磷酸鐵鋰電池行業(yè)分析 磷酸鐵鋰電池受車企青睞

• 2021年11月9日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 969 61
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磷酸鐵鋰成為今年動力電池市場的寵兒，經(jīng)過一輪快速增長后裝機量與三元電池不相上下。隨之而來的是行業(yè)大幅擴產(chǎn)，甚至引來鈦白粉、磷化工等領(lǐng)域的玩家“帶資”跨界，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生每噸千元以上的成本優(yōu)勢。

磷酸鐵鋰大宗化進程加速

伴隨著電動車對降本的追逐，磷酸鐵鋰成為今年動力電池市場的寵兒，經(jīng)過一輪快速增長后裝機量與三元電池不相上下。隨之而來的是行業(yè)大幅擴產(chǎn)，甚至引來鈦白粉、磷化工等領(lǐng)域的玩家“帶資”跨界，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生每噸千元以上的成本優(yōu)勢。新玩家入場一方面加劇了競爭態(tài)勢，另一方面也為行業(yè)帶來“大化工”的變革，加速磷酸鐵鋰及上游原材料的大宗化趨勢。生產(chǎn)商將展開成本和產(chǎn)能的較量，同時也應(yīng)警惕激進擴產(chǎn)暗藏的過剩風(fēng)險。

磷酸鐵鋰電池受車企青睞

經(jīng)歷過起火、爆炸等負面事件之后，車企、電池廠以及大眾對于電動車的警惕心越來越高。在市場還未完全成熟的情況下，車企肯定不愿意將大眾對新能源車僅剩的的一點熱情燒沒。于是，“安全”成為電池廠、整車廠高調(diào)宣傳的一大亮點。磷酸鐵鋰電池由于其穩(wěn)定性高的特性，首先就在選擇之列。

從能量密度上來看，雖然磷酸鐵鋰電池的理論能量密度要比三元鋰電池差很多，但是整車廠確定一款電池，并不是先從能量密度這一指標出發(fā)，而是給出續(xù)航、成本、重量、尺寸等參考指標，交由電池廠進行設(shè)計生產(chǎn)。所以對于電池廠而言，能量密度夠用就好，滿足此條件的情況下，電池廠肯定是優(yōu)先考慮成本低、熱穩(wěn)定性高的磷酸鐵鋰電池。

目前，磷酸鐵鋰裝機量占比從2019年4.83%到2020年35.41%，再到今年前9個月38.04%。

磷酸鐵鋰電池行業(yè)分析

今年7月底，中央政治局再次定調(diào)將“支持新能源汽車加快發(fā)展”，為國內(nèi)新能源汽車市場增加新的確定性，在動力電池市場整體缺貨的狀態(tài)下，產(chǎn)能條件更完備的磷酸鐵鋰電池景氣度將得到延續(xù)，磷酸鐵鋰電池廠商已進入拓產(chǎn)周期，帶動磷酸鐵需求擴大。行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測，當前國內(nèi)磷酸鐵產(chǎn)能約29萬噸，到2025年磷酸鐵鋰電池將帶動磷酸鐵需求接近200萬噸。

旺盛的市場需求使得多家磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)商相繼開啟了擴產(chǎn)之路。如，9月，德方納米(300769,SZ)宣布投資約8億元新建“年產(chǎn)20萬噸磷酸鐵鋰前驅(qū)體項目”;10月，龍蟠科技發(fā)布公告稱，旗下子公司將收購全資孫公司四川鋰源新材料有限公司100%股權(quán)，進一步增強在磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)業(yè)鏈上的綜合實力。

總體來看，未來新能源汽車市場的比拼，預(yù)計將圍繞著磷酸鐵鋰與高鎳材料展開爭奪。使用安全、便宜耐用的磷酸鐵鋰電池滿足用戶基礎(chǔ)需求，適應(yīng)多樣環(huán)境、續(xù)航更強的高鎳電池則更多用在主銷與高端車型上。兩者各有千秋，在終端市場形成有效的優(yōu)勢互補，預(yù)計未來五年內(nèi)將分別占據(jù)動力電池市場的半壁江山。

想要了解更多磷酸鐵鋰電池行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2019-2025年中國磷酸鐵鋰電池市場深度全景調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》。

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