新版家用汽車三包規(guī)定明年實施 2022汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢現(xiàn)狀分析

• 2021年12月13日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 855 52
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為了能夠更好地規(guī)范汽車消費市場，近日，國家市場監(jiān)督管理總局公布新版《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》(下簡稱“新三包”)，并將在2022年1月1日起施行。

新版家用汽車三包規(guī)定明年實施

為了能夠更好地規(guī)范汽車消費市場，近日，國家市場監(jiān)督管理總局公布新版《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》(下簡稱“新三包”)，并將在2022年1月1日起施行。其中，最引人注目的是新增了家用汽車重大質(zhì)量問題“7日內(nèi)可退換”的規(guī)定。具體為，家用汽車自交付之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機或者其它主要零部件等情形的，銷售者應(yīng)當(dāng)按照消費者的選擇予以免費退換。同時，家用汽車三包范圍進(jìn)一步增員，皮卡車也被納入其中。污染控制裝置的主要零部件納入重大質(zhì)量問題退換車條款。

值得注意的是：在進(jìn)入到退換車環(huán)節(jié)后，按照新規(guī)，消費者的支付成本也進(jìn)一步降低。退換車時，消費者應(yīng)當(dāng)向銷售者支付使用補償費，不過，在《規(guī)定》中，使用補償系數(shù)n從原規(guī)定的0.5%-0.8%，調(diào)整為不高于0.5%。此外，銷售者需賠償消費者因退換車產(chǎn)生的車輛登記費用、銷售者收取的扣除相應(yīng)折舊后的加裝和裝飾費用以及銷售者向消費者收取的相關(guān)服務(wù)費用。

2022汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢現(xiàn)狀分析

近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。

汽車整車產(chǎn)業(yè)作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，直接影響汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展趨勢。2009年以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量增長速度大幅高于全球平均水平。2019-2020年，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、汽車排放標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補貼退坡、新冠疫情等因素影響，我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，汽車產(chǎn)銷量同比下降。2020年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅比2019年分別收窄5.5和6.3個百分點，年產(chǎn)銷量連續(xù)12年全球第一。2021年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比分別增長7.5%和8.7%;目前，中國共有10萬余家本土汽車零部件企業(yè)。2021年1-9月，汽車零配件進(jìn)口金額291.1億美元，同比增長26.3%;汽車零配件出口金額554.0億美元，同比增長41.7%。

汽車零部件市場格局分布

汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。從地域來看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。

整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數(shù)自主零部件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場。當(dāng)前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費市場，同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質(zhì)不斷提高

零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。60年來，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改革開放推動的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了令人振奮的跨越式發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，我國汽車零部件制造行業(yè)銷售收入呈持續(xù)增長態(tài)勢。增速逐年放緩。2018年中國汽車零部件銷售收入首次突破4萬億大關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復(fù)合增長率是7.2%，預(yù)計2021年我國汽車零部件銷售收入達(dá)4.9萬億元。

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