上海港集裝箱吞吐量突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱 中國(guó)港口物流企業(yè)發(fā)展分析

• 2022年1月4日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 666 39
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新年零點(diǎn)鐘聲敲響時(shí)，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)十二年坐穩(wěn)世界集裝箱第一大港的位置。

上海港集裝箱吞吐量突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

新年零點(diǎn)鐘聲敲響時(shí)，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)十二年坐穩(wěn)世界集裝箱第一大港的位置。數(shù)據(jù)顯示，2021年，上海港外貿(mào)集裝箱吞吐量超過(guò)3200萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約3%;內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量超過(guò)630萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約2.3%;國(guó)際中轉(zhuǎn)箱吞吐量首破600萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約13.4%。

在全球經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，上海港通過(guò)港口的高效安全的運(yùn)作，源源不斷的為全世界提供各種必要的商品，成為全球保供最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

其中，洋山四期自動(dòng)化碼頭，因其天然的碼頭一線無(wú)需人員接觸的特性，更是在疫情暴發(fā)后發(fā)揮了重要作用，也成為上海港箱量的重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。2021年，洋山四期自動(dòng)化碼頭新增5臺(tái)橋吊、12臺(tái)軌道吊，集裝箱吞吐量突破570萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

中國(guó)港口物流企業(yè)發(fā)展分析

我國(guó)現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度加快，運(yùn)行效率提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用更加明顯。物流通道的順暢、高效與否，對(duì)高速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)而言更顯重。而港口的物流發(fā)展程度在不同程度上影響著各船務(wù)公司的利益。高速便捷的物流，不僅能指高貨物的裝卸速度與進(jìn)出港口倉(cāng)庫(kù)的速度還能有效的節(jié)約時(shí)間與節(jié)省成本，從創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)效益。而港口物流的開展，不可避免地

將港口與航運(yùn)企業(yè)聯(lián)系在一起，只有港航加強(qiáng)合作，才能滿足港口物流的形成與運(yùn)行，港口與航運(yùn)企業(yè)才能在發(fā)展物流中真正發(fā)揮自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。只有這樣，現(xiàn)代物流系統(tǒng)才能得以順利發(fā)展。而隨著全球現(xiàn)代物流時(shí)代的到來(lái)，為適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，尤其是船舶大型化對(duì)港口自然條件和設(shè)備要求的提高，港口建設(shè)應(yīng)在港口基礎(chǔ)設(shè)施方面加強(qiáng)建設(shè)，包括集裝箱碼頭數(shù)量、裝卸運(yùn)力、碼頭堆場(chǎng)、航道水深等的建設(shè)，滿足國(guó)際集裝箱船舶大型化、超大型化的需求。

港口作為水運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的過(guò)渡點(diǎn)的作用逐漸減弱，作為組織外貿(mào)要點(diǎn)的作用日益增強(qiáng)，成為外貿(mào)綜合物流鏈中的主要環(huán)節(jié)。港口的功能也面臨著由最初純粹的貨物裝卸和集散，向裝卸、工業(yè)、商業(yè)、物流、信息等功能不斷擴(kuò)大。港口經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，是一個(gè)有機(jī)的綜合體，是由不同作用的多個(gè)因素構(gòu)成的。而世界各大船務(wù)巨頭也爭(zhēng)相對(duì)港口進(jìn)行投資，而港口投資者也向船務(wù)發(fā)展，從面形成了港口與航運(yùn)業(yè)的繁榮發(fā)展，這也一定程度上刺激了港口物流業(yè)的發(fā)展。通過(guò)加強(qiáng)港口與航運(yùn)企業(yè)的合作，發(fā)展航線兩端的延伸服務(wù)，提高航運(yùn)、港口兩者的效率和效益，加強(qiáng)與公路、鐵路等部門的合作，建立一條龍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸到內(nèi)陸各地，在內(nèi)陸設(shè)立攬貨機(jī)構(gòu)，深入企業(yè)，及時(shí)掌握大宗貨源，擴(kuò)大港口貨源腹地和業(yè)務(wù)范圍，提高港口的競(jìng)爭(zhēng)力。

港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有很高的刺激作用。城市可以通過(guò)港口與外界進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也能夠使港口物流建設(shè)更加完善。港口物流還會(huì)催生周邊相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為城市提供大量的就業(yè)崗位，加大城市人口的就業(yè)率。因此沿海城市應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行港口建設(shè)，擴(kuò)大港口規(guī)模，完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，利用港口帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)加快城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。港口的建設(shè)擴(kuò)大了城市對(duì)外經(jīng)濟(jì)交往的路徑，也有利于國(guó)家進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易，促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而提高國(guó)家的綜合國(guó)力。

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  眾所周知，海運(yùn)承擔(dān)著全球80%以上貨物的貿(mào)易運(yùn)輸，港口物流更承擔(dān)著物流服務(wù)和商業(yè)功能。除此之外，港口還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)變化的“晴雨表”之一。港口物流對(duì)于各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交流都起著關(guān)鍵性...

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