多地出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 氫能行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>

• 2021年12月21日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1350 89
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中國(guó)人民大學(xué)發(fā)布的《氫能城市發(fā)展?jié)摿ε判邪瘛凤@示，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，30個(gè)省份、158個(gè)城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有57個(gè)城市出臺(tái)了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，根據(jù)各省規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國(guó)將建成加氫站1002座，推廣氫燃料車5.5萬(wàn)輛。

多地出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

中國(guó)人民大學(xué)發(fā)布的《氫能城市發(fā)展?jié)摿ε判邪瘛凤@示，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，30個(gè)省份、158個(gè)城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有57個(gè)城市出臺(tái)了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，根據(jù)各省規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國(guó)將建成加氫站1002座，推廣氫燃料車5.5萬(wàn)輛。

相較于純電動(dòng)汽車，燃料電池汽車的能量比較高，而且加氫時(shí)間、駕駛的舒適型可與燃油車媲美。而多年來，日本和韓國(guó)的汽車制造商一直在開發(fā)和推動(dòng)氫燃料電池汽車，且走在前列。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車、上汽、吉利、廣汽等在這一領(lǐng)域也有所布局。

不過，對(duì)于氫燃料電池在乘用車上的應(yīng)用，業(yè)內(nèi)仍然存在一定的爭(zhēng)議。這主要在于燃料電池商業(yè)化仍面臨較大挑戰(zhàn)。中國(guó)工程院院士衣寶廉在近日舉行的2021氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上表示，目前燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)貴，導(dǎo)致一輛車售價(jià)是燃油車的2倍多，鋰離子電池車的1.5倍。加氫站的建設(shè)費(fèi)用也高達(dá)1200~1500萬(wàn)元。在加氫站的加氫費(fèi)用每公斤高達(dá)60~70元，只有降到30元以下才能與燃油競(jìng)爭(zhēng)。因此，要實(shí)現(xiàn)無補(bǔ)貼的燃料電池車商業(yè)化，必須大幅度降低燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的成本和氫氣的成本，同時(shí)降低加氫站的建設(shè)費(fèi)用。

氫能行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/span>

氫能作為清潔零碳的二次能源，在未來能源變革中占有重要地位，發(fā)展氫能已經(jīng)成為國(guó)際上的共識(shí)，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)至關(guān)重要。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于起步階段，面臨基礎(chǔ)設(shè)施尚未規(guī)?；⒌吞?xì)涑杀靖?、?yīng)用產(chǎn)業(yè)集群不成熟、政策監(jiān)管不成體系等諸多挑戰(zhàn)。全球?yàn)榉e極應(yīng)對(duì)氣候變化，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)長(zhǎng)期發(fā)展，需要實(shí)現(xiàn)碳中和。氫能作為終極清潔能源的屬性，成為解題方式之一。根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)和麥肯錫管理咨詢公司聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)未來30年內(nèi)，氫能夠幫助碳排量大的產(chǎn)業(yè)累計(jì)減少800億噸的二氧化碳排放。

據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟估算，到2030年，中國(guó)氫氣需求量將達(dá)3500萬(wàn)噸，在終端能源體系中占比5%;到2050年，氫能在終端能源體系中的占比將至少達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸，可減排約7億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬(wàn)億元。

國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2070年全球?qū)錃獾男枨髮⑦_(dá)到5.2億噸。作為應(yīng)對(duì)氣候變化和加快能源轉(zhuǎn)型的重要舉措，越來越多經(jīng)濟(jì)體更加重視發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

國(guó)際氫能委員會(huì)近期發(fā)布的報(bào)告顯示，自今年2月以來，全球范圍內(nèi)啟動(dòng)了131個(gè)大型氫能開發(fā)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2030年，全球氫能領(lǐng)域投資總額將達(dá)到5000億美元。世界能源理事會(huì)預(yù)計(jì)，到2050年氫能在全球終端能源消費(fèi)量中的占比可高達(dá)25%。

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  可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...

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