11月17日傍晚，南京傳媒學(xué)院一宿舍樓突發(fā)火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾。揚(yáng)子晚報(bào)記者從消防部門(mén)了解到，此次火災(zāi)原因系學(xué)生在宿舍給電動(dòng)平衡車(chē)鋰電池充電所致。目前，電動(dòng)自行車(chē)的停放與充電已出臺(tái)相關(guān)規(guī)范，但與電動(dòng)車(chē)一樣屬于鋰電池充電產(chǎn)品的電動(dòng)平衡車(chē)卻依然“置身事外”。
平衡車(chē)成“火災(zāi)兇器”引出管理真空
11月17日傍晚，南京傳媒學(xué)院一宿舍樓突發(fā)火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾。揚(yáng)子晚報(bào)記者從消防部門(mén)了解到，此次火災(zāi)原因系學(xué)生在宿舍給電動(dòng)平衡車(chē)鋰電池充電所致。目前，電動(dòng)自行車(chē)的停放與充電已出臺(tái)相關(guān)規(guī)范，但與電動(dòng)車(chē)一樣屬于鋰電池充電產(chǎn)品的電動(dòng)平衡車(chē)卻依然“置身事外”。為此，消防部門(mén)建議，盡快能將平衡車(chē)納入到電動(dòng)車(chē)管理標(biāo)準(zhǔn)中來(lái)。另外，交管部門(mén)也表示，平衡車(chē)作為滑行類(lèi)的“代步神器”，其實(shí)是禁止上路的。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與品牌競(jìng)爭(zhēng)研究報(bào)告》分析
中國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)行業(yè)發(fā)展歷史分析
電動(dòng)平衡車(chē)是肇始于國(guó)外的舶來(lái)品，最初的概念性平衡車(chē)來(lái)自于公元1985年的日本科學(xué)家山藤一雄。到了2001年，有“美國(guó)當(dāng)代愛(ài)迪生”美譽(yù)的迪恩·卡門(mén)推出了第一款可應(yīng)用的兩輪電動(dòng)平衡車(chē)“賽格威”。
嗣后，這款電動(dòng)車(chē)受到了美國(guó)軍方的重視，它也從民間走向軍隊(duì)，之后十多年時(shí)間，瑞士、日本等國(guó)在平衡車(chē)技術(shù)上都取得了不俗進(jìn)步。這種產(chǎn)品也在全球很多國(guó)家得到了推廣，其中就包括我們中國(guó)。
中國(guó)的電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)業(yè)始于公元2009年，一經(jīng)推出就吸引了廣大年輕人的眼球。經(jīng)過(guò)了近10年的發(fā)展，平衡車(chē)已經(jīng)成為都市街頭常見(jiàn)的交通工具，昔日的“洋產(chǎn)品”，在我們的生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。
中國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀
1、我國(guó)平衡車(chē)整體研究力度不足，產(chǎn)品不夠創(chuàng)新
我們?nèi)粘Ｋ?jiàn)的電動(dòng)平衡車(chē)，基本都采用了“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”這樣一種基本運(yùn)行原理。也就是以內(nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀(Solid-StateGyroscopes)來(lái)判斷車(chē)身所處的運(yùn)行狀態(tài)，透過(guò)高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈?，?qū)動(dòng)馬達(dá)達(dá)到平衡的效果。
此項(xiàng)核心技術(shù)尚掌握在國(guó)外企業(yè)手中，我國(guó)國(guó)內(nèi)能有自主研發(fā)水平，技術(shù)能過(guò)關(guān)的企業(yè)并不多。這就造成了市面上小品牌產(chǎn)品多，質(zhì)量參差不齊的局面。
2、平衡車(chē)市場(chǎng)前景廣闊
根據(jù)2016年-2022年平衡車(chē)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)產(chǎn)量和需求量預(yù)測(cè)，我國(guó)對(duì)此產(chǎn)品的需求將呈現(xiàn)出逐漸遞增態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2022年，總需求量將達(dá)到607萬(wàn)臺(tái)。
3、我國(guó)人們安全意識(shí)薄弱，相關(guān)法律法規(guī)不夠完善
如同當(dāng)初的電動(dòng)車(chē)一樣，我國(guó)目前對(duì)平衡車(chē)的管理和管控力度還不夠。這種產(chǎn)品的安全性也讓很多人產(chǎn)生了懷疑態(tài)度。我國(guó)個(gè)別城市比如北京，就在今年的9月28日明文規(guī)定禁止平衡車(chē)、滑板車(chē)等器械上路，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款200元。這項(xiàng)制度就是個(gè)很好的例子。
當(dāng)然，國(guó)家和地方政府出臺(tái)政策措施也是必然趨勢(shì)。在未來(lái)，一定會(huì)有更嚴(yán)格的平衡車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，國(guó)家管控制度也會(huì)跟上，平衡車(chē)未來(lái)發(fā)展的市場(chǎng)，我們依然可以報(bào)積極樂(lè)觀的態(tài)度。
未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與品牌競(jìng)爭(zhēng)研究報(bào)告》。
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2022-2026年中國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與品牌競(jìng)爭(zhēng)研究報(bào)告
電動(dòng)平衡車(chē)，又叫體感車(chē)、思維車(chē)、攝位車(chē)等。市場(chǎng)上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類(lèi)。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上。利用車(chē)體內(nèi)部的陀螺儀和加速...
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