鈦合金憑借其優(yōu)越的材料性能，逐漸被汽車工業(yè)所重視。汽車上用鈦量最多的國家是美國與日本。我國正在大力開展汽車用鈦的推廣工作。
鈦合金在汽車上的應(yīng)用
鈦合金憑借其優(yōu)越的材料性能，逐漸被汽車工業(yè)所重視。汽車上用鈦量最多的國家是美國與日本。我國正在大力開展汽車用鈦的推廣工作。首先通過網(wǎng)站、報(bào)刊、雜志和推廣會等形式，把鈦應(yīng)用的知識普及到社會的每一個(gè)角落，進(jìn)而將鈦與汽車聯(lián)系起來，以促進(jìn)鈦在汽車方面的應(yīng)用。而汽車鈦合金研究工作則一直在展開，如粉末冶金鈦，TiAl的研究。
在國內(nèi)外鈦合金在汽車產(chǎn)品上的用途主要分為兩大類，第一類的目的是減少原有零件的質(zhì)量，涉及零件主要有發(fā)動(dòng)機(jī)的高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)件和汽車自重。第二類是用來制作耐腐蝕件，主要包括排氣系統(tǒng)，底盤零件，懸架系統(tǒng)等零件這類所處環(huán)境惡劣的汽車零部件，提高汽車零件的使用壽命。
鈦合金是20世紀(jì)50 年代發(fā)展起來的一種非常重要的金屬及合金，它們具有密度小，抗腐蝕性能強(qiáng)，比剛度、比強(qiáng)度高，抗疲勞和蠕變性能好，高溫力學(xué)性能優(yōu)等優(yōu)良的綜合性能。鈦及其合金逐漸廣泛的應(yīng)用于汽車行業(yè)，它的使用減輕了車身自重，帶來燃料消耗的降低和工作效率的升高，并提供更低的排放來改善環(huán)境。因此鈦及鈦合金是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減重的最理想金屬，也是以后汽車設(shè)計(jì)制造中重要的發(fā)展方向。
汽車“輕量化”是汽車行業(yè)一項(xiàng)非常重要直接的節(jié)能減排的措施，目前已成為行業(yè)的共識。研究表明，汽車所用燃料約60%消耗于汽車自重，汽車每減輕10%的重量，廢氣排放量可減少10%，可降低油耗7%。
目前，降低成本是汽車工業(yè)用鈦合金的主要研究方向。針對汽車工業(yè)用鈦合金成本分布的特點(diǎn)，材料研發(fā)工作者主要從以下兩個(gè)方面來達(dá)到降低成本的目的：
1.新型低成本鈦合金體系。各國工作者研發(fā)新型低成本鈦合金體系，主要著眼以下方面：使用廉價(jià)合金元素的合金設(shè)計(jì)和改善加工特性的合金設(shè)計(jì)。其中代表有日本和美國，我國國內(nèi)也成功開發(fā)出了兩種低成本鈦合金，即Ti8LC與Ti12LC。在車用低成本鈦合金成分設(shè)計(jì)中，常使用的廉價(jià)合金元素有Fe、Cr、Si、Al等。
2.新型加工制備技術(shù)。鈦合金材料在生產(chǎn)過程中加工成本占總成本的60%以上，因此在降低成本方面，怎樣降低鈦合金的加工成本成為重點(diǎn)研究的方向。這方面的研究主要分為兩方面：一是改進(jìn)傳統(tǒng)鑄鍛工藝，二是采用粉末冶金近凈成形技術(shù)。
鈦合金在汽車行業(yè)的運(yùn)用將有非常大的發(fā)展前景。目前汽車上鈦零件應(yīng)用的還是較少，制約其在汽車上運(yùn)用的因素還是成本。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，目前各種低成本鈦合金不斷地研發(fā)成功，在汽車上鈦合金的成本將會越來越低，鈦零件運(yùn)用將會是有著很大的發(fā)展空間。如果每輛車上有1kg鈦零件使用，那么全球汽車用鈦就將達(dá)到77000多噸，中國汽車用鈦達(dá)到接近30000噸，這將是非常大的市場。
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