廢電池回收行業(yè)市場現(xiàn)狀 廢電池回收行業(yè)市場發(fā)展前景分析

• 2021年12月2日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 853 52
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11月23日，工信部就符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第三批)開征求意見。本次共20家企業(yè)入選， 至此，新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)“正規(guī)軍”擴充至47家。

11月23日，工信部就符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第三批)開征求意見。本次共20家企業(yè)入選， 至此，新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)“正規(guī)軍”擴充至47家。

廢電池回收行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為256.6萬輛和254.2萬輛，累計銷量滲透率達12.1%。

在雙碳目標(biāo)推動下，新能源汽車交出產(chǎn)銷兩旺成績單的同時，其實還面臨一場廢舊動力電池回收與處理的“大考”。

當(dāng)前，我國首批投入市場的新能源汽車所搭載的動力電池正面臨“退休”關(guān)鍵期，2020年累計退役總量達20萬噸左右。如何做好退役電池的回收和資源的循環(huán)利用效率，從而避免動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中的“堵點”，已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)發(fā)展的重要任務(wù)。

由于動力電池中含有鋰、鈷、錳等金屬元素，大量退役后未經(jīng)妥善處置的電池將威脅公共安全，造成難以逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染，浪費寶貴的有價金屬資源。動力電池的使用壽命為4～6年，2021年，我國將迎來第一批動力電池退役高峰期。預(yù)計到2025年，我國動力電池累計退役量將達到約80萬噸。

廢電池回收行業(yè)市場發(fā)展前景分析

近年來，我國新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升，到2020年，動力電池批量退役問題將逐漸顯現(xiàn)。

工業(yè)和信息化部等部委已相繼出臺可以約束和規(guī)范廢舊動力電池回收利用的政策文件，部分企業(yè)也在廢舊動力電池回收領(lǐng)域積極布局。

目前規(guī)范化的廢舊動力電池回收利用體系尚未形成，產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等方面均有不小的完善空間，廢舊動力電池回收利用成為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。

考慮到廢舊動力電池對環(huán)境的巨大影響，加快廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展已是迫在眉睫。

更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國廢電池回收行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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