汽配供應(yīng)鏈物流配送方案分享 中國(guó)汽車(chē)零配件物流行業(yè)分析

• 2021年11月4日 dingyali來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1464 97
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與其它行業(yè)一樣，汽后市場(chǎng)也正接受互聯(lián)網(wǎng)的改造，往數(shù)字化，信息化的方向在快速發(fā)展當(dāng)中。但不可否認(rèn)，目前仍沒(méi)有擁有一個(gè)像快銷(xiāo)，3C這類(lèi)已經(jīng)具有一個(gè)相對(duì)成熟，穩(wěn)定，成本可控的物流配送體系，能讓從業(yè)者方便，低成本的使用。

汽配供應(yīng)鏈物流配送方案分享

與其它行業(yè)一樣，汽后市場(chǎng)也正接受互聯(lián)網(wǎng)的改造，往數(shù)字化，信息化的方向在快速發(fā)展當(dāng)中。但不可否認(rèn)，目前仍沒(méi)有擁有一個(gè)像快銷(xiāo)，3C這類(lèi)已經(jīng)具有一個(gè)相對(duì)成熟，穩(wěn)定，成本可控的物流配送體系，能讓從業(yè)者方便，低成本的使用。

如何滿(mǎn)足汽修廠對(duì)汽車(chē)配件的配送需求呢?

1)解決客戶(hù)的痛點(diǎn); 2)成本，質(zhì)量相對(duì)可控; 3)解決方案有一定的延續(xù)性，不太會(huì)隨規(guī)模的增大，很快不適用或要改底層架構(gòu)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2017-2022年中國(guó)汽車(chē)零配件物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

中國(guó)汽車(chē)零配件物流行業(yè)分析

汽車(chē)物流是指汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上原材料、零部件、整車(chē)以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)應(yīng)，汽車(chē)物流包括上游的汽車(chē)零部件物流、中游的整車(chē)物流、下游的汽車(chē)售后備件物流三個(gè)主要環(huán)節(jié)，而廣義的汽車(chē)物流還包括廢舊汽車(chē)回收物流環(huán)節(jié)、二手車(chē)物流環(huán)節(jié)等。

汽車(chē)物流的主要流程為：

大量零部件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出組裝汽車(chē)所需的各種零部件;

物流服務(wù)供應(yīng)商將零部件運(yùn)送到汽車(chē)生產(chǎn)廠商總裝車(chē)間附近的倉(cāng)庫(kù)或直接送達(dá)生產(chǎn)線(xiàn);

汽車(chē)生產(chǎn)廠商整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將各種零部件進(jìn)行組裝、測(cè)試，形成整車(chē)產(chǎn)品;

物流服務(wù)供應(yīng)商將下線(xiàn)的商品車(chē)運(yùn)送到銜接主機(jī)廠的總庫(kù)(前置庫(kù))進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)及管理;

在總庫(kù)中停放的車(chē)輛進(jìn)行售前檢測(cè)后由物流服務(wù)供應(yīng)商運(yùn)往中轉(zhuǎn)庫(kù)或經(jīng)銷(xiāo)商;

經(jīng)銷(xiāo)商將商品車(chē)銷(xiāo)售給最終消費(fèi)者;

消費(fèi)者使用商品車(chē)的過(guò)程中進(jìn)行保養(yǎng)、維修，期間所需的零部件由各大車(chē)企的零部件區(qū)域庫(kù)(備件庫(kù))提供，物流供應(yīng)商根據(jù)汽車(chē)廠商的指令將零部件備件運(yùn)往具有維修資格的經(jīng)銷(xiāo)商。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2017-2022年中國(guó)汽車(chē)零配件物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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