2022年城市軌道交通與設備行業(yè)現狀及發(fā)展前景分析

• 2021年12月2日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 568 31
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城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施?！俺鞘熊壍澜煌ā笔且粋€包含范圍較大的概念，在國際上沒有統(tǒng)一的定義。

2022年城市軌道交通與設備行業(yè)現狀及發(fā)展前景分析

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施?！俺鞘熊壍澜煌ā笔且粋€包含范圍較大的概念，在國際上沒有統(tǒng)一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通系統(tǒng)中具有中等以上運量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通)，主要為城市內(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現代化立體交通系統(tǒng)。

2020年中心城市城軌交通客運量占公共交通客運總量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建設投資6286億元，同比增長5.5%，在建項目的可研批復投資累計45289.3億元，在建線路總長6797.5公里，在建線路規(guī)模與上年接近，年度完成建設投資創(chuàng)歷史新高。2020年當年，共有8個城市新一輪城軌交通建設規(guī)劃或規(guī)劃調整獲國家發(fā)改委批復并公布，獲批項目中涉及新增線路長度587.9公里，新增計劃投資4709.8億元。

從城軌的競爭格局來看，國外企業(yè)仍占據全球城市軌道市場份額的主要地位，中國企業(yè)正在逐步縮小同歐美企業(yè)的差距。全球TOP4企業(yè)中前三名全部被外國企業(yè)占據，其余1家均為中國企業(yè)。中國中車子公司株洲南車時代電氣憑借引進西門子技術，占據了我國城市軌交牽引系統(tǒng)75%市場份額。

現我國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅動和綠色發(fā)展的典型代表，是我國高端裝備制造領域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強、產業(yè)帶動效應最明顯的行業(yè)之一，是我國高端裝備制造領域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優(yōu)勢，是推動我國新興產業(yè)快速發(fā)展的重要原動力。

根據中研普華《2021-2026年中國城市軌道交通與設備行業(yè)深度調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、株洲市

株洲市是我國最大的軌道交通裝備制造產業(yè)基地，已成為整機制造、核心部件、關鍵零部件協(xié)調發(fā)展的產業(yè)集群城市，擁有機車軌道牽引與控制國家重點實驗室等國家級重點實驗室4個、中車株洲電力機車有限公司技術中心等國家級企業(yè)技術中心4個、變流技術國家工程研究中心、中車株洲電力機車有限公司軌道交通裝備國家級工業(yè)設計中心等。

2017年10月23日，由中車株洲電力機車研究所自主研制全球首列智軌列車上路運行。

株洲市軌道交通裝備產業(yè)企業(yè)300多家，其中擁有規(guī)模以上企業(yè)56家，產業(yè)集群收入過1000億元，是全國首個集群收入過千億的城市。年度工業(yè)總產值增速10%以上，工業(yè)增加值增速7%左右。

產業(yè)規(guī)劃：建設一座城(建設一座世界領先、最具影響力的軌道交通城);打造三中心(打造世界一流的軌道交通裝備研發(fā)中心、制造中心和服務中心);到2020年，全市軌道交通裝備產業(yè)實現總產值2000億元以上;培育主營業(yè)務收入過500億元企業(yè)2家(中車株機、中車株洲所)，過100億元企業(yè)4家(中車電機、中車物流、聯(lián)誠集團、中車長江車輛廠)，規(guī)模以上企業(yè)超過100家。

二、常州市

常州市軌道交通產業(yè)經過多年發(fā)展集聚，已基本具備了產品研發(fā)、配套、制造、商務、物流和整車大修的完整產業(yè)鏈。從牽引傳動，到制動轉向，從電氣控制、輸變電，到車體、內飾、照明產品，門類齊全，品種多達2500余種，基本能實現全產業(yè)配套。其中，牽引傳動系統(tǒng)占國內市場份額已達45%以上，內飾產品市場占有率達65%，車內輔助電器產品市場占有率全國第一，高速鐵路電氣化設備也處于國內同行業(yè)領先水平。

在常州東部，戚墅堰軌道交通產業(yè)園與遙觀工業(yè)園內，已集聚了戚機廠、戚研所、今創(chuàng)集團、新譽集團等一批規(guī)模大、帶動性強的軌道交通重點企業(yè)，搭建起了多個國家級、省級研發(fā)平臺，并可以通過南車大學培養(yǎng)專業(yè)技術人才，通過劉國鈞職教中心培養(yǎng)產業(yè)工人。這些，都對產業(yè)形成了強有力的支撐。

發(fā)展方向：堅持整車裝備與關鍵系統(tǒng)、核心零部件協(xié)同發(fā)展，加快集聚一批高起點、專業(yè)化、具有國際競爭力的配套企業(yè)，形成常州軌道交通從零部件配套到整車生產和維修服務的完整產業(yè)鏈。

三、長春市

吉林省在我國制造業(yè)格局中占據重要地位，具備傳統(tǒng)優(yōu)勢。如何把制造業(yè)做實、做強、做優(yōu)，吉林在汽車、軌道客車、衛(wèi)星、通用航空等制造業(yè)領域加快改革步伐，不斷提升發(fā)展動力，切實筑牢實體經濟的“壓艙石”。

2007年長春市在綠園區(qū)規(guī)劃了6.5平方公里的區(qū)域，建立了長春軌道交通裝備制造產業(yè)園。2010年10月底前，為京滬高速鐵路打造的高速動車組將在這里正式下線，這也是產業(yè)園建成后開出的第一列整車。

2020年10月21日，國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項——時速400公里可變軌高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司下線，該動車組可以自動適應不同國家的軌道距離，可在全球90%的鐵路網上實現互聯(lián)互通。6年來，長客相繼完成時速350公里“復興號”中國標準動車組、新一代智能地鐵列車、廣東清遠磁浮車等百余個新產品的研發(fā)，引領全球軌道交通裝備發(fā)展方向。具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”涉及的254項重要標準中，“中國標準”占比高達84%。

“長客造”成為國際市場上的搶手貨，先后中標16個海外整車項目，并成功打入高端國際市場，出口美國、巴西、新西蘭等23個國家和地區(qū)，出口簽約車輛逾9000輛，出口簽約額超120億美元。

“長客造”，造出了吉林裝備制造業(yè)的筋骨和脊梁。一列動車組有4萬多個零部件，涉及600余家一級配套企業(yè)、1500余家二級供應商，能帶動機械、電氣、精密儀器等10余個產業(yè)發(fā)展。軌道交通裝備制造產業(yè)是吉林省的優(yōu)勢產業(yè)，當前，長春正全力打造軌道交通千億級產業(yè)，2021年年底，長客車輛公司將完成整體搬遷，落戶長春裝備制造產業(yè)開發(fā)區(qū)，打造世界一流軌道車輛檢修運維基地。

四、青島市

擁有120年歷史的青島軌道交通裝備集群，聚集在城陽區(qū)，我國第一列“和諧號”、第一列“復興號”均在這里研制并駛往全球。

青島軌道交通裝備集群目前擁有中車系龍頭整車制造企業(yè)3家、中車系核心配套企業(yè)1家，產業(yè)鏈上下游企業(yè)超過400余家，本地配套率超過50%。目前，‘青島造’高速動車組整車約占全國市場的60%、城軌地鐵車輛約占全國市場的25%。

2021年7月，由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產權的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線。

截至2021年11月，青島軌道交通裝備集群擁有國家高速列車技術創(chuàng)新中心等國家級技術創(chuàng)新載體35個，累計獲得國家、省部級科學技術獎勵數百項。

對于軌道交通裝備集群，青島市已專門成立軌道交通產業(yè)示范區(qū)，全力支持國家高速列車技術創(chuàng)新中心等打造一批重大技術設施和公共服務平臺。王昊表示，青島市工信局已聯(lián)合青島軌道交通裝備產業(yè)協(xié)會建立軌道交通裝備配套產品目錄庫，全力開展產業(yè)鏈精準招商。

五、河北省

目前，河北省軌道交通裝備產業(yè)已初步形成以高速動車組、城軌列車、磁懸浮車輛、現代有軌電車等高端產品為主，以配套零部件為支撐的產業(yè)體系。全面梳理軌道交通裝備全產業(yè)鏈條，通過外引和內聯(lián)，加大整機產品開發(fā)力度，著重提升產業(yè)鏈中游零部件研發(fā)和生產水平，圍繞上游材料生產和下游設備維保進行產業(yè)鏈補充發(fā)展，特別是向應用、服務等產業(yè)鏈下游延伸。以大技術體系建設為核心，以標準化、平臺化、模塊化為手段，打通研發(fā)、試驗、制造、運維、檢修五個技術環(huán)節(jié)，打造全生命周期技術和服務能力。

目前，河北省規(guī)上企業(yè)有61家，年營收300億元。其中產業(yè)鏈上游重點企業(yè)有原材料的生產與加工企業(yè)(石家莊河鋼集團、辛集騰躍、滄州高鐵建試驗儀器、邢臺中國環(huán)保)，鐵路專用設備生產企業(yè)(秦皇島天業(yè)通聯(lián))，軌道基建配套設備生產企業(yè)(秦皇島中鐵山橋、唐山鑫匯機械);中游重點企業(yè)有整車制造企業(yè)(中車唐山公司、中車石家莊公司)，關鍵零配件制造企業(yè)(石家莊國祥、衡水冀軍、滄州昌達嘉業(yè))，信息化設備及系統(tǒng)企業(yè)(石家莊遠東通信);下游重點企業(yè)有安全檢測維護企業(yè)(滄州隆輝公路鐵路試驗儀器廠)。

近年來，河北省軌道交通裝備產業(yè)規(guī)模不斷擴大。未來三年，河北打造以中車唐山公司、中車石家莊公司、河北京車公司為龍頭，以高速動車、城際/市域列車、城軌車輛、中低速磁懸浮綜合軌道交通系統(tǒng)為引領，以軌道交通裝備空調、列車控制系統(tǒng)、高速道岔、環(huán)保產業(yè)等關鍵零配件為支撐，鐵路客車和貨車及企業(yè)自備車、智慧軌道交通、智慧物流裝備、新能源列車等為突破的先進軌道交通裝備產品體系。

為加快推進全省經濟結構戰(zhàn)略性調整，抓住國家實施擴大內需戰(zhàn)略的有利契機，促進全省軌道交通裝備產業(yè)鏈集群化發(fā)展，河北省制造強省建設領導小組發(fā)布了《河北省軌道交通裝備產業(yè)鏈集群化發(fā)展三年行動計劃(2020-2022年)》。根據《行動計劃》，到2022年，河北省軌道交通裝備產業(yè)力爭實現營業(yè)收入翻一番，達到500-600億元，營業(yè)收入過億元的企業(yè)25-30家，躋身全國軌道交通裝備強省之列。

具體來看，2022年，軌道交通企業(yè)配套率翻一番，高速動車達到15%左右，普通列車達到50%左右。未來三年，要形成一批知名品牌和專利，新增1家國家級研發(fā)機構，全省軌道交通裝備產業(yè)研發(fā)費用占主營業(yè)務收入的5%左右。

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  2021-2026年中國城市軌道交通與設備行業(yè)深度調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告

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