1月8日，馬斯克在社交平臺宣布特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)售價將于1月17日漲至1.2萬美元(約合7.65萬元)，目前僅限美國車主使用。
特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)將漲價
1月8日，馬斯克在社交平臺宣布特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)售價將于1月17日漲至1.2萬美元(約合7.65萬元)，目前僅限美國車主使用。但FSD還無法實現(xiàn)真正的自動駕駛，駕駛員須將手放在方向盤上，隨時準(zhǔn)備接管車輛。另外需要注意的是，除了FSD自動駕駛系統(tǒng)漲價之外，12月31日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為26.5652萬元，較此前售價上調(diào)1萬元;Model Y后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為30.184萬元，較此前售價上調(diào)2.1088萬元。
長期以來自動駕駛的技術(shù)路線分為兩種：躍進式、漸進式，前者以Waymo為代表，后者以特斯拉為代表。2020年，伴隨特斯拉在股市上的狂飆猛進、新能源汽車板塊的快速回暖，自動駕駛亦慢慢回暖。2021年一季度投資規(guī)模超過2020年同期，重點均在場景落地和商業(yè)應(yīng)用，商業(yè)化落地大幕逐步開啟。
“雙碳”背景下自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)發(fā)展前景趨勢分析
自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，已成為各國爭搶的戰(zhàn)略制高點。
自動駕駛常態(tài)化盈利的挑戰(zhàn)已經(jīng)明晰。第一，自動駕駛的軟環(huán)境，交通規(guī)則需要進行相應(yīng)修改。第二，成立專門機構(gòu)來認(rèn)定自動駕駛的成熟度。第三，在城市中配合規(guī)劃布局自動駕駛車輛，加強相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施投放。第四，自動駕駛車輛成本比較高，探索低成本生產(chǎn)。
2020年底至2021年上半年，眾多車企、科技企業(yè)進入自動駕駛領(lǐng)域，推出相關(guān)車型、產(chǎn)品，以及得益于技術(shù)成熟度及規(guī)模化效應(yīng)，硬件成本迅速降低，對自動駕駛行業(yè)發(fā)展起到推動作用，疊加圖森未來等在融資上的進度，其認(rèn)為2021年為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的元年。
2021年以來，自動駕駛商業(yè)化在持續(xù)推進中，公眾對于發(fā)展前景充滿了期待。中國在自動駕駛發(fā)展上給出的規(guī)劃相對合理，從當(dāng)前的技術(shù)進步速度出發(fā)，自動駕駛從試點到真正商業(yè)化的周期至少在10年以上，并且開始階段可能以區(qū)域化道路租賃運行為主。
2021年1月，小鵬汽車上線XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)高速NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛。根據(jù)小鵬汽車的時間表，2022年上半年，其將上線XPILOT 3.5，實現(xiàn)城市NGP能力;在2022年下半年，探索自動駕駛出行運營，通過自動駕駛出行更快速獲取更多數(shù)據(jù)及駕駛場景;2023年上半年，全場景智能輔助駕駛上線。
2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。在政策和市場的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著綠色化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化三大方向不斷催生出新的變革。隨著自動駕駛技術(shù)的日趨成熟，車載芯片、車用操作系統(tǒng)的迭代落地，車路協(xié)同的交通環(huán)境改造都將大幅降低交通事故和交通擁堵出現(xiàn)的幾率，提升資源能源利用率和交通運輸效率，進而全面降低碳排放。
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