨幣的交易進(jìn)行交叉驗(yàn)證。

電動(dòng)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)滲透率僅為5.8%。2021年1至3月，新能源汽車市場(chǎng)滲透率為8.6%，雖較2020年有明顯提升，但距離20%的目標(biāo)還有一定空間。

政策支持多——2020年，財(cái)政部聯(lián)合有關(guān)部門明確將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至2022年底，同時(shí)平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏;日前發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》明確，3月至12月，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策都將延續(xù)。此外，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也獲得了大力支持。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心主任劉永東對(duì)本報(bào)記者表示，近年來(lái)出臺(tái)的一系列支持政策覆蓋了財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)、充電電價(jià)優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管等方方面面，初步形成了充電設(shè)施建設(shè)和發(fā)展的政策支撐體系。截至2020年底，中國(guó)公共充電樁保有量已經(jīng)達(dá)到80.73萬(wàn)臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)鏈完備——以聯(lián)樁為例，上海聯(lián)樁新能源技術(shù)股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人陳熙熙介紹，聯(lián)樁的家用充電樁及其他充電產(chǎn)品已配套于上汽大眾、吉利汽車、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等車企，家用充電樁年出貨量達(dá)到10萬(wàn)套;同時(shí)，為租賃服務(wù)商提供智能充電設(shè)備及平臺(tái)管理系統(tǒng)，為充電運(yùn)營(yíng)商提供全面、定制化的智能充電整體解決方案，滿足新能源產(chǎn)業(yè)鏈上多樣化客戶的充電和運(yùn)營(yíng)服務(wù)需求。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，具有較高的商業(yè)價(jià)值是各類企業(yè)看好智能電動(dòng)汽車賽道的重要原因。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者，中國(guó)的新能源汽車(以下簡(jiǎn)稱NEV)市場(chǎng)明年有望反彈。不過(guò)，這需要更多的政策扶持。中國(guó)一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類車輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車在明年實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車型。

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國(guó)紛紛出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。從目前發(fā)展趨勢(shì)看，2021年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，各國(guó)支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來(lái)越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來(lái)改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

隨著各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來(lái)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車的一大發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)行業(yè)投資機(jī)會(huì)在哪?如需了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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